Com uma nova alavanca de duas faixas com um botão “Park” dedicado, a sofisticada transmissão automática de oito velocidades ZF oferece um conforto melhorado, uma passagem de caixa mais rápida, um melhor consumo de combustível e maior requinte. 
O novo sistema anula a necessidade do botão Manual, pois o condutor pode agora simplesmente empurrar a alavanca das mudanças para o canal esquerdo para selecionar este modo. 

Os diferentes contextos, enumerados abaixo, podem ser selecionados pelos interruptores ao lado da alavanca das mudanças:
• Auto Normal: este modo predefinido apresenta passagens de caixa suaves a rotações baixas para maximizar o conforto da condução e minimizar o consumo de combustível.
• Manual Normal: o condutor pode fazer passagens de caixa usando as patilhas opcionais atrás do volante ou a alavanca no túnel central
• Auto Sport: neste modo, as passagens de caixa são mais rápidas (menos de 100 ms) e acontecem a rotações mais elevadas para uma experiência de condução mais desportiva
• Manual Sport: o condutor tem o comando total da transmissão; a única funcionalidade automática é a redução, quando as rotações estão demasiado baixas
• Manual Off-Road: quando o condutor seleciona determinada velocidade neste modo, o Levante mantém o ritmo, mesmo em subidas
• Auto Off-Road: este modo retém todos os benefícios do contexto Off-Road, mas acrescenta a conveniência das passagens de caixa automáticas
• I.C.E. (maior controlo e eficiência): não só em condições de gelo ou de baixa aderência, este modo assegura uma viagem mais silenciosa e suave com um consumo de combustível inferior
• Modo Corsa: disponível apenas no Levante Trofeo, cria imediatamente o contexto mais dinâmico para o motor, caixa de velocidades, suspensão pneumática, Skyhook, direção, sistema de escape, controlo da tração e controlo de estabilidade.

Este sistema foi desenvolvido para oferecer a experiência já conhecida de tração às rodas traseiras da Maserati, mesmo quando a aderência é fraca. Em condições normais, o sistema Q4 envia todo o binário às rodas traseiras, para uma dinâmica de condução Maserati perfeitamente equilibrada e um consumo de combustível otimizado.

Se perder a tração devido a uma aceleração repentina ou baixa aderência no eixo traseiro, o Q4 pode alterar a divisão do binário de uma tração às quatro rodas a 100% para 50-50 entre as rodas dianteiras e traseiras. Tudo isto acontece nuns impercetíveis 150 milésimos de segundo, ou em menos de um piscar de olhos. A vetorização do binário e um diferencial mecânico de deslizamento limitado no eixo traseiro, único nesta categoria de veículos, fornece também um apoio essencial relativamente à estabilidade da condução dinâmica.

Suspensão Dinâmica
A suspensão de braço duplo é outra tradição da Maserati. Com o Levante, a configuração totalmente em alumínio na parte dianteira foi criada para assegurar uma capacidade de manobra precisa em conjunto com uma direção eficaz e comunicativa. Na traseira, um sistema multilink de cinco braços fornece a combinação perfeita de conforto e desempenho dinâmico. Do mesmo modo, tanto as suspensões dianteiras como traseiras apresentam barras estabilizadoras para manter a experiência de condução descontraída e agradável.

Sistema Sport Skyhook
O Levante tem uma suspensão Sport Skyhook, que adapta continuamente os amortecedores à situação. O sistema monitoriza o movimento da carroçaria e das rodas, as definições de amortecimento e a altura da suspensão. Consoante o modo de condução selecionado, a taxa de amortecimento é adaptada separadamente a cada roda.

Travões
O Levante tem uma suspensão Sport Skyhook, que adapta continuamente os amortecedores à situação. O sistema monitoriza o movimento da carroçaria e das rodas, as definições de amortecimento e a altura da suspensão. Consoante o modo de condução selecionado, a taxa de amortecimento é adaptada separadamente a cada roda.

O interior do Levante foi construído em torno de uma interface do condutor intuitiva, sem pormenores irrelevantes e de fácil utilização. 

O tablier tem indicadores analógicos de grande dimensão para o taquímetro e velocímetro, juntamente com um ecrã TFT de 7". 

A unidade Maserati Touch Control Plus (MTC+) de 8,4" assume o seu lugar de destaque no centro do tablier do Levante. Com poucos botões e uma interface de resposta rápida, foi criada para ajudar o condutor a manter-se concentrado na estrada, sendo fácil de utilizar e intuitiva. Adicionalmente, o MTC+ controla o aquecimento dos bancos dianteiros, bem como a ventilação, o aquecimento do volante e a operação da cortina de sol traseira, quando equipada. O ecrã também mostra a visão traseira, com orientações, para a câmara de marcha-atrás.

O sistema de tecnologia de ponta inclui as funções de espelhamento Apple CarPlay® e Android Auto®. Além disso, para utilizadores de iPhone®, o sistema Siri® da Apple atua como assistente pessoal, permitindo levar a cabo tarefas através do comando de voz. Através de uma linguagem falada natural, é possível fazer uma chamada ou aceder a música, mensagens, lembretes, e-mails, websites e muito mais.

O sistema de infoentretenimento conta também com tomadas Aux-in e USB, bem como um leitor de cartões SD.
 

Conduzir o Maserati Levantede suspensão elevada é uma experiência revigorante de várias formas, e também no que toca ao entretenimento áudio a bordo. 
O sistema de som premium Harman Kardon opcional (standard com o GranLusso) dá a o Maserati Levante os mais elevados níveis de refinamento áudio. O núcleo do sistema é um amplificador de 900 watt de 12 canais de tecnologia de ponta, que oferece uma qualidade de som rica e detalhada, seja qual for a origem - rádio, MP3, iPhone® ou um dispositivo de streaming de áudio. Os 14 altifalantes de alta potência - quatro tweeters, quatro mid-woofers, cinco de médio alcance e um subwoofer com caixa de graves de 20 litros - foram cuidadosamente colocados em todo o habitáculo, prometendo um som sublime para todos a bordo.

Para os que procuram a melhor acústica no seu Maserati Levante, a resposta é o sistema de som surround de nova geração da Bowers & Wilkins - o melhor em termos de perfeição de som.

 
Dezassete altifalantes, com transmissores de médio alcance e woofers traseiros em Kevlar®, foram colocados estrategicamente na arquitetura do SUV, com um amplificador de 1280 watts que assegura um som imersivo para todos a bordo. 

O sistema tem a tecnologia de som surround QuantumLogic™, que remodela digitalmente os fluxos de sinal e reconstrói a gravação original de uma peça musical, criando uma experiência de sala de concertos, no interior do carro de luxo. Simultaneamente, a função de reposição de música Clari-Fi, repõe os pormenores perdidos na música de compressão digital, e elimina distorções causadas pelo processo.

O sistema Bowers & Wilkins é compatível com a maioria dos formatos de discos e inclui uma ligação USB para smartphone, iPod ou leitor de MP3. Alternativamente, pode fazer-se o streaming das faixas diretamente por Bluetooth®.

Além de oferecer um estilo distinto ao aspeto do Levante, os faróis LED de matriz adaptativa recentemente disponíveis como opção oferecem mais segurança e conveniência para o condutor e outros utilizadores da estrada. Com 15 LEDs a funcionar com feixe completo, estes faróis oferecem um campo de visão 200% superior quando comparados com os faróis de halogénio tradicionais.

A tecnologia avançada, que inclui médios adaptativos, pode ser ativada e desativada usando o botão virtual relevante no sistema de infoentretenimento. 

Faz as curvas de forma inteligente antes de si e responde instantaneamente a outros condutores para evitar encandeá-los. O tempo de reação é inferior a 2 segundos para um veículo a uma distância entre 100 e 800 metros e menos de 1,25 segundos para qualquer veículo ou pessoa a uma distância de 100 metros.