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No mar ou em terra, a velocidade é uma vocação, e o modo de alcançar velocidade é o compromisso de muitos durante uma vida inteira. As lâminas são um sistema antigo, mas novo. Lâminas rebaixadas que corta a água para endireitar o barco e diminuir o seu contacto com a água, lâminas que lhe permitem sobrevoar a superfície do mar. A velocidade atinge agora os 30 nós, o casco direito levanta alguns metros ao virar, o trimarã dirige-se para nordeste: segue em direção a uma corrente de ar. A bujarrona é soprada pelo vento e enquanto o vento está a quinze nós, as velas criam um vento aparente que empurra o barco mais rápido do mundo para que sinta realmente a sua potência. Vento e mais vento, não são necessários sistemas meteorológicos para procurar o melhor.
O Marinheiro senta-se ao leme e a mão esquerda esfuma-se com todo este vento, este som, esta velocidade, enquanto a mão direita toca ao de leve no leme extremamente sensível equipado com seis sensores que os engenheiros da Maserati instalaram para tornar esta autêntica catedral aquática ainda mais eloquente.
O sistema híbrido também não foi inventado hoje (o primeiro veículo híbrido remonta a 1899) mas é hoje que, tal como o Hidrofólio, foi aperfeiçoado e elevado ao seu expoente máximo. O híbrido da Maserati é uma patente do departamento de investigação: tal como no trimarã, a sensação que predomina é de estar a fluir sobre o equilíbrio da energia gasta e poupada, num equilíbrio constante entre tecnologia e natureza. Abre a janela e sente o ar que transporta a resina dos lariços a fluir pelo nariz e pelas maçãs do rosto para deslizar rapidamente, para sempre.
