A Officine Alfieri Maserati foi fundada a 1 de dezembro de 1914 em Bolonha, Itália. Desde então, a Maserati tem desempenhado consistentemente um papel importante na história da cultura dos automóveis desportivos e do seu desenvolvimento. Mais de um século de atividade trouxe consigo gloriosos feitos, tanto em estrada como nas pistas, assim como tempos mais desafiantes, que ajudaram a forjar o caráter e a personalidade da marca.
Contudo, a história da Maserati abrange mais do que os seus gloriosos feitos desportivos e o lançamento de fantásticos automóveis de estrada. A empresa também se desenvolveu industrialmente ao longo dos anos. A sua mudança de Bolonha para a atual localização, na Viale Ciro Menotti, em Modena, em 1940, é um dos passos mais relevantes da sua história.
Ainda hoje, o seu alcance mundial emana da histórica sede da Maserati.
A Maserati é hoje uma marca global, que opera em mais de 70 mercados. Como nenhum outro fabricante, a Maserati conseguiu incutir com êxito nos seus automóveis tradição e inovação, passado e futuro, memória e visão. O seu coração pode estar enraizado na sua herança italiana, mas os seus olhos estão firmemente postos no futuro.
Hoje, o orgulho da Maserati reflete-se nos valores que definem a marca. Nesta secção, poderá reviver a fascinante história da Maserati, e conhecer as pessoas, os feitos e os automóveis que a tornaram célebre.
O Tridente, o símbolo de um mito. O emblema utilizado em todos os carros de corrida da história da Maserati, permaneceu constante ao longo da evolução da marca e do seu estilo, da sua tecnologia e do seu desempenho, acompanhando todas as vitórias e sucessos dos automóveis Maserati.
Uma figura de importância emblemática na história da Maserati domina a Piazza Maggiore, em Bolonha, desde o século XVI. Foi a Fonte de Neptuno da cidade que inspirou o logótipo do Tridente da Maserati, simbolizando tanto a própria Bolonha como a marca automóvel.
Por volta de 1920, a Maserati precisava de um logótipo que garantisse que o seu novo modelo se destacaria dos demais. Foi então decidido que Mario Maserati, o único irmão Maserati que não era obcecado pelos motores, mas um artista talentoso, deveria ser responsável por desenhar o logótipo da empresa. Mario bebeu inspiração na estátua de Neptuno da Piazza Maggiore, o seu tridente simbolizando força e vigor. O vermelho e o azul que acompanham o desenho são as cores da bandeira da cidade de Bolonha, onde a Officine Maserati estava situada na altura.
Indissociavelmente ligado à marca, o Tridente sublinha o estatuto exclusivo dos automóveis da marca e a sua identidade como obras-primas da elegância, do luxo e das performaces de automóveis desportivos.
Desde tempos remotos que o Tridente é símbolo de coragem e força. A sua origem perde-se na memória do tempo, e o seu poder permanece intocado.
Cada automóvel da Maserati possuiu sempre uma elegante e inconfundível grelha do radiador com um significado muito especial.
Desde meados dos anos de 1930 em diante, as grelhas do radiador começaram a tornar-se ainda mais distintivas. No Maserati 6CM foi pela primeira vez utilizada uma nova grelha, que exibia frisos cromados com uma forma arredondada e extremamente sinuosa. Formas similares apareceram, também, nos Maserati 8CTF e 4CLT, dois carros que acabariam por fazer parte da história da marca na competição. O Maserati Tipo 26 contava com acabamentos cromados na grelha, que acrescentavam prestígio à secção dianteira do veículo e sublinhavam a sua elegância desportiva. Com o passar dos anos, foram experimentadas novas combinações: o Maserati 8CM introduziu uma grelha preta com moldura cromada, que criava uma quebra entre as cores da grelha e da carroçaria, gerando produndidade e conferindo ao modelo um visual ainda mais original.
À medida que as grelhas do radiador dos carros de corrida foram evoluindo, a marca também dedicou especial atenção ao estilo das grelhas dos seus automóveis de estrada. Exemplos disso mesmo é o Maserati A6, do final dos anos de 1940, com a sua distinta grelha cromada, que enfatizava a impressionante secção dianteira do modelo. Em algumas versões, como o A6G/2000, a grelha também incluía o logotipo do Tridente, colocado no centro e realçado pelo seu acabamento cromado. Com o passar dos anos, a potência dos automóveis aumentou e os engenheiros necessitavam de melhores soluções de refrigeração.
Nos anos de 1960 e 1970, à medida que o design dos automóveis se tornava mais afilado, as grelhas do radiador variavam bastante de modelo para modelo. A grelha do radiador no Ghibli contava com uma moldura cromada e o emblema do Tridente no centro, enquanto que o Indi não tinha uma grelha como essa, uma vez que o motor era refrigerado através de uma série de tomadas de ar situadas na parte inferior da secção dianteira.
As grelhas do radiador continuaram a evoluir durante os anos de 1980, com as linhas angulosas dos automóveis combinadas com grelhas simples mas impressionantes, como no caso do Maserati Biturbo.
A tendência permaneceu até ao actual design do Maserati GranTurismo, com o emblema do Tridente cromado orgulhosamente exibido sobre um fundo preto, tal como nos novos Maserati Ghibli e Maserati Quattroporte, com as suas expressivas grelhas que realçam as suas personalidades elegantes e desportivas.
Através da evolução dos seus designs, a Maserati liderou o caminho da moda automóvel, com modelos únicos, elegantes mas desportivos, sempre com linhas altamente personalizadas e distintas. Dos detalhes arredondados, curvos e sinuosos dos primeiros anos da marca, os veículos evoluíram gradualmente até se tornarem mais largos, mais compridos e mais aerodinâmicos.
Mais tarde, nos anos de 1960, o design evoluiu ainda mais, tornando os automóveis da Maserati numa simbiose perfeita entre linhas puras e superfícies sinuosas, com um estilo único reconhecível em todo o mundo. As formas dos anos de 1970 eram mais angulosas, à medida que o desenvolvimento tecnológico levou a novas soluções aerodinâmicas, a linhas planas combinadas com arestas afiladas, evoluindo para as formas com ângulos retos dos anos de 1980 e 1990, que abriram caminho às elegantes linhas dos dias de hoje, mais arredondadas, mas igualmente aerodinâmicas e apelativas.
Ao longo dos anos, a Maserati tem trabalhado com vários engenheiros e designers reconhecidos, como Giugiaro, Zagato, Ramaciotti e Pininfarina. Tendo trabalhado juntas em diversos projetos, a Maserati e a Pininfarina criaram alguns dos designs e protótipos mais populares de sempre, incluindo o Birdcage 75th, proclamado como um dos mais emblemáticos modelos da Maserati da sua história recente.
Depois do Quattroporte, a Pininfarina desenhou um novo coupé, que teria um profundo impacto na história da Maserati e do mundo automóvel. Deslumbrantemente belo, o GranTurismo impressionou no Salão Automóvel de Genebra em 2007.
Em 2014, como homenagem da Maserati à sua própria herança desportiva, é revelado o protótipo do desportivo Alfieri. Este puro-sangue de corridas e obra-prima do design automóvel, não é de todo um estudo nostálgico e retroespetivo, antes uma bela e visionária escultura sobre rodas.
Entretanto, após um enorme investimento em novas instalações de produção, a marca lançou uma berlina desportiva de quatro portas e reapresentou o nome Ghibli a um público totalmente novo e fortemente apreciador. Extremamente popular logo desde o primeiro momento, o Ghibli ajudou a Maserati a alcançar o seu maior volume de vendas de sempre – a celebração perfeita para o ano do seu centenário.
Enquanto as vendas continuam a atingir novos máximos, a Maserai ampliou a sua gama de modelos com o seu primeiro SUV de sempre, o Levante. Em conjunto com o Quattroporte, o Ghibli, o GranTurismo e o GranCabrio, pela primeira vez, a gama Maserati cobre a totalidade do mercado automóvel de luxo.
O melhor caminho é aquele que está por vir. Veja a história da primeira mulher a conduzir um monolugar de Fórmula 1 da Maserati.
