Peu avant le départ, Giovanni Soldini expliquait: "Il est important d'éviter que nos concurrents ne nous dépassent au départ dans le canal, où il y a moins de vent. Le SHK Scallywag Fuku est un trimaran de 60 pieds plus léger que la Maserati Multi 70, ce qui est un gros avantage pour lui par vent faible. Nous nous sentons certainement mieux dans des vents forts et une mer agitée. Les bateaux plus légers sont forts dans les vents contraires, comme on s'attend à ce qu'ils le soient dans cette course. Mais je suis sûr que nous pouvons faire la différence sur de longues vagues."
En juillet, la Maserati Multi 70 est arrivée dans un chantier naval à Hawaii, où elle a été réparée et entretenue pendant deux mois. Les dommages à la coque et au gouvernail du côté gauche causés par une collision lors de la Transpacific Yacht Race ont été réparés. De plus, l'équipe a poursuivi ses recherches et ses expériences afin d'optimiser les performances de vol de la Maserati Multi 70. Pour la course de Hong Kong au Vietnam, les gouvernails en forme de T ont une configuration qui a été développée lors de différents tests.
A bord de la Maserati Multi 70, outre le skipper italien Giovanni Soldini, se trouve un équipage expérimenté de six personnes: Guido Broggi, Furio Carboni, Lorenzo Jovanotti Cherubini, Nico Malingri et Matteo Soldini (Italie) et Oliver Herrera Perez (Espagne). La course de Hong Kong au Vietnam est la dernière course de la saison 2019 pour la Maserati Multi 70 et Giovanni Soldini.
