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Une force de la nature

Maserati a pour tradition de baptiser ses voitures du nom des vents les plus célèbres du monde. Cela a commencé en 1963, avec la légendaire Mistral. Vinrent ensuite la Ghibli, la Bora et la Khamsin. En 2016, le Levante a rejoint ce prestigieux cercle fermé. Le vent dont il porte le nom souffle sur la Méditerranée et peut transformer le calme plat en rafales violentes en l’espace d’un instant. Le SUV de Maserati est d’une nature comparable, même si sa puissance est toujours parfaitement contrôlée. Dans la lignée de la tradition des voitures grand tourisme de Maserati, le confort est toujours absolu, quelle que soit votre vitesse ou la distance parcourue.
Design & savoir-faire

En termes d’esthétique, le Levante parle parfaitement le langage Maserati. De tous les points de vue, les messages sont clairs et convaincants. Ses lignes de coupé sportif en disent long : en plus de leur aspect envoûtant, elles contribuent à une efficacité aérodynamique hors pair. L’intérieur du Levante, qui a été sélectionné en 2017 par WardsAuto comme l’un des plus beaux habitacles de voiture, incarne le véritable caractère Maserati. Ainsi, l’élégance du style italien, les finitions méticuleuses et l’énergie unique héritée de la compétition vous invitent à réaliser un long voyage placé sous le signe du luxe.

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Les garnitures intérieures GranLusso et GranSport

Avec le GranLusso, l’accent est mis sur le luxe tandis que le GranSport privilégie la dynamique de conduite.

GranSport
Elégance dynamique
déplacer pour comparer
GranLusso
Le luxe est son sport favori
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Le luxe est son sport favori
Les versions Levante

La caractéristique de base commune à tous les véhicules Maserati est leur capacité à couvrir de longues distances à une vitesse élevée, dynamique mais toujours raffinée. Les moteurs V6 et V8 des différentes versions du Levante vous offrent tout ce que vous pourriez rêver d’une Maserati, de sa forte réactivité au luxe de pouvoir parcourir de longues distances sans effort.

SELECT VERSION
Levante
Levante S
Levante Diesel
Levante
Puissance max
350 Ch
Vitesse maximale
251 km/h
Accélération
6.0 sec
Architecture moteur
V6
Traction
AWD
Couple max
500 Nm
Ecoutez la sonorité du moteur
Levante S
Puissance max
430 Ch
Vitesse maximale
264 km/h
Accélération
5.2 sec
Architecture moteur
V6
Traction
AWD
Couple max
580 Nm
Ecoutez la sonorité du moteur
Puissance max
Vitesse maximale
Accélération
Architecture moteur
Traction
Couple max
Ecoutez la sonorité du moteur
Puissance max
Vitesse maximale
Accélération
Architecture moteur
Traction
Couple max
Ecoutez la sonorité du moteur
Levante Diesel
Puissance max
275 Ch
Vitesse maximale
230 km/h
Accélération
6.9 sec
Architecture moteur
V6
Traction
AWD
Couple max
600 Nm
Ecoutez la sonorité du moteur
Puissance max
Vitesse maximale
Accélération
Architecture moteur
Traction
Couple max
Ecoutez la sonorité du moteur
Levante
Un esprit aventurier
Des performances de pointe sur n’importe quel terrain. Sur route comme en tout terrain, ce chef d’œuvre de conception italienne domine toutes les situations avec la plus grande aisance.
Dimensions & Weight
Tires
Moteur
Performance
Dimensions & Weight
Longeur
5003 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1948 mm
Largeur (avec rétroviseurs)
2158 mm
Hauteur
1679 mm
Empattement
3004 mm
Voie avant
1624 mm
Voie arrière
1676 mm
Porte-à-faux avant
968 mm
Porte-à-faux arrière
1033 mm
Poids à vide
Poids en ordre de marche
1925 kg
Tires
Pneus avant
255/60 ZR18
Pneus arrière
255/60 ZR18
Moteur
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Puissance max
350 Ch
Alésage
86.5 mm
Course
84.5 mm
Performance
Vitesse maximale
251 km/h
Accélération
6.0 sec
Consommation (cycle mixte)
10.7 l / 100 km
Emissions de CO2 (cycle mixte)
249 g/km
Levante S
Une prouesse sportive
Conçue pour les aventures tout terrain, la Levante S aborde chaque virage avec aisance, pour plus de puissance et encore plus de Maserati
Dimensions & Weight
Tires
Moteur
Performance
Dimensions & Weight
Longeur
5003 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1968 mm
Largeur (avec rétroviseurs)
2158 mm
Hauteur
1679 mm
Empattement
3004 mm
Voie avant
1624 mm
Voie arrière
1676 mm
Porte-à-faux avant
966 mm
Porte-à-faux arrière
1033 mm
Poids à vide
Poids en ordre de marche
2109 kg
Tires
Pneus avant
265/50 ZR19
Pneus arrière
295/45 ZR19
Moteur
Architecture moteur
V6
Cylindree
2979 cc
Puissance max
430 Ch
Alésage
86.5 mm
Course
84.5 mm
Performance
Vitesse maximale
264 km/h
Accélération
5.2 sec
Consommation (cycle mixte)
10.9 l / 100 km
Emissions de CO2 (cycle mixte)
253 g/km
NOT AVAILABLE
LV_VERSIONLE-GTS_HEAD
Dimensions & Weight
Tires
Moteur
Performance
Dimensions & Weight
Longeur
Largeur (sans rétroviseurs)
Largeur (avec rétroviseurs)
Hauteur
Empattement
Voie avant
Voie arrière
Porte-à-faux avant
Porte-à-faux arrière
Poids à vide
Poids en ordre de marche
Tires
Pneus avant
Pneus arrière
Moteur
Architecture moteur
Cylindree
Puissance max
Alésage
Course
Performance
Vitesse maximale
Accélération
Consommation (cycle mixte)
Emissions de CO2 (cycle mixte)
NOT AVAILABLE
LV_VERSIONLE-TROFERO_HEAD
Dimensions & Weight
Tires
Moteur
Performance
Dimensions & Weight
Longeur
Largeur (sans rétroviseurs)
Largeur (avec rétroviseurs)
Hauteur
Empattement
Voie avant
Voie arrière
Porte-à-faux avant
Porte-à-faux arrière
Poids à vide
Poids en ordre de marche
Tires
Pneus avant
Pneus arrière
Moteur
Architecture moteur
Cylindree
Puissance max
Alésage
Course
Performance
Vitesse maximale
Accélération
Consommation (cycle mixte)
Emissions de CO2 (cycle mixte)
Levante Diesel
Intransigeante
Prête pour toutes les aventures, la Levante diesel de Maserati est un condensé de style italien et de technologie avant-gardiste.
Dimensions & Weight
Tires
Moteur
Performance
Dimensions & Weight
Longeur
5003 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1968 mm
Largeur (avec rétroviseurs)
2158 mm
Hauteur
1679 mm
Empattement
3004 mm
Voie avant
1624 mm
Voie arrière
1676 mm
Porte-à-faux avant
966 mm
Porte-à-faux arrière
1033 mm
Poids à vide
Poids en ordre de marche
2205 kg
Tires
Pneus avant
255/60 ZR18
Pneus arrière
255/60 ZR18
Moteur
Architecture moteur
V6
Cylindree
2987 cc
Puissance max
275 Ch
Alésage
83 mm
Course
92 mm
Performance
Vitesse maximale
230 km/h
Accélération
6.9 sec
Consommation (cycle mixte)
7.2 l / 100 km
Emissions de CO2 (cycle mixte)
189 g/km
NOT AVAILABLE

Options & équipements

Le Levante est un SUV de luxe issu d’une riche tradition de Grand Touring Maserati.
Ainsi, comme vous pouvez vous y attendre, il répond à tous vos besoins en matière de confort, de facilité d’utilisation et d’expérience de conduite.

Sécurité & ADAS

Une seule priorité : la sécurité

Comme toutes les Maserati, le Levante est conçu et construit pour assurer la sécurité optimale de ses passagers et leur sérénité.

Systèmes avancés d’assistance à la conduite

Le Levante est doté d’un ensemble impressionnant de systèmes avancés d’aide au conducteur. Quelle que soit la situation : voyage à travers
un continent, trajet urbain effréné ou aventure hors-piste, le plaisir de conduite en toute tranquillité sera toujours absolu.

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Maserati Stability Program

Testé dans des conditions extrêmes, le Maserati Stability Program (MSP) utilise une série de capteurs pour contrôler à tout moment la situation de conduite. Il peut ensuite activer une multitude de systèmes de sécurité et de performance qui permettent d’assurer la maniabilité et l’adhérence du véhicule. Par exemple, en cas de dérapage, le MSP réduit de manière sélective le couple du moteur et peut actionner les freins avec toute une variété de données précises permettant de rétablir la stabilité en quelques millièmes de seconde.

Contrôle de véhicule intégré

Quand il s’agit de dynamique de conduite, il vaut mieux être proactif que réactif. Le contrôle de véhicule intégré (IVC) anticipe les problèmes qui pourraient compromettre la stabilité du véhicule et les corrige en un clin d’oeil. Le système agit en réduisant le couple moteur et en appliquant une force de freinage spécifique à chaque roue selon les besoins. Le résultat ? Une sécurité accrue sur autoroute ou sur les routes de montagne, pour un plus grand plaisir de conduite et une vitesse potentiellement plus élevée.

Six airbags

La Maserati Levante est équipée de six airbags. Deux airbags frontaux, tous deux à double niveau de déploiement, protègent le conducteur et le passager avant en cas de collision. Deux airbags latéraux, situés sur les sièges avant, offrent une protection supplémentaire du thorax et du bassin. Deux airbags rideaux sont également installés dans le ciel de pavillon, à côté du montant central, et protègent la tête des passagers avant et arrière en cas de collision latérale.

Prétendeurs de ceintures de sécurité, appuis-tête actifs et fixations ISOFIX

Les ceintures de sécurité des sièges avant sont équipées de prétendeurs pyrotechniques électroniques et de limiteurs de charge de dernière génération. Le système communique avec un capteur afin de déterminer la gravité d’une collision, puis s’active avec le degré de force adéquat pour enrouler la longueur de ceinture optimale. Si le choc touche l’avant du véhicule, les appuis-tête actifs des deux sièges avant s’inclinent automatiquement au plus près de la tête des occupants afin de réduire le risque de traumatisme cervical. Les deux places latérales arrière sont équipées de fixations ISOFIX pour les sièges enfant.

Assistance au maintien de trajectoire (LKA)

Ce dispositif fournit une aide précieuse au conducteur si celui-ci s’apprête à changer de voie de manière involontaire. Une caméra numérique située derrière le rétroviseur intérieur surveille en permanence le marquage au sol et la trajectoire. Si le Levante se déporte hors de sa voie de manière involontaire, le système d’assistance au maintien de trajectoire intervient de manière active en appliquant un couple de direction correctif.

Système d’assistance à la conduite sur autoroute (HAS)

Ce système combine les atouts du régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et ceux de l’assistance au maintien de trajectoire pour vous faciliter la vie lorsque vous conduisez sur autoroute, ce qui rend possible la conduite semi-autonome de niveau 2. Le système permet de maintenir automatiquement le véhicule au centre de sa voie, à une vitesse prédéterminée et à une distance préétablie par rapport au véhicule qui le précède. Il fera même ralentir le Levante jusqu’au point mort si la circulation l’exige. Pour des raisons de sécurité, le système d’assistance à la conduite sur autoroute requiert que le conducteur garde en permanence ses mains sur le volant.

Reconnaissance de la signalisation

Il est parfois facile de manquer les panneaux de signalisation pour toutes sortes de raisons. C’est là qu’intervient la reconnaissance de la signalisation. Le dispositif contrôle trois types de signalisation : les limitations de vitesse, les limitations temporaires de vitesse en raison des conditions climatiques comme les fortes précipitations, ainsi que les zones où les dépassements sont interdits. Les panneaux s’affichent alors au format numérique sur l’écran du tableau de bord.

Contrôle de véhicule intégré

Quand il s’agit de dynamique de conduite, il vaut mieux être proactif que réactif. Le contrôle de véhicule intégré (IVC) anticipe les problèmes qui pourraient compromettre la stabilité du véhicule et les corrige en un clin d’oeil. Le système agit en réduisant le couple moteur et en appliquant une force de freinage spécifique à chaque roue selon les besoins. Le résultat ? Une sécurité accrue sur autoroute ou sur les routes de montagne, pour un plus grand plaisir de conduite et une vitesse potentiellement plus élevée.

Système d'alerte anticollision frontale Plus

Ce dispositif surveille les véhicules qui vous précèdent et vous avertit en cas de risque de collision frontale. Le dispositif est étroitement lié au système avancé d’aide au freinage qui exerce une force de freinage supplémentaire en cas d’arrêt d’urgence. Si l’avertissement ne provoque pas de réaction du conducteur, le système de freinage automatique d’urgence actionne automatiquement les freins de façon à réduire la vitesse du véhicule.

Assistance active aux angles morts

Avec ce système, une icône d’avertissement apparaît sur les rétroviseurs extérieurs lorsqu’un véhicule pénètre dans l’angle mort du conducteur. Trois niveaux d’assistance peuvent être sélectionnés si le conducteur engage malgré tout un changement de voie. Le dispositif peut soit maintenir l’alerte visuelle au niveau des rétroviseurs extérieurs, soit ajouter un avertisseur sonore à cette alerte visuelle, soit intervenir en appliquant un couple de direction. L’intensité du couple peut également être adaptée selon les préférences.

Système de caméras 360°

Le système de caméras 360° offre une vue très nette des environs de la voiture, faisant office d’aide au stationnement en permettant au conducteur de voir les obstacles invisibles. Logées sous les rétroviseurs, deux caméras latérales, avec l’aide de la caméra avant et de la caméra arrière, affichent l’ensemble de l’environnement de la voiture sur l’écran central.

Contrôle d'adhérence en descente

Le contrôle d’adhérence en descente permet une conduite fluide et maîtrisée en descente sur terrain accidenté ou enneigé, sans que le conducteur ne doive actionner la pédale de frein. Lorsqu’il est activé, le système applique automatiquement les freins pour ralentir le véhicule en cas d’accélération intempestive, jusqu’à la vitesse définie via les boutons du régulateur de vitesse. Une simple pression sur la pédale d’accélérateur ou de frein permet de neutraliser instantanément le système.

Des accessoires authentiques

Les accessoires authentiques Maserati offrent une combinaison parfaite entre un design exclusif et une fonctionnalité exceptionnelle. Le soin du détail, le style ainsi que la qualité de chaque accessoire traduisent l’essence même de la marque Maserati. La gamme comprend des jantes et des pneus spéciaux, des solutions pour le transport et pour les bagages, des accessoires de nettoyage et d'entretien, ainsi que des dispositifs de sécurité.

Performances et contrôle total

Grâce à son nouveau levier de vitesses à deux voies doté d’un bouton Park, la boîte automatique à huit rapports ZF perfectionnée offre un meilleur confort, des changements de vitesses plus rapides, une consommation de carburant réduite et un plaisir de conduite accru. Avec ce nouveau système, le bouton pour la conduite en mode manuel n’est plus nécessaire : pour cela, le conducteur doit simplement engager le levier de vitesses vers la gauche. Les différents réglages présentés ci-dessous peuvent être choisis à l’aide des commandes situées à proximité du levier de vitesses.

MODE AUTO NORMAL : ce mode est activé par défaut ; la fluidité des passages de rapports à bas régime optimise le confort de conduite et limite la consommation de carburant.

MODE MANUEL NORMAL : le conducteur peut passer les rapports soit avec les palettes de sélection optionnelles placées à l’arrière du volant, soit avec le levier de vitesses du tunnel central.

MODE AUTO SPORT : ce mode permet des changements de vitesse plus rapides (moins de 100 ms) à des régimes moteurs plus élevés pour une expérience de conduite plus sportive.

MODE MANUEL SPORT : avec ce mode, le conducteur a le contrôle total de la transmission. La seule fonction automatique est le rétrogradage en cas de baisse trop importante de régime.

MODE MANUEL OFF-ROAD : lorsque le conducteur sélectionne une vitesse donnée dans ce mode, le Levante continue à ce rythme, même dans les montées.

MODE AUTOMATIQUE OFF-ROAD : ce mode conserve tous les avantages du mode Off-Road, en y ajoutant celui très pratique d’un passage des rapports automatique.

MODE I.C.E. (INCREASED CONTROL & EFFICIENCY) : développé pour une utilisation qui n’est pas limitée aux surfaces verglacées ou à faible adhérence, ce mode garantit une conduite encore plus silencieuse, plus souple et plus économique.

Aller toujours plus loin, quelque soit le temps

Ce système a été conçu pour offrir l’expérience caractéristique de la propulsion Maserati, même lorsque l’adhérence est faible. En conditions normales, le système Q4 transmet l’intégralité du couple aux roues arrière pour garantir une dynamique de conduite parfaitement équilibrée et une consommation optimale. Cependant, si l’adhérence des roues arrière est soudainement perdue en raison d’une chaussée glissante ou d’une accélération, la transmission intégrale intelligente transfère jusqu’à 50 % de la puissance aux roues avant pour augmenter la force de la traction. Et cela en un clin d’oeil : seulement 150 millièmes de seconde. La stabilité dynamique de la conduite est également améliorée grâce au vecteur de couple et au différentiel mécanique à glissement limité placé sur l’essieu arrière, une caractéristique unique pour cette catégorie de véhicules.

Un SUV avec une âme de GT

TECHNOLOGIE DE SUSPENSION PNEUMATIQUE

Le système avancé de suspension pneumatique permet d’élever ou de rabaisser le véhicule en fonction des besoins ou des préférences. Avec six positions possibles, le conducteur peut sélectionner la hauteur adaptée à la route ou au terrain, qu’il s’agisse d’une garde au sol élevée pour circuler en tout-terrain, ou d’une garde au sol basse pour une conduite souple et efficace sur autoroute.

 

SYSTÈME SKYHOOK SPORT

Ce système permet d’adapter en permanence les amortisseurs aux conditions de conduite. Il repose sur l’utilisation de capteurs qui contrôlent les mouvements de chaque roue et du châssis afin de déterminer les conditions de la route et le style de conduite. Il intervient automatiquement et immédiatement sur les réglages de chaque amortisseur. Le réglage de base privilégie le confort.

Un monde connecté et innovant

L’intérieur du Levante est conçu autour d’une interface de conduite intuitive, épurée et facile à utiliser.

Les instruments de bord comprennent de grands cadrans similaires pour le compte-tours et pour le compteur de vitesse, ainsi qu’un écran TFT 7 pouces.

L’écran tactile Maserati Touch Control Plus (MTC+) 8,4 pouces occupe une place de choix au centre du tableau de bord de la Levante. Avec très peu de boutons et une interface extrêmement réactive, il a été conçu pour aider le conducteur à rester concentré sur la route grâce à une prise en main facile et intuitive. Par ailleurs, le MTC+ contrôle le chauffage des sièges avant ainsi que la climatisation, le chauffage du volant et le fonctionnement du store de vitre arrière, lorsque le véhicule en est équipé. L’écran propose également une vue arrière avec une série d’instructions, incluant notamment la caméra de recul.

Ce système ultramoderne dispose également des fonctions mirroring d’Apple CarPlay® et d’Android Auto®. Enfin, pour les utilisateurs d’iPhone®, le système SIRI® d’Apple fonctionne comme un assistant personnel leur permettant de réaliser une série de tâches en utilisant la commande vocale. Il est possible, dans les langues normalement utilisées, de réaliser un appel ou d’accéder à la musique, aux messages, aux rappels, aux e-mails, à des sites internet et bien plus encore.

Le système d’infotainment s’accompagne également d’une entrée auxiliaire Aux-in, de ports USB et d’un lecteur de carte SD.

Un son exaltant

La conduite du Levante Maserati surélevé est une expérience exaltante à bien des égards, et notamment en termes de divertissement audio à bord. Le système audio Harman Kardon Premium, proposé en option (standard avec le GranLusso), permet au Maserati Levante de bénéficier d’une qualité audio des plus raffinées. Il repose sur un amplificateur de pointe de 900 Watts et avec 12 canaux, qui offre une qualité sonore riche et précise, quelle que soit la source : radio, lecteur MP3, iPhone® ou appareil de diffusion audio. Les 14 haut-parleurs haute puissance – quatre haut-parleurs d'aigus, quatre haut-parleurs de graves, cinq haut-parleurs de médium et un caisson de grave de 20 litres – sont stratégiquement positionnés dans l’habitacle, assurant à tous les occupants un son sublime à bord.

Le choix des amateurs

Ceux qui recherchent une acoustique parfaite pour leur Maserati Levante trouveront leur bonheur dans le système audio surround nouvelle génération Bowers & Wilkins, la solution ultime pour un son parfait. Dix-sept haut-parleurs, avec des médiums et des haut-parleurs de graves à l’arrière faits de Kevlar®, ont été stratégiquement intégrés dans l’architecture du SUV, tandis qu’un amplificateur de 1 280 Watts garantit un son immersif pour toutes les personnes à bord du véhicule. Le système intègre la technologie audio surround QuantumLogic™, qui traite numériquement les flux de signaux audio et reconstitue l'enregistrement original des morceaux de musique, offrant aux passagers du véhicule une expérience digne d'une salle de concert. À cela s’ajoute la fonction de restauration audio Clari-Fi, qui restitue tous les détails perdus dans la musique compressée numériquement, et qui supprime également les distorsions générées lors du processus. Le système Bowers & Wilkins est compatible avec la plupart des formats de disque et est équipé d’un connecteur USB intégré pour smartphone, iPod ou lecteur MP3. Sinon, il est également possible d’écouter les titres directement via Bluetooth®.

Feux LED Matrix avec fonction anti-éblouissements

Les nouveaux phares LED matriciels adaptatifs du Levante ne sont pas seulement un élément distinctif de sa silhouette : ils garantissent la sécurité et le confort du conducteur et des autres usagers de la route. Grâce aux 15 LED des feux de route, ces phares offrent un champ de vision 200 % supérieur aux phares halogènes traditionnels. Ce système ingénieux, qui comprend un éclairage adaptatif, anticipe les virages et évite automatiquement d’éblouir les autres usagers de la route. Plutôt que d’activer automatiquement les feux de croisement, la fonction Feux de route avec anti-éblouissement permet de laisser les phares dans ce mode d’éclairage sans risquer de gêner les véhicules en sens inverse. Pour cela, un « tunnel de lumière » éloigne le faisceau des autres véhicules. Ce système est en mesure de créer jusqu’à 4 tunnels de lumière simultanément, chacun d’entre eux étant de la taille d’un véhicule.

Configurateur et Services

Essai sur route

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