EN DÉCOUVRIR PLUS
TOUS NOS MODÈLES
HYBRIDE
Grecale
Ghibli
Levante
Quattroporte
MC20
MC20 Cielo
Fuoriserie
Special Series
Notre histoire
Nos valeurs
Histoires d audace
Expériences
Nos partenaires
Héritage
Fuoriserie
Maserati Store
Maserati Tridente App
Maserati Connect
Maserati Classiche
Financement
Occasions certifiées
Service et Assistance
Pièces et accessoires
Maserati Club
Maserati Driving Experience
Visite guidée de nos ateliers
Ermenegildo Zegna
Shell
Sonus Faber
Tidal
Laurent-Perrier
Programme de maintenance
Extension de garantie
Service de voiturier et véhicule de courtoisie
Assistance routière
Service client
Guides et documentation
Accessoires
Roues complètes
Pièces et Fluides d Origine

222 - 2.24v

222_2880x1920
Load More
View Less
no results
Le nom 222 fait référence à l’architecture 2-portes, au moteur 2.0 L et à la 2e étape de l’évolution de la Biturbo. La calandre avant est nouvelle et les conduits Naca sur le capot ont disparu, tandis que le moteur possède toujours deux refroidisseurs d’air. L’injection de carburant est maintenant électronique grâce au système d’allumage intégré de Weber-Marelli. La 222 possède des sièges électriques ajustables et un système de climatisation électronique. En 1989, le moteur biturbo V6 a profité d’une modernisation technique importante. Les culasses ont été changées et possèdent maintenant quatre soupapes par cylindre plutôt que trois, et deux arbres à cames par rangée de cylindres. Les chemises de cylindre en alliage léger ont été recouvertes d’un revêtement spécial pour réduire la friction interne du moteur. 
Les véhicules équipés de cette version plus puissante du moteur deux litres ont été nommés 2.24v. Comparée aux biturbos standards, la 2.24v possède des tabliers avant et arrière redessinés, des traverses allongées, un grand aileron arrière et un schéma de peinture à deux tons. Les derniers véhicules sont équipés d’un convertisseur catalytique et d’un système de commande d’amortissement actif optionnel de Koni. Le modèle a fait l’objet d’une reconception en 1991.
SPÉCIFICATION
Années de production
1988 - 1990
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
225
KM/H
Code de modèle
Tipo AM331
Type de carrosserie
2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
Conception
Marcello Gandini
Nombre de voitures manufacturées
1,156
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,172kg
Architecture du moteur
90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Puissance maximale
220hp @ 6,250rpm
Années de production
1988 - 1992
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
230
KM/H
Code de modèle
Tipo AM331
Type de carrosserie
2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
Conception
Marcello Gandini
Nombre de voitures manufacturées
1,147
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,240kg
Architecture du moteur
90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo
Puissance maximale
245hp @ 6,200rpm
Années de production
1991 - 1993
Cylindrée
1,996
cc
Vitesse maximale
230
KM/H
Code de modèle
Tipo AM331
Type de carrosserie
2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
Conception
Marcello Gandini
Nombre de voitures manufacturées
254
Châssis
Architecture monocoque en acier
Poids à sec
1,323kg
Architecture du moteur
90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo
Puissance maximale
240hp @ 6,000rpm
VOIR PLUS DE SPÉCIFICATIONS VOIR MOINS DE SPÉCIFICATIONS

Racontez-nous vos histoires

Veuillez remplir tous les champs obligatoires.
*
*
*

*

*

By clicking on “Submit” you acknowledge and accept that your story could be utilized by Maserati on its website and other publications, if deemed appropriate. None of your personal data, except for your First name, will be published.

Envoyer
This page is not working in Internet Explorer. The Internet Explorer 11 desktop application will be retired and go out of support on June 15, 2022. You can have a full experience on Edge clicking the link below.