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la description

La 422 a été présentée en 1988 comme remplaçante de toutes les dernières versions de la 420 familiale quatre portes, y compris la 420 Si, à partir de laquelle les composantes mécaniques ont été obtenues. La voiture a été redessinée avec une nouvelle grille avant, des miroirs et des jantes en alliages à cinq boulons. En 1990, le 4,24 V reflétait la deux portes à 4,24 V, avec le plus récent moteur V6, arbre à cames à quatre têtes et quatre valves par cylindre. Des améliorations de style (y compris une garniture chromée noircie, des garnitures de pare-chocs et de bas de caisse particulières, en plus d’un déflecteur discret sur le capot du coffre) confèrent une allure sportive, mais raffinée à cette berline de haut rendement. La suspension indépendante possède un système de contrôle électronique actif pour les quatre roues, et le mélange de cuir et de garnitures en bois de la cabine dégage un sentiment d’exclusivité. Présentée en décembre 1990, la 4,18 V était semblable à la 422, conçue avec de légères modifications pour le marché italien. Sa caractéristique principale est un système ABS monté standard, une première pour la famille Biturbo. Produit en 77 exemplaires, ce modèle particulier est sans aucun doute l’un des plus rares de la gamme Biturbo.

SPÉCIFICATIONS

422

4.18

4.24

Années de production

1988 - 1992

Cylindrée

1,996

Vitesse maximale

225

KM/H

Code de modèle

Tipo AM332

Type de carrosserie

4-portes, berline 5-passagers

Conception

Pierangelo Andreani

Nombre de voitures manufacturées

978

Châssis

Architecture monocoque en acier

Poids à sec

1,257kg

Architecture du moteur

90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo

Puissance maximale

220hp @ 6,250rpm

Années de production

1990 - 1993

Cylindrée

1,996

Vitesse maximale

218

KM/H

Code de modèle

Tipo AM332

Type de carrosserie

4-portes, berline 5-passagers

Conception

Pierangelo Andreani

Nombre de voitures manufacturées

Châssis

Architecture monocoque en acier

Poids à sec

1,275kg

Architecture du moteur

90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo

Puissance maximale

220hp @ 6,350rpm

Années de production

1990 - 1993

Cylindrée

1,996

Vitesse maximale

230

KM/H

Code de modèle

Tipo AM332

Type de carrosserie

4-portes, berline 5-passagers

Conception

Pierangelo Andreani

Nombre de voitures manufacturées

384

Châssis

Architecture monocoque en acier

Poids à sec

1,370kg

Architecture du moteur

90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo

Puissance maximale

245hp @ 6,200rpm

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* Le CO₂ est le gaz à effet de serre qui contribue le plus largement au réchauffement climatique. Les émissions moyennes de CO₂ pour tous les types de véhicules proposés en Suisse (toutes marques confondues) s’élève à 129 g/km. La valeur-cible de CO₂ s’élève à 118 g/km (WLTP).

Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis.

Mais dans la pratique, les données peuvent parfois diverger significativement en fonction du style de conduite, de la charge utile, de la topographie et de la saison. Les données indiquées pour un véhicule spécifique peuvent différer des données d’homologation conformément à la réception par type suisse.

Les modèles et les équipements décrits dans le présent document peuvent présenter des différences. Sous réserve de modifications des modèles et des équipements. Pour obtenir des informations veuillez-vous adresser à votre partenaire Maserati.

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Share capital: 80.000.000 €, fully paid-up
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422

4.18v - 4.24v

422

4.18

4.24

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