EN DÉCOUVRIR PLUS
TOUS NOS MODÈLES
100% électrique
HYBRIDES
Grecale
Ghibli
Levante
Quattroporte
GranTurismo
GranCabrio
MC20
MC20 Cielo
GT2 Stradale
Folgore
Fuoriserie
Séries spéciales
Notre histoire
Histoire d’audace
Maserati Membership
Fuoriserie
Maserati Corse
Héritage
Expériences
Store
Nos partenaires
Nos valeurs
Maserati Connect
Maserati Classiche
Financement
Occasions certifiées
Service et Assistance
Pièces et accessoires
Maserati Club
Race Beyond
Formula E
GT2
MCXtrema
Maserati Driving Experience
Tour Usine Maserati
Maserati Partnership
Antinori
Vita Power
Sonus faber
Shell
Programme de maintenance
Video Health Check
Extension de garantie
Programme de garantie Extra10
Brakes package
Certificat de batterie
Service de voiturier et véhicule de courtoisie
Assistance routière
Service client
Guides et documentation
Accessoires
Roues complètes
Pièces et Fluides d Origine
Mistral
MISTRAL_2880x1920
Load More
View Less
no results
Avec la Mistral s’établit la tradition des noms de vents donnés aux voitures Gran Turismo : Ghibli, Bora, Khamsin, Karif, Shama et Levante. La Mistral compte les mêmes caractéristiques mécaniques que la Sebring. Cela dit, sa carrosserie bicorps et biplace dessinée par Pietro Frua a des airs bien plus modernes que la classique Sebring à quatre places. Un prototype de la Mistral est présenté au salon de l’automobile de Turin à l’automne 1963, mais la production ne prend son envol qu’en 1964. Dotée de l’habituel moteur à six cylindres en ligne de Maserati, la Mistral peut compter une cylindrée de 3,5, 3,7 ou de 4 litres. Toutes les voitures sont équipées du système à injection mécanique Lucas. La carrosserie est faite d’acier. Quant à eux, le capot et le cadre de la lunette sont faits d’aluminium afin d’alléger la voiture.
Années de production
1964
Cylindrée
3,485
cc
Vitesse maximale
255
KM/H
Code de modèle
Tipo AM109.A1
Type de carrosserie
2-portes, fastback 2-passagers
Conception
Frua
Nombre de voitures manufacturées
3
Châssis
Cadre d’acier ou châssis de plateforme de cadre en aluminium en forme d’échelle
Poids à sec
1,430kg
Architecture du moteur
6 cylindres, double arbre à cames en tête
Puissance maximale
235hp @ 5,800rpm
Années de production
1964 - 1969
Cylindrée
3,694
cc
Vitesse maximale
255
KM/H
Code de modèle
Tipo AM109.S1
Type de carrosserie
2-portes, fastback 2-passagers
Conception
Frua
Nombre de voitures manufacturées
387
Châssis
Cadre d’acier ou châssis de plateforme de cadre en aluminium en forme d’échelle
Poids à sec
1,430kg
Architecture du moteur
6 cylindres, double arbre à cames en tête
Puissance maximale
245hp @ 5,800rpm
Années de production
1965 - 1969
Cylindrée
4,014
cc
Vitesse maximale
255
KM/H
Code de modèle
Tipo AM109.SA1
Type de carrosserie
2-portes, fastback 2-passagers
Conception
Frua
Nombre de voitures manufacturées
454
Châssis
Cadre d’acier ou châssis de plateforme de cadre en aluminium en forme d’échelle
Poids à sec
1,430kg
Architecture du moteur
6 cylindres, double arbre à cames en tête
Puissance maximale
265hp @ 5,200rpm

Tell us about your stories

Veuillez remplir tous les champs obligatoires.
*
*
*
*
*

*

*

By clicking on “Submit” you acknowledge and accept that your story could be utilized by Maserati on its website and other publications, if deemed appropriate. None of your personal data, except for your First name, will be published.

Envoyer

Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. Pensez à covoiturer. Au quotidien, prenez les transports en commun. #SeDéplacerMoinsPolluer.