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Active Blind Spot Assist (Assistência Ativa de Ângulo Morto)

O Active Blind Spot Assist (ABSA - Assistência Ativa de Ângulo Morto) incrementa ainda mais o nível de proteção ao suprir um dos perigos da estrada mais comuns: os veículos que entram no seu ângulo morto.
O ABSA tentará evitar ou mitigar a gravidade das colisões entre o seu e outros veicuclos que entrem nas áreas de ângulo morto. Por forma a consegui-lo, o sistema faz uso de sensores de radar no painel do para-choques traseiro, para detetar a presença de um veículo. O ABSA utiliza, também, a câmara orientada para a frente, colocada no verso do espelho retrovisor interior, a qual é utilizada para deteção e estimativa da faixa de rodagem.
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O ABSA avalia de forma contínua o espaço existente entre o seu veículo e os veículos existentes nas proximidades do seu, através do rastreio dos ângulos mortos de ambos os lados do seu veículo. Caso o ADSA detete um veículo a entrar no seu ângulo morto, que não possa ser visualizado nos espelhos retrovisores laterais, o sistema irá alertá-lo acendendo uma luz de aviso nos espelhos retrovisores exteriores. Adicionalmente, caso tenha assinalado a manobra, e esteja prestes a mudar de faixa de rodagem, o ABSA irá alertá-lo através de um aviso audível e da redução do volume do sistema de som. Neste cenário, uma vibração no volante servirá como aviso adicional para alertá-lo que mudança de faixa não é segura.
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A área de ângulo morto

A área de ângulo morto estende-se da zona imediatamente atrás dos espelhos retrovisores exteriores até cerca de 7 m (23 pés) para lá do para-choques traseiro. O sistema ABSA monitoriza a área de deteção a partir de três diferentes pontos de entrada: lateral, traseiro e tráfego em ultrapassagem.

Tenha em mente

Tenha em mente

  • Deverá sempre prestar atenção à situação de tráfego e manter uma distância segura de ambos os lados do seu veículo.
  • O ABSA requere uma boa visibilidade para funcionar devidamente: a área no painel do para-choques traseiro, onde estão situados os sensores de radar, deverá manter-se livre de neve, gelo e sujidade.
  • O ABSA requere, para funcionar, que mantenha em permanência as mãos no volante.
  • Curvas cerradas, encostas e declives, delimitações da faixa de rodagem precárias e zonas em obras podem constituir um desafio para o sistema. Deverá estar sempre pronto para evitar qualquer perigo.
  •       O ABSA não constitui um substituto para a verificação física do seu ângulo morto, como forma de garantir manobras de condução seguras, caso das mudanças de faixa de rodagem.
  • O ABSA destina-se a ser utilizado apenas por condutores habilitados e alerta, e sob as condições especificadas no Manual do Proprietário do veículo.
  • Leia e entenda atentamente o Manual do Proprietário do veículo antes de utilizar o sistema ABSA.
  • E da sua responsabilidade manter-se alerta, conduzir de forma segura e estar em permanência no controlo do veículo.
  • Para evitar ferimentos graves, ou morte, não dependa do sistema ABSA para evitar acidentes ou colisões, dado de que o mesmo não foi concebido para prevenir a perda de controlo do veículo, ou todos os acidentes ou colisões.
  • Esteja sempre preparado para excutar ações corretivas a todo o momento.
  • O não seguimento destas instruções e avisos poderá resultar em ferimentos graves ou morte.
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Foco em: função Rear Cross Path (Tráfego Cruzado pela Traseira)

Foco em: função Rear Cross Path (Tráfego Cruzado pela Traseira)

A função Rear Cross Path (RCP - Tráfego Cruzado pela Traseira) destina-se a auxiliá-lo quando sai de marcha atrás de um lugar de estacionamento, e um veículo surge do nada. Fazendo uso de sensores periféricos, situados de ambos os lados do para-choques traseiro, o sistema RCP monitoriza as zonas de deteção traseiras em ambos os lados do seu veículo.
Quando um veículo não visto se aproxima, e está a sair de marcha atrás de um lugar de estacionamento, o sistema irá alertá-lo através de um alarme visual e acústico. Caso o sistema de som esteja a funcionar, irá, também reduzir o respetivo volume.
Lembre-se sempre de proceder de forma muito lenta e cautelosa, quando a sair de um lugar de estacionamento, até que a traseiro do veículo esteja moderadamente exposta.
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