Modena, 15 Mayıs 2025 - Maserati Markasının atan kalbi olan Modena, Motor Vadisi'nin incisi ve 80 yılı aşkın süredir Tridente'nin memleketi. Viale Ciro Menotti fabrikası, tacına bir mücevher daha ekliyor: Yuvasına dönen Maserati GranTurismo ve GranCabrio serisi, 2025 sonlarından itibaren tüm versiyonlarıyla yine tarihi Modena fabrikasında üretilecek.
Performansa, inovasyona, tasarıma ve lükse adanan Marka, İtalyan zarafetinin ve tarzının simgesi olan iki ikonik modeli, önceki nesillerin doğum yerine geri götürerek tarihinde yeni bir sayfa açıyor.
Bu sayede şirketin Motor Vadisi bölgesine olan güçlü bağlılığı bir kez daha onaylanmış oldu.
Modena fabrikası, markanın endüstriyel mirasında daima merkezi bir rol oynayan ileri teknoloji ve yüksek vasıflı personeliyle öne çıkıyor.
Bu fabrika, ülkenin en gelişmiş tesislerinden biri olup, 326km/s'nin üzerinde azami hız ve 2,88 saniyede 0'dan 100km/s'ye ivmelenme özelliğiyle yüksek performansa sahip bir Coupé modeli olan MC20 halo otomobiliyle süper spor otomobil üretiminin amiral gemisi konumundadır. MC20 Cielo üstü açılır versiyonu ve yepyeni GT2 Stradale'de, Maserati Nettuno motoru kullanılıyor. Kapalı teker şampiyonasında House of the Tridente'yi tekrar yarışlara ve pistte zafere götüren GT2'nin yol onaylı versiyonu, konfordan ödün vermeden üstün performansıyla öne çıkıyor. Tüm bunlar, ikinci konfigürasyonda 640HP'ye (471kW) ulaşabilen ikonik V6 Nettuno motoruyla mümkün oldu ve bu özelliği GT2 Stradale'yi pistte ve pist dışında kullanılabilen içten yanmalı motora sahip en güçlü Maserati yapıyor.
Modena fabrikası aynı zamanda Tridente'nin süper spor otomobillerine takılan sıra dışı motorun geliştirilmesi ve üretiminin de yapıldığı merkez: Yeni ve patentli Maserati Twin Combustion (MTC) teknolojisine sahip yenilikçi 630HP V6 motor, kırmızı tuğlalı tarihi binalardan çıkıyor. Nettuno motoru, Maserati tarafından yaratılmış, geliştirilmiş, tasarlanmış ve üretilmiş olup Formula 1 motorlarından türetilen ön hazneli yanma teknolojisini kullanmaktadır.
Alandaki esneklik ve ileri teknoloji, müşteri taleplerinin sınır tanımadığı seçkin bir saha olan yeni Officine Fuoriserie Maserati'nin yakın zamanda açılmasıyla da ortaya çıkıyor. Hayallerindeki Maserati'yi yaratmak için uygulana konfigürasyon süreci, yenilikçi bir boya hattıyla da destekleniyor.
Modena fabrikasında GranTurismo ve GranCabrio üretiminin, 100 yıl önce tasarlanan ve Maserati'nin dünya çapında mükemmelliğinin sembolü haline gelen logosunun yıldönümü olan Tridente Yılı kutlamalarında bir başka dönüm noktasına denk gelen 2025'in dördüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor. Markayı bir yıldan kısa bir süre içinde yarışlarda yüzüncü yılını kutlamaya götürecek bir yolculuk. Tridente logosunu kaputunda taşıyan ilk otomobil olan Maserati Tipo 26, 1926 yılında Alfieri Maserati'nin direksiyonunda kendi sınıfında Targa Florio'ya katıldı ve başarı elde etti.
Maserati CEO'su Santo Ficili bu konuda şunları kaydetti: “GranTurismo ve GranCabrio’yu Modena’ya geri getirmek, endüstriyel mirasımızı geleceğin yetenekleriyle birleştiren gurur verici ve stratejik bir karar. Bu nedenle son yıllarda üretimin ilk aşamasında yapılan olağanüstü çalışmalardan dolayı Mirafiori’deki meslektaşlarımıza da teşekkürü bir borç biliyoruz. 2025 yılının dördüncü çeyreğinde üretime başlayarak köklerimizi güçlendirirken müşterilerimizin beklediği esnekliği ve inovasyonu da sunuyoruz. Modena hep kalbimizde ve bize yol gösteriyor: Bu alan, tüm İtalyan Motor Vadisi'nde en uzun ömürlü olan ve dünyaya performans ve sürüş keyfi konusunda benzersiz bir vizyon getirme yeteneğine sahip olan olağanüstü Markamızın temel taşıdır. Markanın yerel topluma olan bağlılığı hiç değişmedi; ayrıca büyüme için yeni fırsatlar da yaratmak istiyoruz".
Maserati, GranTurismo ve GranCabrio gibi prestijli modellerin gerektirdiği en yüksek kalite ve özelleştirme standartlarını sağlayarak Tridente'yi hep farklı kılan gelenek ve inovasyonun birleşimini bir kez daha ispatlıyor ve çok enerjili özel platformlar sayesinde tüm farklı versiyonları tek bir hatta üretiyor.
Maserati, GranTurismo ve GranCabrio ile üretim merkezini Modena'ya geri götürerek stratejik vizyonunu da vurgulamış oluyor: Yenilikçi, sorumluluk sahibi ve İtalyan gururunu taşıyan bir otomobil üretmek ve şehri, tedarik zinciri ve halkıyla birlikte Stellantis Grubu için bir lüks merkezi haline getirmek.
Maserati GranTurismo ve GranCabrio
Sırasıyla 2022 ve 2024'te tanıtılan yeni GranTurismo ve yeni GranCabrio, markanın tipik "İtalyan tarzı GranTurismo" ruhunu en üst düzeyde yansıtıyor ve hem güçlü içten yanmalı motorlara sahip versiyonda, hem de en yenilikçi %100 elektrikli çözümlerde, bir spor otomobilin sunacağı yüksek performansı uzun yolculuklara uygun konforla bir araya getirme yeteneğini sergiliyor. Ayrıca, "İtalyan Lüksü" kavramını dünya çapında temsil ederek bir kıstas ortaya koydular.
Önceki nesillerin hikayesi, otomobilin 2007 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmasıyla başlamıştı ve otomotiv sahnesinde hızla bir dönüm noktası haline gelmişti: Pininfarina'nın klasik tasarımına sahip dört kişilik, iki kapılı Coupé modeli, 1947 Maserati A6 1500'ün modern bir yorumu olarak yaratılmıştı. Aradan geçen yıllar ve nesiller boyunca, House of the Tridente’nin bugüne kadar ürettiği en sembolik otomobillerden biri haline geldi. 2009 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda ilk kez görücüye çıkan GranTurismo'ya GranCabrio da katılmıştı.
Birçok güncellemenin ardından mevcut modelin önüne geçen son GranTurismo versiyonu, verimli bir yeniden şekillendirme sürecinin ardından aerodinamik, ergonomi ve bilgi-eğlence sistemleri geliştirilen MY18'e dayanıyor.
GranTurismo ve GranCabrio yıllar içinde pek çok başarıya imza attı; 2007'den 2019'a kadar önceki versiyon dünya çapında 40.000'den fazla adetle (GranTurismo'nun 28.805'i ve GranCabrio'nun 11.715'i dahil) önemli sayılara ulaşmıştı.
“Modena üretimi” son model, 2019 yılında GranTurismo Zeda oldu. Bu modelle birlikte önceki neslin üretimi sonlanmış oldu ve birkaç yıl içinde üretimin Torino’daki Mirafiori fabrikasına taşınmasının ardından Maserati tarihinde Folgore versiyonunda %100 akü-elektrikli tahrik sistemini benimseyen ilk otomobil olan “yeni GranTurismo”ya bayrağı devretti.
Related stories
