Op het autosalon van Turijn in 1954 werd een wel heel speciale auto voorgesteld: een 2000 Sport met een elegant gesloten “berlinetta”-koetswerk van Pinin Farina. De 2000 Sport (projectnaam A6GCS) was een gevierde open tweezitter voor wegraces en dankzij zijn uitstekende rijkwaliteiten een lieveling van de racepiloten van het moment. Tijdens de Mille Miglia van 1952 werden de deelnemers geteisterd door een stortvloed. Een aantal klanten van Maserati die zouden deelnemen aan de race verzochten daarom het merk om Pinin Farina een berlinetta te laten ontwerpen voor hun 2000 Sport. Maserati kon Pinin Farina echter niet rechtstreeks naderen om een koetswerk te monteren op de chassis van zijn klanten. Het Turijnse bedrijf had immers net een overeenkomst getekend met Enzo Ferrari. Daarom kocht Guglielmo ‘Mimmo’ Dei, een Maserati-dealer in Rome, 6 A6 GCS/53-chassis zonder opbouw. Vervolgens schakelde hij Pinin Farina in om elk van de chassis te voorzien van een elegante berlinetta-carrosserie. Uiteindelijk kregen vier van de zes chassis een koetswerk van Pinin Farina, waarvan er een op het autosalon van Turijn in 1954 werd getoond – tot grote ontgoocheling van iedereen bij Ferrari. De combinatie van dit chassis met een elegante berlinetta stond garant voor een van de mooiste creaties uit de automobielgeschiedenis. Het zou nog 50 jaar wachten zijn op de volgende Maserati met een koetswerk van Pinin Farina.Alle vier de wagens zijn tot op de dag van vandaag bewaard gebleven, en behoren tot de meest gegeerde historische Maserati’s. Een ervan is te zien als deel van de Collezione Umberto Panini.
SPECIFICATION
A6GCS/53
Berlinetta Pinin Farina
Production years
1953 - 1954
Displacement
1,985.5
cc
Top speed
235
KM/H
Model code
Tipo A6GCS/53
Body type
Berlinetta
Design
Pinin Farina
Number produced
4
Chassis
Steel tubular structure with longitudinal and cross members, aluminium body
