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3200GT

3200GT_2880x1920
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la description
L’époque Biturbo prend fin avec l’arrivée de la toute nouvelle 3200GT, introduite en 1998 et produite jusqu’en 2002. Avec la 3200GT, Maserati retrouve ses racines avec un modèle Gran Turismo et continue la grande tradition de la société. Il s’agit d’un véhicule complètement repensé, propulsé par le moteur V8, légèrement modifié, de la Shamal et de la Quattroporte IV. Développant 370 chevaux, elle est offerte avec une transmission manuelle ZF de six vitesses ou une boîte automatique de quatre vitesses. Comme bon nombre de ses créations passées, le design de Giugiaro est une œuvre d’art. Le modèle est alors largement responsable du retour de la marque en 1998. Ses feux arrière en forme de boomerang sont les premiers à faire appel à la technologie DEL. 
SPÉCIFICATION
Années de production
1998 - 2002
Cylindrée
3,217
cc
Vitesse maximale
370
KM/H
Code de modèle
Tipo AA 338B32
Type de carrosserie
2-portes, coupé 4-passagers
Conception
Italdesign
Nombre de voitures manufacturées
2689
Châssis
Architecture monocoque en acier avec châssis avant et arrière
Poids à sec
1,500kg
Architecture du moteur
90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, biturbo
Puissance maximale
370hp @ 7,000rpm
Années de production
2002 - 2007
Cylindrée
3,217
cc
Vitesse maximale
270
KM/H
Code de modèle
Tipo AA 338B32A
Type de carrosserie
2-portes, coupé 4-passagers
Conception
Italdesign
Nombre de voitures manufacturées
2106
Châssis
Architecture monocoque en acier avec châssis avant et arrière
Poids à sec
1,520kg
Architecture du moteur
90° V8, 32 valves, double overhead camshaft, twin-turbo
Puissance maximale
370hp @ 7,000rpm
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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 129 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un

Véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.