Levante
O SUV da Maserati.
Para baixo
O SUV Levante incorpora o duradouro, intrépido e infinitamente progressivo espírito da Maserati – e é parte de uma história que remonta a mais de 100 anos. A Maserati possui uma tradição de identificar os seus automóveis com os nomes dos mais famosos ventos do mundo. Tudo começou em 1963, com o lendário Mistral. Depois surgiram o Ghibli, o Bora e o Khamsin. E, agora, o Levante junta-se ao painel de notáveis da Maserati.
No GranLusso, o estilo e os acabamentos estão mais focados no luxo. No GranSport, a ênfase está toda num envolvimento dinâmico mais direto. Cada uma oferece importantes novas funcionalidades avançadas de assistência à condução, um significativo aumento de potência garantido pelo motor V6 a gasolina produzido em Maranello e um inovador sistema de direção assistida.
Inaugura-se um novo caminho – com o Maserati dos SUV.
As placas de proteção sob o para-choque dianteiro - um atributo que claramente identifica o seu potencial 4x4 - contam com um notável acabamento metalizado. As barras também dispõem de um acabamento metalizado. O emblema GranLusso está impecavelmente integrado na base dos parachoques dianteiros.
O GranLusso conta com bancos Confort dotados de amplas regulagens elétricas de 12 vias e uma função de memória, para acesso instantâneo às configurações pré-definidas. Existe, ainda, a possibilidade de escolher entre revestimentos integralmente em pele premium italiana ou em seda Zegna Silk Edition, ambos magnificamente complementados pelos acabamentos em madeira Radica de poro aberto. Adicionalmente, o volante regulável eletricamente possui um acabamento em madeira de elevada qualidade.
Na dianteira, a ampla e assertiva grade frontal conta com um acabamento em Piano Black polido ou, opcionalmente, cromado. As placas de proteção sob o para-choques dianteiro e os detalhes no teto dispõem do mesmo assertivo acabamento em Piano Black. A designação GranSport do modelo surge na base de cada parachoque dianteiro, ao passo que as portas com fecho suave soft-close são um muito bem-vindo extra.
Os envolventes bancos dianteiros desportivos oferecem um excelente apoio, bem como regulações elétricas de 12 vias e uma função de memória. Destaque, também, para o volante desportivo com pega mais espessa, regulável eletricamente e com botões multi-funções, para as patilhas de comando da caixa com acabamento cromado escovado e para a pedaleira regulável eletricamente com um puro acabamento desportivo em alumínio.
Na frente, a agressivamente esculpida grade frontal, com as suas barras cromadas, está mais impositiva do que nunca, graças às grandes proporções deste SUV. Ao mesmo tempo, mantém a intemporal graciosidade da Maserati, com o nobre Tridente de Neptuno assinalando o caminho a seguir. De cada lado,os faróis bipartidos orientados para a frente também chamam a atenção. Dirigindo o olhar no sentido dos musculados parachoques dianteiros, em direção às emblemáticas três tomadas de ar e às linhas caraterísticas linhas superiores. O logótipo Saetta, colocado na afilada secção traseira ao estilo coupé, é outra assinatura de estilo inconfundivelmente Maserati.
Elegante estilo italiano, meticulosos acabamentos artesanais, energia herdada da competição, que inspira a percorrer grandes distâncias, nas viagens marcadas pelo luxo. Existe, também, uma libertadora sensação de um amplo espaço a bordo em todos os lugares, o que pode ser surpreendente, tendo em conta as proporções exteriores ao estilo coupé.
Os bancos, dianteiros e traseiros, contam com costuras manuais e suntuosos revestimentos em pele.
A Maserati estabeleceu uma parceria com a Ermenegildo Zegna, uma das marcas líderes a nível mundial de vestuário masculino e produtora dos mais finos tecidos.
A mais fina pele combina-se com inserções em seda Zegna nos bancos, nos painéis interiores das portas, no forro do teto, no quebra-sol e no plaffonier. A seda é embelezada por um padrão costurado à mão, enquanto que os bancos contam com uma inserção central em seda com uma tecedura em macro espinha.
Os painéis das portas, o forro do teto e o quebra-sol estão revestidos por seda Zegna.
Todos os botões e comandos estão fácil e intuitivamente à mão do condutor.
O velocímetro e o conta-giros, alojados no mostrador duplo do painel de instrumentos revestido a em pele, são de grandes dimensões e retroiluminados por luz branca, para garantir uma clara nitidez em todas as circunstâncias.
Existe, ainda, uma tela TFT de 7” que exibe todos os dados essenciais à condução.
A unidade MTC+ com tela de 8,4” assume, orgulhosamente, o seu lugar de destaque ao centro do painel frontal do Levante. Foi concebida para ajudar o condutor a manter o foco na estrada. O MTC+ pode ser operado de três formas: através da tela tátil, do comando rotativo no console central ou dos comandos vocais. O sistema de última geração conta também com as ligações Apple CarPlay® e Android Auto® para smartphones. Adicionalmente, para os utilizadores de iPhone®, o sistema SIRI® da Apple atua como um assistente pessoal.
Sistema Harman Kardon Premium Sound: amplificador de 12 canais e 900 Watt, que garante uma qualidade sonora rica e detalhada, independentemente da fonte: seja o rádio, um leitor de MP3, um iPhone® ou um dispositivo de streaming de áudio. Os 14 altofalantes de alta potência estão cuidadosamente dispostos pelo interior, prometendo um som sublime a todos que seguem a bordo.
Sistema Bowers & Wilkins Surround Sound: dezessete altofalantes, com unidades de médios e woofers traseiros construídos em Kevlar®, foram estrategicamente incorporados na arquitetura do SUV, enquanto que um amplificador de 1280 Watt garante uma sonoridade envolvente para todos os que seguem a bordo.
O Maserati Stability Program (MSP) faz uso de uma série de sensores que monitoram em permanência o estado da condução. Podem atuar um conjunto de sistemas de segurança e de performance para manter os níveis de comportamento dinâmico e aderência do veículo. Se, por exemplo, for detectada uma derrapagem, o MSP reduz seletivamente o torque do motor e pode ativar os freios através de múltiplas e precisas frenagens para repor a estabilidade em milésimos de segundo.
O sistema MSP opera, também, em harmonia com outras funções, incluindo o controlo de tração Anti Slip Regulation (ASR), que reduz a patinagem das rodas e incrementa a tração, e o controle do torque do motor em reduções (MSR), que evita que as rodas bloqueiem nas reduções mais exigentes.
Adicionalmente, o sistema anti-bloqueio dos freios (ABS) e a distribuição eletrônica da força de frenagem Electronic Brakeforce Distribution (EBD), impedem que as rodas bloqueiem e distribuem a força de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro. Auxílio adicional é prestado pelo sistema de assistência à travagem Brake Assistance System (BAS).
Combina as virtudes do Cruise Control Adaptativo com a função Stop & Go e o Lane Keeping Assist (assistência à manutenção na faixa de rodagem) para tornar ainda mais fácil a condução em auto-estrada. Fazendo uso da informação recolhida por uma câmera digital, montada atrás do espelho retrovisor interior e de um sistema de radar instalado na grade frontal, o HAS mantém automaticamente o veiculo centrado na sua faixa, a uma velocidade pré-selecionada e à distância pretendida do veículo da frente. Assegura, inclusive, a desaceleração do Levante até à imobilização quando o tráfego assim o exige.
Para assegurar a máxima segurança, o HAS exige que o condutor mantenha em permanência as mãos no volante.
Assume-se como um valioso auxiliar caso o condutor esteja prestes a abandonar involuntariamente a faixa de rodagem. Uma câmera digital, montada atrás do espelho retrovisor interior, monitoriza em permanência as marcas da estrada para manter a trajetória pretendida. O painel de instrumentos exibe o estado específico do veículo neste particular. Linhas brancas de ambos os lados da imagem do veiculo indicam que este se mantém seguramente na faixa de rodagem. Uma linha amarela indicada que o Levante está a afastar-se da secção central da faixa, para a direita ou para a esquerda. E uma linha amarela a piscar alerta para a saída da faixa. Nesse ponto, quando a caixa visual e tátil está selecionada na tela touchscreen, o LKA atua através de um corretivo sobre a direção.
Por todos os tipos de razões, é fácil não detectar alguns sinais de trânsito. É aqui que entra em ação o sistema de reconhecimento de sinais de trânsito Traffic Sign Recognition. Ele monitoriza três tipos de sinais: limites de velocidade, limites de velocidade temporários devido a condições como chuva forte, e zonas de proibição de ultrapassagem. Em seguida, exibe digitalmente os sinais na tela do painel de instrumentos. O sistema funciona com base numa câmera digital, montada atrás do espelho retrovisor interior, e nos dados fornecidos pelo sistema de navegação.
O Cruise Control Adaptativo monitoriza em permanência o veículo que segue na frente, mantendo uma distância pré-definida. Com a função Stop & Go, o veículo ajusta também a velocidade ao veículo da frente até que este se imobilize por completo, se a frenagem for inferior a dois segundos.
O alerta de colisão dianteira Forward Collision Warning, em combinação com o Cruise Control Adaptativo, monitoriza o veículo que segue na frente e alerta caso a aproximação ao mesmo possa resultar numa colisão traseira. O dispositivo está ligado ao sistema de assistência de frenagem Advanced Brake Assist, que garante uma frenagem adicional numa situação de emergência. Se o alerta não resultar em qualquer ação por parte do condutor, o sistema de frenagem autônoma de emergência Automated Emergency Braking atua automaticamente sobre os freios para reduzir a velocidade do veículo.
Com este sistema, um ícone de alerta surge nos espelhos retrovisores exteriores quando um veículo entra no ângulo morto do condutor. Podem ser selecionados três níveis de auxilio se o condutor não der início a uma manobra de mudança de faixa de rodagem. O sistema mantém o alerta visual nos retrovisores exteriores, os alertas visuais são complementados por um aviso acústico, o sistema intervém aplicando uma ação eletrônica sobre a direção. A intensidade da intervenção eletrônica é também ajustável de acordo com as preferências.
A função Rear Cross Path é uma funcionalidade muito bem-vinda, que emite um alerta quando um veículo não visualizável se aproxima, da direita ou da esquerda, quando se sai de marcha atrás de um lugar de estacionamento.
Desempenho de exceção em qualquer terreno. Na estrada ou fora dela, este admirável exemplo do design italiano domina qualquer situação com a maior facilidade.
Concebido para as aventuras em todo-o-terreno, o Levante S descreve qualquer curva com facilidade. Mais potente e mais Maserati.
