Kalkış motorla yapılıyor. Eğer karayolunu seçen Denizciyi takip ediyorsanız, adanın kaçınılmaz kırmızı tepesine doğru gidiyorsunuz demektir. Ghibli Hybrid uçurumun tepesine doğru seyir halinde ilerlerken, 330 beygir gücündeki motor şimdilik limanın hemen üstündeki caddelerden bir fısıltı gibi geçiyor: ağaçlara dönüşen evler, yerlerini koyun ve keçilere bırakan insanlar, güneşe dönüşen levha ve panoları görüyorsunuz. Diğer yandan, eğer deniz yolunu tercih ettiyseniz - ancak unutmayın ki her şey aynı anda, aynı teknolojik vizyonlarla oluyor - Maserati Multi 70 trimaranın kuşkusuz daha gürültülü motoru sizi beş knot hızında rıhtımdan çıkarır (solunuzdaki yeşil deniz fenerine bakın ve denizin detaylarına dalın) ve en iyi rüzgarın peşinde koyu geçer.
Bu esnada, doğal deri iç döşeme ve deri ve ahşap direksiyondan çelik pedal setine kadar kabindeki her şey yolu izleyen asfalt üzerinde durmadan ilerlerken, panelin küme göstergesi 4 silindirli motor ve 48V alternatörün birleşik eyleminin sonuçlarını gösterir: her hız kesme ve frenleme eyleminde, potansiyel enerji araba tarafından emilir ve bir dakika sonraki hızlanma ile serbest bırakılır. Bu, karmaşık ve entegre bir takas sistemidir: aynı Doğa gibi, yolculuğumuz gibi. Aslında, arabanın içinde fark edilebilir dengesizlikler ya da şoklar yoktur (DC konvertör ve 48V akü, ağırlık dağılımı için arkada yer almaktadır): sistemlerin bağlantısı enerjinin kendisidir. Trimaranda ise, koy geçilirken denizci motoru kapatır, bu sırada tayfa yelkenleri açmaya başlamıştır. İlk olarak ana yelkene direk çekilir, ardından flok yelkeni gemiye mutlak ve kusursuz bir şekil verir. Tayfa taşlama makinesinde güçlü ve eşzamanlı bir şekilde hareket eder, rüzgar eser ve hız ölçüsü artmaya başlar.
