İster denizde ister karada olsun, hız bir yetenektir ve hıza ulaşmanın yolu tüm yaşamların yükümlülüğüdür.
Folyolar eski, fakat yeni bir sistemdir. Tekneyi güçlendirmek ve suyla temasını azaltmak için suyu boylu boyunca kesen alçaltılmış pervane kanatları, deniz yüzeyinin üzerinde uçmasını sağlayan pervane kanatları. Şimdi hız 30 knot’a ulaşır, dönüş sırasında sağ gövde birkaç metre yükselir, trimaran kuzeydoğuya yönelir: bir hava akımına doğru gitmektedir. Flok yelkeni şişer ve rüzgar on beş knot hızında devam ederken, yelkenler dünyanın en hızlı teknesinin gücünü gerçek anlamda tatmanıza yol açan belirgin bir rüzgar yaratır. Rüzgar rüzgardan üstündür, en iyisini aramak için hava durumu sistemlerine gerek yoktur. Denizci dümende oturmuş ve sol eliyle bu rüzgara, bu sese, bu hıza karşı sigara içmektedir; o sırada sağ eliyle de, Maserati mühendislerinin bu su katedralini daha da etkili hale getirmek için yerleştirdiği altı sensör içeren aşırı duyarlı dümene hafifçe dokunmaktadır.
Hibrit sistem de günümüzde icat edilmedi - ilk hibrit araç 1899 yılına dayanmaktadır - ancak Foil gibi günümüzde kusursuz hale getirilmiş ve tam potansiyeline taşınmıştır. Maserati hibrit modeli araştırma bölümünden gelen bir patenttir: trimaranda olduğu gibi, baskın hissiyat, teknoloji ile doğa arasındaki sabit bir dengede, harcanan ve tasarruf edilen enerji dengesi üzerindeki akıştır. Camı indirin ve karaçamların reçinesini taşıyan havanın burnunuza ve yanaklarınıza değerek, hızlıca sonsuza dek kayıp gittiğini hissedin.
