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The classic Maserati car 3500 GT, GranTurismo model's ancestor

70 AÑOS DE GRANTURISMO

Cada uno a su manera, todos los Maserati llevan el GranTurismo en el corazón.

La idea original era tan sugerente como sencilla: adaptar un sofisticado motor de competición a una lujosa berlina hecha a mano. Por supuesto, combinar a la perfección estos dos mundos no era nada sencillo. Sin embargo, eso es exactamente lo que hizo Maserati en 1947 con el A6 1500 GT Pininfarina y unos años más tarde con el prototipo 3500 GT: la “Dama Blanca”. Nunca se había ofrecido tal nivel de potencia con un aspecto tan bello, lo que abrió las puertas a nuevas posibilidades para los viajes de larga distancia.

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1949 GranCabrio - printed image of the historical Maserati car on a side

1947

A6 1500
EL PRIMER GRANTURISMO DE MASERATI

El prototipo del que se puede considerar el primer GranTurismo, es decir, el primer Maserati destinado a la carretera y no a la competición, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1947. Fue bautizado con el nombre de “A6”, la A en honor a Alfieri Maserati y el 6 por su motor de seis cilindros en línea. Su increíble carrocería fue obra del reconocido diseñador Pininfarina. Con una cabina biplaza inclinada, tres entradas de ventilación horizontal en los laterales y unos futuristas faros ocultos, el diseño y la originalidad fueron inmediatamente apreciados por el público.

1960 3500 GT Vignale Spyder - image of the historical Maserati car on a side

1957

3500 GT Spyder Vignale
UNA OBRA DE ARTE

El coupé 3500 GT, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1957, marcó la entrada de la empresa en el pujante mercado del gran turismo y pronto se convirtió en uno de los favoritos de los famosos y los grandes empresarios italianos. En 1959 le siguió una versión descapotable, el impresionante 3500 GT Spyder Vignale, diseñado por Giovanni Michelotti, el diseñador jefe del prestigioso fabricante de autocares Vignale. Este Maserati con capota blanda era una obra maestra de las proporciones y la prensa lo describió como una “obra de arte sobre ruedas”.

1970 Ghibli SS Coupé - image of the historical Maserati car on a side

1970

Ghibli SS Coupé
LA DOLCE VITA

A finales de la década de los 60 nació el superdeportivo y, con él, los diseños más revolucionarios e impresionantes jamás concebidos. Entre los verdaderos gigantes de esta época estaba el Maserati Ghibli. Bautizado con el nombre de un viento sahariano, fue considerado un retrato automovilístico de “la dolce vita”. Presentaba elementos exóticos como los faros escamoteables, los elevalunas eléctricos y las llantas de aleación de magnesio. Los mullidos asientos deportivos, con anchos respaldos, cojines redondeados y una posición de conducción reclinada hicieron de este coche un gran turismo verdaderamente cómodo que, junto con un espacioso maletero de 679 litros y dos grandes depósitos de combustible, mejoraron su practicidad.

3200 GT Assetto Corsa 2001 - printed image of the Maserati GranTurismo on a side

1998

3200 GT Assetto Corsa
RENDIMIENTO CON FINA ARTESANÍA

Lanzado en 1998, el 3200 GT fue el primero de una nueva generación de Maserati producidos bajo la batuta de Ferrari. Innovador y visualmente llamativo, ofrecía toda la potencia y el rendimiento que los clientes esperaban de la marca, ya que era capaz de alcanzar unos impresionantes 280 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. En 2001, Maserati lanzó una edición especial limitada del 3200 GT, llamada Assetto Corsa. Su interior presentaba asientos de cuero Connolly perforado, pedales deportivos de aluminio perforado e inscripciones “Assetto Corsa” en los listones del umbral. La complejidad de su tapicería era una prueba de la experiencia y de la fina artesanía en piel italianas.

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La filosofía GranTurismo.

70 años de GranTurismo en 120 segundos.

Diseño y acabados

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Versiones del GranTurismo

El compacto y ligero motor V8 de 4,7 litros está montado en todos los modelos GranTurismo, desarrolla 460 CV y 520 Nm de par motor, y alcanza unas impresionantes 7.500 rpm. Por supuesto, también produce el legendario sonido que solo puede provenir de un V8 atmosférico, totalmente italiano.

SELECT VERSION
GranTurismo Sport
GranTurismo MC

GranTurismo Sport

Starting from
€ 151.700
Potencia máxima
460 CV
Velocidad Máxima
299 km/h
Aceleración
4,8 sec
Esquema del motor
V8
Tracción
RWD
Torque máximo
520 Nm

GranTurismo MC

Starting from
€ 178.100
Potencia máxima
460 CV
Velocidad Máxima
301 km/h
Aceleración
4,7 sec
Esquema del motor
V8
Tracción
RWD
Torque máximo
520 Nm
Maserati GranTurismo Sport in Nero color
GranTurismo Sport
DISEÑO PODEROSO.
Con su motor V8 atmosférico de altas revoluciones y sus extraordinarios acabados de lujo, esta impresionante versión es fiel a la tradición Maserati de gran turismo.
Maserati GranTurismo Sport in Nero color
Dimensiones y Peso
Ruedas
Motor
Prestaciones
Dimensiones y Peso
Longitud
4910 mm
Anchura (sin espejos retrovisores)
1915 mm
Anchura (con espejos retrovisores)
2056 mm
Altura
1353 mm
Distancia entre ejes
2942 mm
Via delantera
1586 mm
Via trasera
1590 mm
Altura delantera
904 mm
Altura trasera
1064 mm
Ruedas
Neumáticos delanteros
245/35 R20
Neumáticos traseros
285/35 R20
Motor
Esquema del motor
V8
Cilindrada
4691 cc
Potencia máxima
460 CV
Diametro
94 mm
Carrera
84,5 mm
Prestaciones
Velocidad Máxima
299 km/h
Aceleración
4,8 sec
Consumo (ciclo combinado)
14,3 l / 100 km
Emisiones de CO2 (ciclo combinado)
331 g/km
Maserati GranTurismo MC in Rosso color
GranTurismo MC
FUERZA PURA.
Incluso parado, el GranTurismo MC personifica la potencia y el movimiento en estado puro, y es, sin duda, la representación más directa del legado de competición que Maserati se ha ganado con tanto esfuerzo.
Maserati GranTurismo MC in Rosso color
Dimensiones y Peso
Ruedas
Motor
Prestaciones
Dimensiones y Peso
Longitud
4920 mm
Anchura (sin espejos retrovisores)
1915 mm
Anchura (con espejos retrovisores)
2056 mm
Altura
1353 mm
Distancia entre ejes
2942 mm
Via delantera
1586 mm
Via trasera
1590 mm
Altura delantera
914 mm
Altura trasera
1064 mm
Ruedas
Neumáticos delanteros
245/35 R20
Neumáticos traseros
285/35 R20
Motor
Esquema del motor
V8
Cilindrada
4691 cc
Potencia máxima
460 CV
Diametro
94 mm
Carrera
84,5 mm
Prestaciones
Velocidad Máxima
301 km/h
Aceleración
4,7 sec
Consumo (ciclo combinado)
14,3 l / 100 km
Emisiones de CO2 (ciclo combinado)
331 g/km
Rear view of a GranTurismo Maserati running on the road

Opciones y equipamiento

Tecnología, opciones y equipamientos

En buenas manos

Maserati hace la vida extremadamente cómoda y práctica a todos los que viajan a bordo, con opciones de serie como el reposabrazos delantero plegable con un compartimento de almacenamiento iluminado, el control de crucero, la activación automática de los faros, el asistente de apertura eléctrica para el maletero y las puertas, el control automático de climatización dual con dos salidas traseras, y mucho más. Por supuesto, también se pone un gran énfasis en la seguridad

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GranTurismo Maserati - luxurious interior design

El Maserati Stability Program (MSP) es un claro ejemplo de ello. Desarrollado en las condiciones de prueba más extremas, utiliza un conjunto de sensores que supervisan constantemente la conducción. Si, por ejemplo, se detecta un deslizamiento, el MSP reduce selectivamente el par del motor y puede accionar los frenos con ajustes finamente reglados para recuperar la estabilidad en milisegundos.

En lo relativo a la iluminación y la visibilidad, todos los modelos cuentan con control de faros adaptativo, un sistema que orienta los faros con cada giro y mejora enormemente la iluminación de la calzada en curvas. En la parte trasera, los conjuntos de luces triangulares comprenden 96 LED para garantizar la máxima visibilidad de noche. Las luces de circulación diurna emplean tecnología LED para mejorar la visibilidad del vehículo de día. También dispone de una cámara de visión trasera de serie. Se integra con el monitor de a bordo para garantizar una marcha atrás fácil y sin incidencias.

Todos los modelos también se ofrecen con el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS) opcional. Cuando la presión de un neumático es demasiado baja, se ilumina una luz de advertencia en el habitáculo. También contribuye a mejorar la seguridad pasiva el conjunto de airbags, que incluye airbags laterales integrados en los asientos deportivos y airbag de cortina.

Otras funciones incluyen el ABS con distribución electrónica de la frenada (EBD), la regulación antideslizamiento (ASR), la regulación del par de inercia del motor (MSR), que impide que las ruedas se bloqueen al cambiar a una velocidad inferior en superficies de baja adherencia, y un sistema avanzado de asistencia a la frenada (ABA), que reconoce situaciones de frenado de emergencia y aumenta la presión en el circuito de frenado para maximizar la potencia de freno. Además, el Maserati Stability Program (MSP) funciona en combinación con el control de tracción de la regulación antideslizamiento (ASR) y los frenos antibloqueo (ABS) para impedir que las ruedas se bloqueen al frenar en seco. Esto se complementa con la asistencia a la frenada hidráulica (HBA).

Accesorios

La gama de accesorios originales Maserati permite adaptar a la perfección el rendimiento, la comodidad y el estilo de su GranTurismo. La atención por el detalle, el diseño y la calidad de cada uno de los accesorios revelan la esencia misma de la marca Maserati.
La gama de accesorios del GranTurismo incluye llantas exclusivas y neumáticos de la marca, como los MGT (Maserati Genuine Tyres), y ofrece a los clientes las mejores soluciones de transporte y equipaje, como la alfombrilla y el organizador de maletero plegable. También se incluyen en la gama accesorios deportivos y de cuidado del coche, desarrollados íntegramente para garantizar la personalización y la protección perfectas del GranTurismo, que incluyen los elegantes protectores de umbral de carbono y las lonas protectoras.
GranTurismo Maserati - car trunk storage
GranTurismo Maserati - V8 engine

Motor

Un verdadero GranTurismo precisa de un magnífico propulsor con capacidad para cruzar continentes. Una fortaleza titánica en cualquier situación. Y aquí es donde entra en juego el V8 de 4,7 litros fabricado por Ferrari.

Este motor compacto y ligero se monta en todos los modelos GranTurismo, desarrolla 460 CV y 520 Nm de par motor y alcanza unas impresionantes 7.500 rpm. También hace un uso intensivo de la tecnología derivada del automovilismo para conseguir una resistencia de competición a las elevadas cargas dinámicas sin renunciar a un refinamiento excepcional. 

El motor puede acelerar elGranTurismo Sporty MC de cero a 100 km/h en 4,8 segundos y 4,7 segundos, y hacerles alcanzar sus velocidades máximas de 299 km/h y 301 km/h.

Toda esta potencia se transmite al asfalto mediante una caja de cambios automática ZF MC de seis velocidades. Funciona en los modos Auto Normal, Auto Sport, Manual Normal, Manual Sport e ICE, que ofrecen una amplia variedad de estilos de conducción. Esto no solo suaviza las transiciones, sino que además su sonido supone una gozada para los oídos de cualquier aficionado al motor.

Maserati GranTurismo MC in Rosso color

Dinámica de conducción

La distribución casi perfecta del peso entre la parte delantera y la trasera, con un ligero sesgo hacia la parte trasera, siempre ha sido una característica distintiva de Maserati. 

En los modelos GranTurismo, esto se consigue de la forma habitual, situando el V8 justo detrás del eje delantero. 
Y esto, tanto en carretera como en el circuito, ofrece numerosas ventajas, entre las que se incluyen un manejo equilibrado, un agarre óptimo, una respuesta fantástica de la dirección y una estabilidad direccional precisa. 

A estos aspectos fundamentales también contribuyen una configuración de suspensión de doble horquilla, la dirección hidráulica (en lugar de un sistema electromecánico menos atractivo), los frenos Brembo y un sofisticado diferencial autoblocante.

El GranTurismo Sportestá equipado con la amortiguación Sport Skyhook, que adapta constantemente sus ajustes a las condiciones de la carretera (opcional para el GranTurismo MC). El modo Normal es una configuración para el día a día que, sin embargo, mantiene la relación dinámica esencial que se espera de un Maserati. Por su parte, el modo Sport proporciona una experiencia de conducción mucho más directa y firme.

Premium car sound system Harman Kardon on Maserati GranTurismo

Audio Premium

Conducir un Maserati o ir de pasajero en uno es una experiencia única y emocionante. Por lo tanto, es lógico que el vehículo tenga un sistema de audio siempre en perfecta sintonía con el estado de ánimo, ya esté conduciendo a toda velocidad o saboreando los kilómetros del viaje de su vida. 

Esto se consigue con los sistemas de sonido de primerísima calidad de un innovador del audio de talla mundial como es Harman Kardon, adaptados específicamente para los interiores del GranTurismo. El sistema incorpora afinación de sonido AuraVox y las tecnologías de procesamiento de sonido más avanzadas de Harman Kardon. 

Se trata de paquetes de sonido muy avanzados que ofrecen a los cuatro ocupantes una experiencia auditiva sin distorsiones y rica en matices. En cuanto al diseño, la tecnología avanzada permite que los potentes altavoces sean compactos para poder integrarse sin fisuras en cada interior. Y por supuesto, cuentan con la inimitable imagen, elegante y tecnológica, de la marca Harman Kardon.

Maserati GranTurismo - new infotainment system, touchscreen display and interior's details

Infoentretenimiento rediseñado

El nuevo sistema de infoentretenimiento para todos los modelos GranTurismo incluye una unidad Maserati Touch Control Plus (MTC+) de 8,4 pulgadas de alta resolución que permite controlar de forma sencilla e intuitiva funciones como el audio, la navegación y el confort. 
Cuenta también con un mando giratorio de fácil uso situado en la consola central, y el sistema es compatible con las funciones de replicación de smartphones de Apple CarPlay y Android Auto. 

La unidad MTC+ puede utilizarse de tres formas: mediante la pantalla táctil, con el mando giratorio o mediante comandos de voz de Siri. Los menús del sistema disponen de opciones para configurar los principales ajustes del coche y se puede acceder rápidamente a ellos mediante los iconos situados en la parte inferior de la pantalla táctil. Otras características incluyen un práctico compartimiento de almacenamiento de teléfonos móviles que incorpora un lector de tarjetas SD, una conexión USB y una toma Aux-in. 

Permite al usuario escuchar música y ver películas o fotografías. Dispone de conectividad Bluetooth de serie.

Maserati GranTurismo - interior and seats details, Trident's logo embroidered on the headrests

Sistema Easy Entry

El sistema Easy Entry facilita enormemente el acceso a los asientos traseros. Los dos asientos delanteros se deslizan hacia delante y hacia detrás gracias a un motor eléctrico y dejan espacio de sobra, tanto si los pasajeros entran como si salen del vehículo. Dos asientos traseros individuales, junto con al espacio para la cabeza y las piernas más amplio de su clase, un reposabrazos central abatible, dos portavasos, luces de cortesía y dos salidas de control de climatización, garantizan un confort excelente.

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