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Quattroporte V

Automatica

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la description
La plus importante évolution technique de la Quattroporte correspond au lancement d’une version automatique au salon de l’auto de Détroit de 2007. Bien que la transmission Duoselect de la Quattroporte s’est avérée le complément idéal à la réputation sportive de Maserati, la demande pour une version automatique a toujours existé. La Quattroporte Automatica est bien plus qu’une Quattroporte équipée d’une nouvelle boîte de vitesses. Des 16 500 composantes de la Quattroporte, 4800 étaient nouvelles. Le groupe motopropulseur a été complètement reconçu, et un nouveau moteur carter humide (F136UC), une boîte ZF à six vitesses automatiques, un arbre de transmission et un différentiel à glissement limité y ont été ajoutés. La Quattroporte Automatica était également vendue en version manuelle ainsi qu’en version Sport GT et Executive GT. La voiture Sport GT a plus tard été remplacée par la plus expressive Sport GT S.
SPÉCIFICATIONS
Années de production
2006 - 2008
Cylindrée
4,244
cc
Vitesse maximale
275
KM/H
Code de modèle
M139
Type de carrosserie
4-portes, berline 5-passagers
Conception
Pininfarina
Nombre de voitures manufacturées
6050
Châssis
Architecture monocoque en acier avec châssis avant et arrière
Masse en état de marche
1,970kg
Architecture du moteur
90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, carter humide
Puissance maximale
400hp @ 7,000rpm
Années de production
2007 - 2008
Cylindrée
4,244
cc
Vitesse maximale
275
KM/H
Code de modèle
M139
Type de carrosserie
4-portes, berline 5-passagers
Conception
Paninfarina
Nombre de voitures manufacturées
667
Chassis
Architecture monocoque en acier avec châssis avant et arrière
Masse en état de marche
1,970kg
Architecture du moteur
90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, carter humide
Puissance maximale
400hp @ 7,000rpm
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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 129 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un

Véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.