O novo Ghibli

O GranLusso amplia a oferta do Ghibli através da inclusão das inserções cromadas nos para-choques, do emblema GranLusso na base dos guarda lamas dianteiros e das saias laterais na cor da carroceria integradas de forma extremamente elegante. Conta também com rodas de liga leve Poseidone de 19” de grandes dimensões, completadas pelas pinças de freio pintadas de preto visíveis a partir do exterior. Os faróis por LED Adaptativos e as portas com sistema de fecho suave Soft Close são outras adições muito bem-vindas. 

O interior do GranLusso oferece bancos Comfort com regulagem elétrica de 12 vias e uma função de memória, para um acesso instantâneo às configurações pré-definidas. Adicionalmente, é possível escolher entre revestimentos integralmente em pele Premium ou em seda Ermenegildo Zegna Silk Edition, ambos magnificamente conjugados com acabamentos em madeira Radica de poro aberto.

O foco na dinâmica está presente em atributos que sublinham o poder escultural do Ghibli. A frente é dominada por um para-choque esportivo específico, que inclui inserções em Piano Black. A nova grade está opcionalmente disponível em preto e o Tridente possui inserções no azul do emblema original, desenhado por Mario Maserati nos idos de 1920. Esse mesmo azul marca presença no logotipo Saetta colocado nos pilares C e nos cubos das rodas. 

Os bancos Sport oferecem regulagem elétrica de 12 vias e uma função de memória, é disponibilizado um volante Sport com um excelente tato e elevada aderência, as funções de comando da caixa incrementam a evocação da herança da competição e os pedais Sport em inox aumentam a sensação de um envolvimento dinâmico direto. O GranSport inclui, ainda, a cômoda e flexível suspensão com sistema Skyhook e os sensores de estacionamento.

As suntuosas curvas com acabamentos em pele, a pureza técnica do painel frontal e os detalhes com acabamentos metálicos escurecidos de efeito espelhado conseguem, simultaneamente, descontrair e despertar os sentidos. Dois painéis laterais convergem no sentido de uma estrutura central elegantemente simples, que traz o tradicional relógio Maserati com o seu mostrador azul e detalhes em alumínio. Abaixo deste está instalado o sistema de multimídia com tela touchscreen de 8,4” e controle rotativo, bem como o compartimento destinado ao celular.

Mesmo com a sua linha e as deslumbrantes proporções ao estilo coupé, o Ghibli oferece um espaço dianteiro para pernas, referencial para a classe, bem como uma amplo e cômodo espaço para a cabeça e as pernas dos passageiros traseiros. Todos os bancos são revestidos numa pele meticulosamente selecionada. Na melhor tradição da manufatura italiana, contam, também, com costuras artesanais, enquanto que os encostos de cabeça dianteiros têm gravado o logotipo do Tridente.

MTC+: a unidade Maserati Touch Control Plus (MTC+) de 8,4” assume, orgulhosamente, o lugar de destaque ao centro do painel frontal do Ghibli. Com poucos botões, em conjunto com uma interface altamente ativa, incorpora o sistema multimídia e as principais funcionalidades do veículo (aquecimento dos bancos, ventilação e muito mais).

Apple CarPlay® e Android Auto®: o MTC+ conta, igualmente, com as ligações Apple CarPlay® e Android Auto® para celular.

Wi-fi Hotspot: a opção Wi-Fi é outro trunfo que se agradece quando se está a bordo do Ghibli.

Sistema Harman Kardon Premium Sound: um amplificador de 900 Watt de última geração, capaz de oferecer uma qualidade sonora rica e detalhada, um subwoofer especial de alta performance e dez altofalantes de alta potência cuidadosamente distribuídos pelo interior.

Sistema Bowers & Wilkins Surround Sound: quinze altofalantes, com unidades de médios e woofers traseiros construídos em Kevlar®, foram estrategicamente incorporados na arquitetura do veículo, enquanto que um amplificador de 1280 Watt garante uma sonoridade envolvente para todos os que seguem a bordo.

Combine as virtudes do Cruise Control Adaptativo com a função Stop & Go e o Lane Keeping Assist (assistência à manutenção na faixa de rodagem) para tornar ainda mais fácil a condução em auto-estrada. Fazendo uso da informação recolhida por uma câmara digital, montada atrás do espelho retrovisor interior e de um sistema de radar instalado na grade frontal, o HAS mantém automaticamente o veículo centrado em sua faixa, a uma velocidade pré-selecionada e à distância pretendida do veículo da frente. Assegura, inclusive, a desaceleração do Ghibli até à imobilização quando o tráfego assim o exige.
Para assegurar a máxima segurança, o HAS exige que o condutor mantenha em permanência as mãos no volante.

Assume-se como um valioso auxiliar caso o condutor esteja prestes a abandonar involuntariamente a faixa de rodagem. Uma câmara digital, montada atrás do espelho retrovisor interior, monitoriza em permanência as marcas da estrada para mantar a trajetória pretendida. O painel de instrumentos exibe o estado específico do veículo neste particular. Linhas brancas de ambos os lados da imagem do veiculo indicam que este se mantém seguramente na faixa de rodagem. Uma linha amarela indicada que o Ghibli está se afastando da seção central da faixa, para a direita ou para a esquerda. E uma linha amarela a piscar alerta para a saída da faixa. Nesse ponto, quando a caixa visual e tátil está selecionada na central multimídia, o LKA entra em ação.

Independente da razão, é fácil não detectar alguns sinais de trânsito. É aqui que entra em ação o sistema de reconhecimento de sinais de trânsito Traffic Sign Recognition. O sistema monitoriza três tipos de sinais: limites de velocidade, limites de velocidade temporários devido a condições como chuva forte, e zonas de proibição de ultrapassagem. Em seguida, exibe digitalmente os sinais no  painel de instrumentos. O sistema funciona com base numa câmara digital, montada atrás do espelho retrovisor interior, e nos dados fornecidos pelo sistema de navegação.

O Cruise Control Adaptativo monitoriza em permanência o veículo que segue na frente, mantendo uma distância pré-definida. Com a função Stop & Go, o veículo ajusta também a velocidade ao veículo da frente até que este se imobilize por completo, se a paragem for inferior a dois segundos.

O alerta de colisão dianteira Forward Collision Warning, em combinação com o Cruise Control Adaptativo, monitoriza o veículo que segue na frente e alerta caso a aproximação ao mesmo possa resultar numa colisão pela traseira. O dispositivo está ligado ao sistema de assistência de vrenagem Advanced Brake Assist, que garante uma frenagem adicional numa situação de emergência. Se o alerta não resultar em qualquer ação por parte do condutor, o sistema defrenagem autônoma de emergência Automated Emergency Braking atua automaticamente sobre os freios para reduzir a velocidade do veículo.

Com este sistema, um ícone de alerta surge nos espelhos retrovisores exteriores quando um veículo entra no ângulo morto do condutor. Podem ser selecionados três níveis de auxilio se o condutor não der início a uma manobra de mudança de faixa de rodagem. O sistema mantém o alerta visual nos retrovisores exteriores, os alertas visuais são complementados por um aviso acústico, o sistema intervém.
A função Rear Cross Path é uma funcionalidade muito bem-vinda, que emite um alerta quando um veículo não visualizável se aproxima, da direita ou da esquerda, quando se sai de um lugar de estacionamento.