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Une voiture toute spéciale présentée au Salon de l’automobile de Turin en 1954 : une 2000 Sport munie d’une élégante carrosserie fermée « berlinetta » par Pinin Farina. La 2000 Sport (nom de projet A6GCS), une deux places ouverte couronnée de succès conçue pour les courses sur route, était bien aimée par les pilotes de course de l’époque pour ses excellentes caractéristiques de conduite. L’édition de 1952 de la course de Mille Miglia s’est déroulée sous une pluie torrentielle. Par conséquent, certains clients Maserati prenant part à la compétition l’année suivante demandent à Pinin Farina de créer une version berlinetta de leur 2000 Sport. Maserati ne pouvait pas demander directement à Pinin Farina d’assembler ses châssis avec les carrosseries, puisque la compagnie de Turin venait tout juste de signer un contrat avec Enzo Ferrari. Le concessionnaire Giuglielmo « Mimmo » Dei à Rome avait acheté six châssis A6GCS/53 simples et demandé ensuite à Pinin Farina de les assembler avec les élégantes carrosseries berlinetta. Finalement, quatre des six châssis avaient été assemblés avec la carrosserie conçue par Pinin Farina, dont l’une exposée au Salon de l’automobile de Turin en 1954, au grand mécontentement du groupe Ferrari. L’élégante berlinetta s’est révélée être l’une des plus belles créations de l’histoire automobile, ainsi que la dernière conception de Pinin Farina portant l’effigie Maserati pour les 50 années suivantes. Ces quatre exemplaires existent toujours aujourd’hui et font partie des voitures Maserati historiques les plus prisées dans le monde. L’une d’elles est exposée avec la Collection Umberto Panini.

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