Maserati представляет Nettuno: новый, на 100% разработанный компанией Maserati двигатель, позволяющий использовать технологию Формулы-1 в дорожном автомобиле

  • Maserati Nettuno: 100% Maserati: 100% сделано в Модене
  • Футуристичный двигатель, созданный техническими специалистами и инженерами Maserati и защищенный международными патентами.
  • Технические характеристики нового двигателя подтверждены.
  • Технические особенности, заимствованные в Формуле 1, позволили улучшить эффективность двигателя, увеличить производительность и снизить расход.
  • Первым новый двигатель получит суперспортивный автомобиль MC20, он будет представлен в рамках события “MMXX:Время быть смелым”, которое состоится 9 и 10 сентября в Модене

Модена, 1 июля 2020 – Новая эра Maserati начинается с нового двигателя.

Новый двигатель является сердцем суперспортивного автомобиля MC20, чья мировая премьера состоится в сентябре. Агрегат был спроектирован предприятиями Maserati в Модене: Maserati Innovation Lab (Лаборатория инноваций Maserati) на Via Emilia Ovest, мастерскими на Via Delle Nazioni (историческое место базирования спортивного подразделения Maserati Corse) и разработан в Engine Hub (Подразделение по разработке двигателей), расположенном по известному адресу Viale Ciro Menotti, где в дальнейшем и будет осуществляться постройка мотора. В данный момент новая производственная линия и цех окраски проходят модернизацию перед началом производства MC20.

Новый двигатель является результатом революционных технических разработок, защищенных международными патентами. Проект был создан благодаря страсти и целеустремленности команды высококвалифицированных технических специалистов и инженеров. Спустя двадцать лет Maserati снова приняла вызов и вернулась в штаб-квартиру в Модене с проектом разработки и производства нового высокотехнологичного и высокопроизводительного двигателя.

Это стратегически важно для бренда Maserati, который сегодня готовится к запуску нового MC20, полностью созданного в Модене, начиная с двигателя, сердца нового автомобиля. Амбициозный дизайн, олицетворяющий исторический момент для компании, начало новой эры, которое официально состоится 9 и 10 сентября в Модене, во время масштабного мероприятия “MMXX:Время быть смелым”. Во время запуска будут представлены новые модели, которые пойдут в производство в ближайшие годы, инновационная система привода, а также будет объявлено об амбициозных программах, разработанных Домом Трезубца. 

Новая силовая установка имеет трехлитровый рабочий объем, шесть цилиндров с 90-градусным углом развала блока, систему двойного турбонаддува и отличается системой смазки с сухим картером (классическое решение для суперспортивного автомобиля). Двигатель обеспечивает показатели в 630 л.с. при 7500 об/мин и 730 Нм момента при 3000 об/мин, позволяя получить 210 л.с. на литр объема.

Степень сжатия составляет 11:1, ход поршня – 82 мм, диаметр – 88 мм.

Душой двигателя является инновационная форкамерная конструкция системы сгорания с двойными свечами зажигания. Эта технология заимствована у Формулы 1 и впервые доступна в двигателе дорожного автомобиля

У двигателя есть три основные особенности:

Форкамера: предварительная камера сгорания, расположенная между центральным электродом свечи и традиционной камерой сгорания и соединенная набором специально спроектированных каналов

Горизонтальная свеча зажигания: традиционная свеча зажигания, работающая параллельно и обеспечивающая постоянный поджиг рабочей смеси, когда двигатель работает на уровне оборотов, не требующих применения форкамеры.

Система двойного впрыска – прямого и непрямого: объединенная с системой подачи топлива с давлением в 350 бар, система снижает уровень шума при низких оборотах, попутно уменьшая количество выбросов и улучшая показатели расхода топлива.

Это стратегически важно и было поддержано Лабораторией инноваций, которая, благодаря анализу в виртуальной среде, позволила существенно снизить время проектирования и разработки.

Новый двигатель, созданный под девизом «Сделано в Модене», имеет традиционное строение V6 c развалом блока 90 градусов, обладает неслыханным уровнем мощности и крутящего момента и будет впервые применен в суперспортивном автомобиле MC20. MC20 вернет марку Maserati обратно в мир автоспорта.

Технические характеристики двигателя

 

Производитель                                     Maserati

Строение двигателя                              V6 90°

Общий объем                                       3.0 литра

Диаметр/Ход поршня                           88 x 82 мм

Степень сжатия                                     11:1

Порядок работы цилиндров                 1-6-3-4-2-5

Макс. мощность                                    630 л.с. при 7500 об/мин

Макс. крутящий момент                       730 Нм при 3000 – 5500 об/мин

Макс. обороты двигателя                      8000 об/мин

Турбонагнетатели                                 Twin Side Turbo с электронно управляемым перепускным клапаном

Система зажигания                               Twin Spark с пассивной форкамерой

Насос системы смазки                          Масляный насос с переменным режимом работы

Система смазки                                     Система смазки с сухими картером с насосами и внешним резервуаром

Топливная система                               PDI (система прямого впрыска под давлением 350 бар и cистема впрыска во впускной канал под давлением 6 бар)

Клапанный механизм                           Два верхних распредвала с изменяемыми фазами газораспределения

Ширина двигателя                                1000 мм

Высота двигателя                                  650 мм

Длина двигателя                                   600 мм

Вес двигателя (по DIN GZ)                     менее 220 кг

Уровень выбросов                                EU6/Китай 6В/Ulev 70

Связаться с Maserati

Запросить детальную информацию или связаться с ближайшим дилерским центром
ЗАПРОС ИНФОРМАЦИИ