בים או ביבשה, מהירות היא מקצוע, וחיים שלמים מוקדשים לאופן השגתה.

סנפירים הם שיטה ישנה אך חדשה. להבים מונמכים החותכים את המים, מיישרים את הסירה ומפחיתים את מגעה עם הים, להבים הנותנים לה לעוף ממש מעליו. המהירות כעת היא 30 קשר, גוף הסירה הימני עולה מספר מטרים כשהיא מסתובבת, והטרימרן שטה צפון מזרחה, מחפשת זרם אוויר. המפרש המשולש מתנפח, ובעוד שהרוח היא של חמישה עשר קשר, המפרשים יוצרים רוח מדומה הדוחפת את הסירה המהירה ביותר בעולם כדי שתוכלו באמת לטעום את עוצמתה. רוח רודפת רוח, ואין צורך במערכות מזג אוויר שיחפשו את הטובה מכולן.  

המלח יושב ליד ההגה, ובידו השמאלית מעשן אל תוך הרוח, את הצליל, את המהירות, בעוד שידו הימנית חולפת על פני ההגה הרגיש המצויד בשישה חיישנים שמהנדסי מזראטי התקינו כדי להפוך את הקתדרלה השטה לאצילית אפילו יותר.

גם המערכת ההיברידית לא הומצאה היום – הרכב ההיברידי הראשון נולד ב-1899. אבל היום, כמו הסנפיר, הוא לוטש לכדי שלמות למיצוי מלוא הפוטנציאל הגלום בו. הרכב ההיברידי של מזראטי הוא פטנט של מחלקת הפיתוח: כמו הטרימרן, התחושה השלטת היא של זרימה ואיזון בין אנרגיה שמתפרצת ונשמרת, בשיווי משקל מתמיד בין הטכנולוגיה והטבע. אתם מחליקים את החלון כלפי מטה ומרגישים את האוויר נושא את שרף עצי המחט לאפכם ולעצמות הלחיים, עד שהוא גולש ומתרחק משם במהירות, לתמיד.