レース結果
マキシミリアン・ギュンター
フリー⾛⾏１// 3 位
フリー⾛⾏2// 3 位
予選結果// 2 位 [1:19.044, Final]
決勝結果// 1位
ポジションゲイン// +1
ファステストラップ// 1:21.699
シリーズランキング// 5 位 [48 点]
ジェハン・ダルヴァラ
フリー⾛⾏１// 16 位
フリー⾛⾏2// 20 位
予選結果// 17 位 [1:20.395, Group A]
決勝結果// 18 位
ポジションゲイン// -1
ファステストラップ// 1:22.568
シリーズランキング// 21 位 [0 点]
マセラティ MSG レーシング
シリーズランキング// 7 位 [48 点]
マセラティMSGレーシングのマキシミリアン・ギュンターが、2024 FIAフォーミュラE世界選手権の東京E-Prixで鮮やかに表彰台のトップを獲得しました。今回の東京大会は日本初開催となるフォーミュラE世界選手権であり、また史上初の東京の公道を使用した歴史的なレースでした。
マキシミリアン・ギュンターは、2週間前のサンパウロE-Prixで最下位スタートから9位入賞を果たす力強い追い上げをみせ、その好調さを維持したままこの週末を迎えました。プラクティスを通じて競争力のあるペースを示し、FP1とFP2で3番手につけました。
予選でも26歳のマキシミリアン・ギュンターはそのパフォーマンスを最大限に発揮し、グループBでトップタイムを記録してデュエルステージへの進出を決めます。準々決勝でポルシェのパスカル・ウェーレインを破り、準決勝でERTのセルジオ・セッテ・カマラに勝利し、決勝進出を果たします。
予選の最終決戦では日産のオリバー・ローランドを相手に力強いパフォーマンスをみせましたが、わずか0.021秒差でポールポジションを逃し、2番手スタートとなりました。一方、チームメイトのジェハン・ダルヴァラは、フォーミュラEキャリア5戦目の予選を17番手で終えました。
決勝レースはサーキットのイン側の荒れた路面からのスタートとなったマキシミリアン・ギュンターは、不運にもマヒンドラ・レーシングのエドアルド・モルタラに2位を奪われます。一方でジェハン・ダルヴァラは、クリーンで計算どおりのオープニングラップを実行にうつして順位を挽回します。
レースが進むにつれて、マキシミリアン・ギュンターはリズムを取り戻します。アタックモード戦略を有効活用し、モルタラとローランドの両方をオーバーカットしてトップに浮上。そして14周目に最初のアクティベーションを行いました。
3位でコースに復帰したマキシミリアン・ギュンターは、余力を生かしてコース上でモルタラを追い抜き、ローランドを追いかけます。しかし、20周目にデブリ（パーツの破片）の除去のためにセーフティカーが導入され、レースは22周目まで中断されます。
リスタート後にトップ争いを再開したマキシミリアン・ギュンターは、25周目にローランドのオーバーテイクに成功し、ポジションを犠牲にすることなく最後のアタックモードに入るのに十分なギャップを築きました。
レース終盤には激しいプレッシャーを受けながらも、チェッカーフラッグまでリードを守りきり、マキシミリアン・ギュンターは、フォーミュラEのキャリアにおいて5回目の勝利を、そしてマセラティブランドにとってはシーズン9でFIAフォーミュラE世界選手権に参戦以来2度目の勝利を獲得しました。
チームメイトのジェハン・ダルヴァラは好調なスタートを切ったものの、残念ながらレース序盤にターン1でDSペンスキーのジャン-エリック・ベルニュに追突されてダメージを負い、18位でレースを終えました。
今シーズン48ポイントを獲得したマキシミリアン・ギュンターは、ドライバーズチャンピオンシップで5位に、マセラティ MSG レーシングはチームランキングでエンビジョン・レーシングを追い越して7位へとポジションアップを果たしています。
フォーミュラE世界選手権シーズン10、第6戦、第7戦は、2024年4月13～14日にマセラティのホームであるイタリアのミサノで、ダブルヘッダー開催となります。
マセラティ MSG レーシング ドライバー：マキシミリアン・ギュンター
「信じられないような週末でした。僕たちはすべてのセッションでトップ3に入り、ポールポジションはもうすぐ目の前でした。マシンのフィーリングも良く、チームとしてもここ数週間で良いステップを踏んできました。サンパウロ以来、僕たちには本当に、どんどんペースが上がってきている事を実感しており、今日はそれを勝利につなげることができました。レースでは多くのエネルギーマネジメントが必要でしたが、その戦略を完璧に実行し、やるべきことはすべてやり遂げました。フォーミュラE初の東京でのレースで優勝できたことは素晴らしいことだし本当に誇りに思います。この瞬間を思い切り満喫したいです。」
マセラティ MSG レーシング ドライバー：ジェハン・ダルヴァラ
「まずはマックスにおめでとうと言いたいと思います。チームにとっても大きな勝利であり、彼は本当に素晴らしい仕事を成し遂げました。僕のほうはスタートがうまくいき、最初の数周は順調でしたが、残念ながらサイドからの衝突をうけてフロントウイングにダメージを負ってしまいました。レースにおいて自分のパフォーマンスを最大限に発揮するために学ぶべきことはまだまだたくさんあります。今後、数週間でハードワークを続け、ミサノではポイント獲得を目指します。」
マセラティ MSG レーシング チーフエンジニア シリル・ブレ
「例えようもないほど素晴らしい内容のレースでした。この結果は、チームとしての何カ月にもわたるハードワークの成果です。今日は非常に綿密に計画された戦略を実行し、アグレッシブに攻めようと決めていました。表彰台に甘んじるのではなく、優勝を目指してプッシュすることを選択したのです。ジェハンは不運にもレース序盤で勝機を失ってしまいましたが、彼はいま学習曲線上にいて順調に進歩を続けています。 異なる4つのサーキットで5つのレースを戦い、今シーズンはここまで大きな期待と可能性を見せてきました。われわれのパッケージなら、ほぼ毎レースで競争力を発揮できるとわかっていますし、それがチーム全員の大きなモチベーションになっています。今年はさらに素晴らしい結果を達成できると確信しています。」
マセラティ コルセ 責任者 ジョバンニ・スグロ
「今日は本当に言葉では表現できない日でした。 マセラティが日本の地で初のレースに勝利したことは非常にエキサイティングであり、フォーミュラEの近代史にその名を刻むことができたことをうれしく思います。マックスはレースウィークを通じて安定した走りを見せてくれました。決してあきらめないチームメンバー全員にとって、当然の勝利といえるものです。そして表彰台争いを展開し、常にポイントを獲得してきた4戦を終えて、ようやく優勝の喜びを味わうことができました。マックスは自信もってレースに挑み、全力を尽くし、そして見事に勝利しました。新しいコースでのレースはいつも、何が起こるのか誰にもわからずとてもチャレンジングですが、そこでの勝利は感慨もひとしおです。ジェハンはこの週末、少し苦しみましたが、彼は常にレースごとに新しいことを学習しています。このレースは、次のイタリア戦に向けた準備の場でもあり、そこで本領を発揮できると確信しています。この勝利はチームにとって本当に力になるもので、ホームレースを前にこれ以上嬉しいことはありません。次はイタリアのファンの前で思い切り実力を発揮したいと思います。とにかくいまはお祝いしましょう！」
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