Grecale Trofeo

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LE MODE CORSA EST LE MODE LE PLUS PERFORMANT, CONÇU POUR EXPLOITER TOUTE LA PUISSANCE DU MASERATI GRECALE TROFEO, RÉSERVÉ À CETTE VERSION ET NON DISPONIBLE SUR LES AUTRES GRECALE.

SON ACTIVATION ABAISSE LA HAUTEUR DE CAISSE DE 25 MM, REND LA PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR PLUS RÉACTIVE ET ADAPTE LA CARTOGRAPHIE AU-DELÀ DU MODE SPORT. LA RÉPONSE EST PLUS FORTE LORS DE LA DESCENTE DES RAPPORTS, LE LIMITATEUR DE RÉGIME À LA MONTÉE EST ACTIVÉ POUR UN PASSAGE DE RAPPORTS PLUS DYNAMIQUE ET LE CONTRÔLE DE LA TRACTION EST RÉDUIT POUR OFFRIR UN MAXIMUM DE LIBERTÉ AU CONDUCTEUR. LE LAUNCH CONTROL EST ÉGALEMENT DISPONIBLE.

CE MODE EST CONÇU POUR LA ROUTE OUVERTE OU LE CIRCUIT, LORSQUE L’OBJECTIF EST DE BÉNÉFICIER DE PERFORMANCES MAXIMALES, PLUTÔT QUE DE CONFORT POUR LE QUOTIDIEN.

L’INTÉRIEUR DU MASERATI GRECALE TROFEO EST ORIENTÉ VERS LA PERFORMANCE À TRAVERS DES MATÉRIAUX SPÉCIFIQUES, DES FINITIONS ET DES DÉTAILS NUMÉRIQUES UNIQUEMENT DISPONIBLE SUR CETTE VERSION.

LE VOLANT SPORT EN ALCANTARA AVEC INSERTS LATÉRAUX EN ALCANTARA EST EXCLUSIF À CETTE VERSION. LE TABLEAU BORD INTÈGRE UN GRAPHISME DÉDIÉ AU MODE CORSA QUI APPARAÎT UNIQUEMENT QUAND CE MODE EST ACTIVÉ. LE SÉLECTEUR DE VITESSE ET LE PRND AFFICHENT UNE FINITION EN MÉTAL AVEC ÉCLAIRAGE INTÉGRÉ.

LES OPTIONS INTÉRIEURES INCLUENT DES PANNEAUX 3D EN FIBRE DE CARBONE AU DESIGN TRAVAILLÉ. LES SIÈGES SPORT EN CUIR ARBORENT DE SUPERBES COUTURES CONTRASTÉES, TANDIS QUE LES NOUVELLES PAGES D’EXPLORATION DES MODES DE CONDUITE AFFICHENT LES CHANGEMENTS EN TEMPS RÉEL D’ACCÉLÉRATION, DE RIGIDITÉ, DE COMMANDES ÉLECTRONIQUES ET DE RÉACTIVITÉ, EN ACCORD AVEC L’APPROCHE HAUTE PERFORMANCE DE LA VOITURE.

OUI, LA SUSPENSION PNEUMATIQUE AVEC SKYHOOK EST TOUJOURS DE SÉRIE SUR LE GRECALE TROFEO, CE N’EST PAS UNE OPTION.

LE SYSTÈME PROPOSE CINQ HAUTEURS DE CAISSE : OFF-ROAD 1 (+30 MM), OFF-ROAD 2 HAUTEUR MAX (+45 MM), NORMAL (PAR DÉFAUT SUR LA VERSION MY27, PLUS BASSE DE 10 MM PAR RAPPORT À MY26), AERO 1 (-15 MM en SPORT) ET AERO 2 / CORSA (-25 MM). EN MODE CORSA, -25 MM EST LA POSITION PAR DÉFAUT DÈS LA MISE EN ROUTE.

LE SYSTÈME GÈRE LA HAUTEUR DE CAISSE AUTOMATIQUEMENT EN FONCTION DE LA VITESSE, ABAISSANT LA HAUTEUR AU-DESSUS DE 120 KM/H POUR PLUS D’AÉRODYNAMISME ET D’EFFICIENCE, ET MÉMORISE LA DERNIÈRE SÉLECTION UNE FOIS QUE L’ON QUITTE LE VÉHICULE.

Une âme italienne à l’état pur

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Des performances sur mesure

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Innovation et contrôle

Conduisez le grecale

Une dynamique extraordinaire

poussez la conduite plus loin

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