Modène, le 12 juin 2025 – La 40e reconstitution historique des 1000 Miglia – la célèbre course de régularité pour voitures classiques ayant participé à la course originale ou produites entre 1927 et 1957 – a débuté. Maserati prend part à l’événement 2025 avec une voiture de collection, une Maserati A6 GCS/53, et saisit l’occasion de marquer une nouvelle étape dans les célébrations de l’Année du Trident.
Parmi les voitures d’assistance remarquables figurent une GranCabrio 490, une GranTurismo Trofeo et un Grecale Trofeo, arborant des livrées spéciales rendant hommage à l’anniversaire du logo Maserati,créé il y a 100 ans et devenu symbole d’excellence à travers le monde.
Ce voyage, d’une durée de moins d’un an, mènera la marque à la célébration d’un siècle de compétition automobile : en 1926, la Maserati Tipo 26 – première voiture à arborer le logo au Trident – participe et remporte sa catégorie à la Targa Florio, pilotée par Alfieri Maserati.
Le remarquable « musée en mouvement » s’élancera une nouvelle fois de Brescia le 17 juin pour revenir le samedi 21, après avoir traversé quelques-unes des plus belles villes d’Italie. Considérée depuis longtemps comme une course autant qu’une aventure, l’édition 2025 réunira plus de 400 voitures classiques de valeur inestimable, venues de 29 pays, sur un itinéraire de 1 900 kilomètres en forme de « huit », inspiré des 12 premières éditions de la course originelle.
Parmi les raretés en compétition figure une Maserati A6 GCS, appartenant à un collectionneur privé. Elle serait la Maserati ayant participé le plus souvent aux 1000 Miglia – y compris à la dernière édition en 1957 – et fut conduite par des champions tels que Luigi Musso. Aujourd’hui, 70 ans après ses débuts, l’A6 GCS/53 revient sur les routes de la Freccia Rossa – non par simple nostalgie, mais pour transmettre une fois de plus l’émotion et les sensations propres à l’esprit Trident. Ce modèle est en cours de certification d’authenticité auprès de Maserati Classiche, le programme officiel du Trident dédié à la sauvegarde et à la valorisation de son patrimoine historique. Grâce à un processus rigoureux de vérification technique et historique, ce service délivre aux collectionneurs un certificat prestigieux attestant de l’excellence et de l’authenticité du véhicule.
En plus de la superbe A6 GCS/53, Maserati jouera également un rôle de premier plan tout au long du parcours, avec trois voitures d’assistance issues de sa gamme actuelle – GranCabrio 490, GranTurismo Trofeo et Grecale Trofeo – incarnant à la fois l’ADN sportif de la marque et son élégance contemporaine. Chaque modèle arborera une livrée exclusive célébrant l’évolution du logo Maserati comme symbole visuel au fil du siècle.
Dans cette atmosphère commémorative, les 1000 Miglia deviennent également une vitrine de l’innovation grâce à une collaboration entre Maserati et le Politecnico de Milan. Après avoir parcouru plus de 300 km en mode autonome en 2024, la GranCabrio Folgore développée par le groupe AIDA (Artificial Intelligence Driving Autonomous) revient en compétition pour ouvrir un nouveau chapitre de la recherche sur la mobilité électrique, autonome et partagée, en participant aux 1000 Miglia Green de cette année.
Maserati A6 GCS/53 (1953)
Maserati réécrit l’histoire des 1000 Miglia en ramenant une voiture déjà entrée dans la légende de la course : l’A6 GCS/53, châssis n°2043 – le même modèle ayant participé à la dernière édition en 1957. Un retour mêlant passion et mémoire, avec l’appui officiel de Maserati Classiche durant toute la compétition. Ce modèle appartient à un collectionneur et amateur éclairé de Maserati. Il a participé à cinq éditions consécutives des 1000 Miglia entre 1953 et 1957, ce qui en fait probablement la Maserati la plus présente dans cette course mythique. Actuellement en cours de certification auprès de Maserati Classiche, le véhicule se distingue par l’une des carrières sportives les plus longues de son époque et un palmarès de pilotes prestigieux, dont le célèbre Luigi Musso. L’A6 GCS/53, également connue sous le nom de Sport 2000, a été créée pour ramener le Trident au sommet de la catégorie Sport 2 litres. Dès 1953, elle devient l’une des voitures les plus prisées des jeunes talents italiens et étrangers, avec 53 exemplaires construits en deux ans. Elle obtient son premier grand succès aux 1000 Miglia lorsque Emilio Giletti termine sixième au général et premier de sa catégorie. Même si elle n’a jamais remporté l’épreuve, elle a conquis le cœur des passionnés. Son innovation technique la distingue : moteur “Superquadro” à course courte et double allumage, double arbre à cames en tête, distribution par engrenages – autant d’éléments qui lui permettaient d’atteindre des régimes élevés.
Le programme Maserati Classiche
Grâce à son programme Maserati Classiche, le département patrimonial du Trident préserve l’authenticité et l’histoire de la marque avec un service d’assistance exclusif destiné aux clients et collectionneurs, comprenant notamment la délivrance du Certificat d’Authenticité. Ce processus – supervisé par un comité d’experts – s’applique aux Maserati de plus de 20 ans ainsi qu’aux séries spéciales, y compris les modèles récents tels que la MC12 ou les Quattroporte en édition limitée. Le programme inclut également la maintenance des véhicules et propose un service de Car Detailing personnalisé. Au service des collectionneurs, il offre un accompagnement complet pour la conservation des véhicules et la restauration des détails d’origine. Un plan d’assistance dédié est proposé aux propriétaires de modèles Classiques, Youngtimers et Spéciaux, couvrant l’entretien courant comme les restaurations. L’un des rôles essentiels de Maserati Classiche est la reproduction de pièces détachées introuvables, dans le respect des spécifications d’origine, en utilisant les meilleures technologies disponibles afin d’en améliorer la fiabilité sans altérer leur apparence.
