LA MASERATI GRANTURISMO 490 CH ET LA VERSION TROFEO OFFRENT DEUX APPROCHES DIFFÉRENTES DU GRAND TOURISME.
LA MASERATI GRANTURISMO 490 CH ET LA VERSION TROFEO OFFRENT DEUX STYLES DE CONDUITE DIFFÉRENTS, ET DEUX APPROCHES DISTINCTES DU GRAND TOURISME : PLACAGES EN BOIS À PORES OUVERTS RADICA, VOLANT EN CUIR, MODES DE CONDUITE COUNTRY, GT ET SPORT, POUR UNE EXPÉRIENCE DE CONDUITE RAFFINÉE.
LA VERSION TROFEO MET L’ACCENT SUR LA HAUTE PERFORMANCE : 590 CH DÉLIVRÉS PAR LE MOTEUR NETTUNO V6, VOLANT ALCANTARA, BAS DE CAISSE ET JUPE LATÉRALES EN FIBRE DE CARBONE, JANTES FORGÉES PEGASO 20/21 POUCES, ÉCHAPPEMENT SPORT DE SÉRIE ET DYNAMISME RENFORCÉ GRÂCE AU E-LSD, SANS OUBLIER LE MODE CORSA, RÉSERVÉ À LA VERSION TROFEO.
LA MASERATI GRANTURISMO 490 CH ET LA VERSION TROFEO OFFRENT DEUX STYLES DE CONDUITE DIFFÉRENTS, ET DEUX APPROCHES DISTINCTES DU GRAND TOURISME : PLACAGES EN BOIS À PORES OUVERTS RADICA, VOLANT EN CUIR, MODES DE CONDUITE COUNTRY, GT ET SPORT, POUR UNE EXPÉRIENCE DE CONDUITE RAFFINÉE.
LA VERSION TROFEO MET L’ACCENT SUR LA HAUTE PERFORMANCE : 590 CH DÉLIVRÉS PAR LE MOTEUR NETTUNO V6, VOLANT ALCANTARA, BAS DE CAISSE ET JUPE LATÉRALES EN FIBRE DE CARBONE, JANTES FORGÉES PEGASO 20/21 POUCES, ÉCHAPPEMENT SPORT DE SÉRIE ET DYNAMISME RENFORCÉ GRÂCE AU E-LSD, SANS OUBLIER LE MODE CORSA, RÉSERVÉ À LA VERSION TROFEO.