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Ghibli

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la description
En 1966, Maserati commence à créer une nouvelle Gran Turismo dans le respect de la tradition de la marque. Portant le nom du puissant vent du désert égyptien, la Ghibli est du jamais vu et sa silhouette soulève les passions au premier coup d'œil. Son style, dramatique, est l’œuvre du jeune Giorgetto Giugiaro travaillant alors au studio Ghia de Turin. La carrosserie de la Ghibli est parfaite en tout point. Elle est non seulement considérée comme une réalisation sublime de Giugiaro, mais aussi comme l’une des voitures les plus marquantes de la période d’après-guerre. Il s’agit d’une GT pur-sang : bien qu’elle mesure plus de 4,5 m, elle est originalement conçue comme véhicule biplace. Cependant, les versions de série sont des véhicules de quatre places propulsés par le même moteur V8 que la Quattroporte et la Mexico. On y intègre donc un système de lubrification à carter sec qui est adapté au long capot bas de la Ghibli. La Ghibli est dévoilée au salon de l’automobile de Turin en 1996, au kiosque de Ghia. Sa construction est principalement supervisée par l’ingénieur de Maserati, Giulio Alfieri, qui termine le projet en mars de l’année suivante. La carrosserie d’acier et le capot d’aluminium sont fabriqués par Vignale. À partir de 1969, la Ghibli est également offerte avec un moteur de 4,9 litres. Ce modèle est nommé Ghibli SS. Une version spyder s’ajoute également à la gamme au cours de l’année. La construction de tous les modèles se poursuit jusqu’en 1973. Au total, 1170 coupés et 125 Spyders sont produits.
SPÉCIFICATION
Années de production
1967 - 1972
Cylindrée
4,719
cc
Vitesse maximale
265
KM/H
Code de modèle
Tipo AM115
Type de carrosserie
2-portes, coupé 2+2
Conception
Giugiaro (Ghia)
Nombre de voitures manufacturées
779
Châssis
Châssis de plateforme de cadre tubulaire en forme d’échelle
Poids à sec/masse en état de marche
1,550kg
Architecture du moteur
90° V8, double arbre à cames en tête
Puissance maximale
330hp @ 6,000rpm
Années de production
1969 - 1972
Cylindrée
4,930
cc
Vitesse maximale
285
KM/H
Code de modèle
Tipo AM115/49
Type de carrosserie
2-portes, coupé 2+2
Conception
Giugiaro (Ghia)
Nombre de voitures manufacturées
425
Châssis
Châssis de plateforme de cadre tubulaire en forme d’échelle
Poids à sec/masse en état de marche
1,550kg
Architecture du moteur
90° V8, double arbre à cames en tête
Puissance maximale
335hp @ 5,500rpm
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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 129 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un

Véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.