Spyder

la description

Une nouvelle ère s’ouvre pour Maserati avec la présentation de la Spyder au salon de l’automobile de Francfort en 2001, cristallisant une étroite collaboration technique avec le groupe Ferrari. Alors que l’extérieur de la Spyder rappelle celui de la 3200GT, son capot ne renferme que des nouveautés. Le moteur V8 biturbo est remplacé au profit d’un tout nouveau moteur V8 de 4,2 litres à aspiration normale avec système de lubrification à carter sec ainsi qu’une toute nouvelle transmission. La boîte de vitesse est déplacée vers l’arrière de la voiture et forme une seule unité avec le différentiel dans la boîte-pont. L’empattement de la Spyder à toit souple est plus court que celui du Coupé. De plus, celle-ci est strictement offerte en version biplace. C’est avec ce modèle que Maserati fait son retour aux États-Unis.

SPÉCIFICATION

Spyder

Cambiocorsa

Années de production

2001 - 2007

Cylindrée

4,244

Vitesse maximale

285

KM/H

Code de modèle

M138

Type de carrosserie

2-portes, cabriolet 2-passagers avec toit automatique

Conception

Italdesign

Nombre de voitures manufacturées

3,889(all)

Châssis

Acier résistant avec châssis avant et arrière

Poids à sec

1,620kg

Architecture du moteur

90° V8, 32 soupapes, double arbre à cames, carter sec

Puissance maximale

390hp @ 7,000rpm

Années de production

2001 - 2007

Cylindrée

4,244

Vitesse maximale

285

KM/H

Code de modèle

M138

Type de carrosserie

2-portes, cabriolet 2-passagers avec toit automatique

Conception

Italdesign

Nombre de voitures manufacturées

3,889 (all)

Châssis

Acier résistant avec châssis avant et arrière

Poids à sec

1,630kg

Architecture du moteur

90° V8, 32 valves, double overhead camshaft, dry sump

Puissance maximale

390hp @ 7,000rpm

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