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Der Tipo Folgore

Saison 11 mit dem Maserati Tipo Folgore

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Der schnellste, leichteste und energieeffizienteste vollelektrische Rennwagen aller Zeiten ist da. Lernen Sie den GEN3 Evo kennen. Diese evolutionäre Maschine stellt einen technologischen Quantensprung dar und steckt die Grenzen des traditionellen Motorsports weit über die Rennstrecke hinaus neu ab.

Eine Lackierung, die in der Tradition verankert ist

Von Fangio bis zur Zukunft der Formel E: Die Legende Maserati wird durch ihre Fahrer geschrieben. In dieser Saison würdigt die Lackierung des Maserati Tipo Folgore Piloten, Rennstrecken und Triumphe aus der 110-jährigen Geschichte der Marke mit dem Dreizack. Eingebettet in das legendäre Blue Corse mit Akzenten in Roségold – der Farbe der Elektrifizierung der Marke mit dem Dreizack – ziert das spezielle 110-Jahre-Jubiläumslogo die Rückseite und verbindet unseren schnellsten vollelektrischen Rennwagen aller Zeiten mit dem blitzschnellen, in limitierter Auflage produzierten GranTurismo 110 Anniversario. Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft sind unser Antrieb.

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Leistung neu definiert

Der GEN3 Evo bietet entscheidende technische Verbesserungen und eine Effizienz von über 90 % in einem stärkeren, aerodynamischeren Rennwagen, der die Leistung im elektrischen Motorsport neu definiert.

UNVERGLEICHLICHE BESCHLEUNIGUNG

0-100 km/h in nur 1,86 Sekunden, was ihn zum am schnellsten beschleunigenden FIA-Einsitzer macht.

OPTIMIERTE AGILITÄT UND LEISTUNG

Leistungsoptimierungen führen zu einem geschätzten Gewinn von 2 % gegenüber dem GEN3, was sich in deutlich schnelleren Rundenzeiten niederschlägt.

ALLRADANTRIEB (AWD)

Eine Premiere für die Formel E, die während entscheidender Rennmomente beispiellose Kontrolle und Beschleunigung bietet.

OPTIMIERTER GRIP

Die optimierten Hankook iON-Reifen, die zu 35 % aus recycelten und nachhaltigen Materialien bestehen, bieten bis zu 10 % mehr Grip als die GEN3-Reifen.

REGENERATIVES BREMSEN

600 kW regenerative Bremsleistung werden genutzt, um fast 50 % der Energie für das Rennen während des Rennens selbst zu erzeugen.

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RENNSPORT AM LIMIT

Formula E

Entdecken Sie die Faszination des vollelektrischen Elite-Motorsports.

FAHRSPASS, LEIDENSCHAFT, TALENT

Unser Team

Durst nach Geschwindigkeit trifft auf automobile Höchstleistungen von Maserati MSG Racing.

ELEKTRISCHE POWER DURCH UND DURCH

Maserati Folgore

Von den Rennstrecken der Formel E bis hin zu den Strassen der Welt – spüren Sie die Power des Folgore.

FAQs zu Maserati in der Formel E

Der GEN3 Evo stellt den neuesten Entwicklungsschritt der Renntechnologie in der Formel E dar und ist darüber hinaus der am schnellsten beschleunigende FIA-Einsitzer. Er beschleunigt in 1,86 Sekunden von 0 auf 100 km/h und damit 36 % schneller als sein Vorgänger GEN3. Er bietet Weiterentwicklungen in den Bereichen Aerodynamik, Energieeffizienz und Batteriemanagement, wodurch die Fahrzeuge schneller und nachhaltiger werden. Dieses Modell basiert auf der GEN3-Plattform mit Optimierungen, die die Gesamtleistung und Wettbewerbsfähigkeit auf der Rennstrecke erhöhen.

Regneratives Bremsen ist im Wesentlichen das Gegenteil des normalen Energieflusses, bei dem die in der Batterie gespeicherte Energie den Motor eines Fahrzeugs antreibt, der wiederum für die Drehbewegung der Räder sorgt. Beim regenerativen Bremsen wird beim Bremsen zusätzliche Energie erzeugt, die den Motor rückwärts drehen lässt und Strom zurück in die Batterie fliessen lässt, wodurch die verbrauchte Energie zurückgewonnen wird. In Zahlen ausgedrückt: Die GEN3 Evo-Rennwagen optimieren eine regenerative Bremswirkung von 600 kW und erzeugen somit fast 50 % der für ein Rennen benötigten Energie während des Rennens.

Ein GEN3-Evo-Rennwagen für die Formel E hat etwa 470 PS, die von seinem 350-kW-Elektromotor erzeugt werden. Diese Leistung ermöglicht es dem Fahrzeug, Höchstgeschwindigkeiten von etwa 322 km/h (200 mph) zu erreichen, was ihn zum am schnellsten beschleunigenden und effizientesten Formel-Rennwagen der Welt macht.

Das Allradantriebssystem (AWD) ist eine Premiere für einen Formel-E-Rennwagen. Es ist während der Qualifikationsduelle, beim Rennstart und im ATTACK-MODE verfügbar. Diese neue Funktion maximiert die Beschleunigung und Kontrolle, steigert den Nervenkitzel in kritischen Rennsituationen und sorgt für ein spannenderes Rennerlebnis für Fahrer und Fans.

In Saison 11 sind alle Rennwagen der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft mit optimierten Allwetter-Hankook iON-Rennreifen ausgestattet, die 5-10 % mehr Grip bieten und aus 35 % recycelten und nachhaltigen Materialien hergestellt werden (eine Verbesserung um 9 % im Vergleich zu den GEN3-Spezifikationen).

Spüren Sie den Puls des Folgore

* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.

Maserati S.p.A.
Viale Ciro Menotti, 322 – 41121, Modena (MO), Italy

Company registered under Italian law - VAT: IT 08245890010 R.E.A. Modena 347990

Share capital: 80.000.000 €, fully paid-up
Direction and coordination under Article 2497 of the Italian Civil Code: Stellantis N.V.

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