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Maserati GT2

Racing is life

LA COURSE COMME UNE FORME D'ART

Le temps passe, les sens s'amplifient. Il n'y a rien de tel que de la course. La Maserati GT2 est conçue pour une connexion absolue de machine humaine, pour initier une passion imparable. Maniabilité, conduite et performances extraordinaires dans n'importe quel circuit, dans n'importe quelle trace. La Maserati GT2 est un type de voiture uniquement approuvé pour la classe GT2. Mécaniques impeccables, superbes solutions de moteur, caractère unique en son genre.

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Design extérieur

La forme incroyable et iconique d'une super sport car

Né pour se démarquer sur la grille de départ et au-delà. Le Centro Stile Maserati a commencé à partir des superbes lignes de la MC20 pour affiner son corps en termes de refroidissement par course et d'aérodynamique. Le résultat est une adrénaline purement sculptée.

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Intense et engageant

Conception des intérieurs

Des aptitudes relles avec un style unique. Saisir la roue, c'est être immergé dans une expérience de conduite impressionnante.

Les concepteurs et ingénieurs de Maserati se sont réunis pour créer un intérieur assurant la plus grande fonctionnalité pour des performances maximales. La concentration et le confort sont essentiels pour le pousser à l'extrême.

Excès de vitesse

AÉRODYNAMIQUE

Sur les lignes droites à grande vitesse ou dans les courbes des circuits les plus techniques du monde, la GT2 est aérodynamiquement remarquable.

Haies de conduite minimisées, diffuseur avant étendu, plancher plat en dessous, diffuseur arrière agressif, aileron arrière réglable et refroidissement amélioré : chaque détail a été développé pour être exceptionnellement rapide pour trancher l'air.

Légèreté extrême

Châssis et suspensions

Le châssis en fibre de carbone extrêmement léger garantit une rigidité en torsion sans compromis et une manipulation extraordinaire.

Une nouvelle géométrie de suspension, la configuration du châssis est réglée en fonction des pneus de course avec un étalonnage de direction dédié, des freins spécifiques à la piste et des systèmes ABS pour rendre la vitesse extrêmement plus douce à gérer.

Calendrier gt2

Courses et résultats

round 1 - 2

11 - 13 April

Dernière course

LE CASTELLET

round 3 - 4

16 - 18 May

Dernière course

ZANDVOORT

round 5 - 6

26 - 29 June

Dernière course

SPA

round 7 - 8

18 - 20 July

Dernière course

MISANO

round 9 - 10

19 - 21 September

Dernière course

VALENCIA

round 11 - 12

10 - 12 October

Prochaine course

MONTMELÒ

Course de Le Castellet

Circuit Paul Ricard

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Circuit Paul Ricard

REVIVEZ L'ÉMOTION DU WEEK-END DE COURSE

Highlights

Des dépassements électrisants aux batailles stratégiques, revivez les moments clés de Le Castellet 2025.

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Dernières Nouvelles

Maserati domine Misano

20 juillet 2025

MINUTES DE LECTURE

Prette de l’équipe LP Racing a remporté une double victoire en Am Cup, confirmant sa place en tête de la catégorie, et sa deuxième place au classement général. Calamia et Pampanini chez Dinamic Motorsport ont pris la deuxième place à la fois au classement général et dans la classe Pro-Am lors de la Course 2.

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Maserati remporte la première course de la saison GT2 European Series

13 avril 2025

MINUTES DE LECTURE

Dans la Course 1, le pilote Philippe Prette de l’équipe LP Racing a terminé sur la plus haute marche du podium en catégorie Am. Calamia et Pampanini de Dinamic Motorsport sont montés sur le podium dans la Course 2.

La Maserati GT2 à la conquête de nouveaux terrains de jeu

8 avril 2025

MINUTES DE LECTURE

La voiture de course du Trident est désormais adaptée à diverses compétitions : des courses sprint comme le championnat GT italien ou l'European Ultimate Cup Series ainsi qu’à l’endurance : le nouveau pack endurance est prêt.

Zandvoort Race

Circuit Zandvoort

Circuit Zandvoort

Émotions, adrénaline et triomphes : lors du deuxième week-end de course de la saison 2025 de la GT2 European Series Powered by Pirelli, Maserati a été la grande vedette sur le légendaire circuit néerlandais de Zandvoort, avec des victoires au classement général et dans les catégories.
</br>
Dans la Course 1, en partant de la pole position, la voiture numéro 1 de l’équipe LP Racing – pilotée par Philippe Prette – a permis au champion en titre de la catégorie Am de décrocher une victoire extraordinaire, tant au classement général que dans sa catégorie. Lors de la Course 2, le pilote français sous licence italienne a réitéré son succès dans la catégorie Am, obtenant la troisième place au classement général.
</br>
En revanche, la victoire de la Course 2 est revenue à Roberto Pampanini et Mauro Calamia, au volant de la Maserati GT2 de Dinamic Motorsport : après avoir terminé deuxièmes de la catégorie Pro-Am et troisièmes au général dans la Course 1, ils ont pris leur revanche en s’imposant dans la deuxième course du week-end.

REVIVEZ L’INTENSITÉ DU WEEK-END DE COURSE

Temps forts

Des dépassements spectaculaires aux batailles stratégiques, revivez les moments clés du Zandvoort E-Prix 2025.

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Maserati domine Misano

20 juillet 2025

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13 avril 2025

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La Maserati GT2 à la conquête de nouveaux terrains de jeu

8 avril 2025

MINUTES DE LECTURE

Francorchamps Race

Circuit CrowdStrike 24 Hours of Spa

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Circuit CrowdStrike 24 Heures de Spa

Maserati a obtenu un résultat global remarquable sur le légendaire circuit de Spa, lors de la 3e manche de la saison 2025 de la GT2 European Series Powered by Pirelli. Les Maserati GT2 ont remporté la victoire dans la catégorie Am Cup et sont montées deux fois sur le podium, au classement général et dans la catégorie Pro-Am Cup.
</br>
Dans la Course 1, en partant de la pole position, la voiture numéro 1 de l’équipe LP Racing – pilotée par Philippe Prette – a permis au champion en titre de la Am Cup de décrocher une victoire de classe exceptionnelle, après un départ en première ligne.
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Dans la Course 2, en raison d’un problème avec son pneu arrière droit, le pilote français sous licence italienne a dû se contenter de la quatrième place dans sa catégorie, tout en conservant la tête du classement de la Am Cup. Dans la Course 1, Calamia et Pampanini ont obtenu une excellente deuxième place au général et sont montés sur la deuxième marche du podium dans la Pro-Am Cup. Leur performance dans la Course 2 a également été solide, puisqu’ils sont à nouveau montés sur les podiums général et de catégorie, cette fois à la troisième place.

REVIVEZ L’INTENSITÉ DU WEEK-END DE COURSE

Temps forts

Des dépassements spectaculaires aux batailles stratégiques, revivez les moments clés du Francorchamps E-Prix 2025.

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20 juillet 2025

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13 avril 2025

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La Maserati GT2 à la conquête de nouveaux terrains de jeu

8 avril 2025

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Course de Misano

Misano

Circuit Misano

REVIVEZ L'ÉMOTION DU WEEK-END DE COURSE

Highlights

Des dépassements électrisants aux batailles stratégiques, revivez les moments clés de Misano 2025.

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Maserati domine Misano

20 juillet 2025

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Maserati remporte la première course de la saison GT2 European Series

13 avril 2025

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La Maserati GT2 à la conquête de nouveaux terrains de jeu

8 avril 2025

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Course de Valencia

Valencia

Circuit Ricardo Tormo

REVIVEZ L'ÉMOTION DU WEEK-END DE COURSE

Highlights

Des dépassements électrisants aux batailles stratégiques, revivez les moments clés de Valencia 2025.

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Maserati domine Misano

20 juillet 2025

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Maserati remporte la première course de la saison GT2 European Series

13 avril 2025

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La Maserati GT2 à la conquête de nouveaux terrains de jeu

8 avril 2025

MINUTES DE LECTURE

Nettuno s'élève

MOTEUR

Le moteur Nettuno révolutionnaire Made-in Modena 3.0L V6 a été amené à un niveau encore plus extrême a été stimulé pour atteindre la production de performance attendue dans une nouvelle génération de championnats.

L'étalonnage de la GT2 peut fournir au conducteur différents réglages adaptés à toutes les conditions de piste ou de course, telles que la voiture de sécurité, les départs en roulement, etc. - il suffit de faire pivoter le sélecteur sur le volant.

Principales caractéristiques*

AERODYNAMIQUE

Monocoque centrale en fibre de carbone ultra-léger
Pare-brise et fenêtres latérales en polycarbonate
Aileron arrière réglable
Performance aérodynamique améliorée
Carrosserie amovible à libération rapide pour le remplacement des composants optimisés

Moteur

V6 90° 3,0L Bi-turbo (monté à l'arrière)
Puissance en fonction de la BOP
(Moteur de base: Nettuno 463 KW / 630 Ch)
Technologie pré-chambre de combustion basée sur les moteurs F1
Accélération à couper le souffle et vitesse de pointe incroyable

Toutes les fonctionnalités et options

*(Dernière mise à jour: 30 juin 2023)‎

Maserati GT2

pécifications et caractéristiques techniques

VÉHICULE

Voiture de course non homologuée unique à la route
Homologué pour la classe GT2
Modèle de base d'homologation: MC20

Dimensions

Longueur: 4 836 mm
Largeur: 2 039 mm (sans rétroviseurs)
Empattement: 2 700 mm
Poids sec: selon BOP *

CHÂSSIS

Monocoque centrale à fibre de carbone ultra-légère
Arceau de sécurité homologuée FIA (FIA Art. 277)
Réservoir d'esssence homologué FIA FT3 de 120 litres
Système de prise d'air (4)

Freins

Etriers de frein racing à six pistons (à l'avant) et quatre pistons (arrière) en aluminium monobloc
Disques de frein racing en acier ventilé: 390 mm (avant) et 355 mm (arrière)
Ajusteur de polarisation de freinage
Refroidissement de frein optimisé
Abs de course réglable de dernière génération

MOTEUR

MOTEUR V6 90° BI-TURBO (monté à l'arrière) basé sur le moteur MC20 Nettuno
Cylindrée: 2 992 cc
Alésage / trait: 88 mm x 82 mm
Alimentation: Selon BOP * (463-KW / 621-CV MOTEUR DE BASE NETTUNO)
MTC (Maserati Twin Combustion)
Lubrification à souches à sec avec échangeur de chaleur à l'huile / eau
Unité de commande du moteur (ECU): Bosch MS 6.4 EVO
Contrôle de traction Maserati Corse
Système d'échappement de course avec convertisseur à double sortie d'échappement

Drive train / Transmission

6-speed sequential racing gearbox with paddle shift
Internal forced oil lubrification with oil/air heat exchanger
Racing clutch and limited-slip self-locking mechanical differential

Suspensions

Front and rear axle with double wishbones
Front and rear adjustable anti-roll-bar blades (left & right)
Electric power steering
Wheel hubs with centre lock wheel nuts
Motorsport 2-way adjustable dampers front and rear

Roues et pneus

Jantes forgées Maserati Corse avec fixation à écrou central

Essieu avant:
- Jantes: 12.0J x 18 ”
- Pneus: 325 / 660-18

Essieu arrière:
- Jantes: 13.0J x 18 ”
- Pneus: 325 / 705-18

CARROSSERIE

Centro Stile Maserati Design
Carrosserie complète en composite léger avec une performance aérodynamique améliorée
Aileron arrière réglable
Fond plat en fibre de carbone
Trappe de sécurité int égré sur le toit (FIA Art. 277)
Concept de conception amovible de carrosserie à libération rapide pour le remplacement des composants optimisés
Pare-brise et fenêtres latérales en polycarbonate
Phares avant à LED avec fixation prédisposée aux phares supplémentaires pour les courses de nuit
Feux de pluie approuvés par la FIA
Finition de carrosserie brut (non peint)

Cockpit

Centro Stile Maserati Design
Siège baquet de course fixe avec montage à 4 points
Pédalier de course réglable
Colonne de direction réglable
Harnais de sécurité de course à 5 points
Filets de sécurité (Central et côté conducteur)
Système d'air conditionné
Console centrale centrale en fibre de carbone avec panneau de contrôles et étiquettes réactives UV pour l'éclairage de nuit
Volant multifonction avec étiquettes réactives UV pour l'éclairage de nuit
Affichage au tableau de bord complet de 6,5 ”avec système d'acquisition de données intégré
Système d'extincteur FIA-SPEC

SUPPLÉMENTS EN OPTION

Liste temporaire: des informations et des options supplémentaires seront fournies à un stade ultérieur

Peinture et livrée «Blu Infinito» spécifique à Maserati Corse
Kit de siège passager
Système de caméra de arrière
Système de surveillance de la pression des pneus
Kit de silencieux d'échappement
Système de ballast
Kit de capteur (installation sur mesure)

* BoP: Balance of Performance

LA COURSE COMME UNE FORME D'ART

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Nous nous sommes concentrés sur le développement d'un produit qui non seulement résiste aux défis de la course, mais est également idéal pour les conducteurs terme de maniabilité, de confort et de performances.

Maserati GT2 reflète l'impressionnant héritage définie par la MC12, que nous sommes maintenant prêts à revitaliser.

Andrea Bertolini, champion du monde FIA GT1 avec MC12 et pilote de test Maserati.