Biturbo

Maserati est entrée dans une nouvelle ère avec le lancement de la Biturbo en 1981. Le propriétaire de l’entreprise, Alejandro De Tomaso, a conçu un coupé sport pour augmenter la portée de la marque en ajoutant un nouveau modèle offrant une performance supérieure et un prix concurrentiel : une stratégie audacieuse pour attirer de nouveaux clients chez Maserati. Le Biturbo possédait un nouveau moteur V6 90 degrés compact présentant une induction offerte par deux petits turbocompresseurs, ce qui fut une première mondiale pour une voiture de série. La Biturbo a remporté un vif succès, grâce à son excellente performance et à son intérieur luxueux, bien que les versions de première génération aient soulevé des difficultés en ce qui concerne la capacité de production de l’usine. En 1983, la Biturbo S plus puissante possédait deux refroidisseurs jumeaux, distingués par deux conduits d’air NACA sur le capot. En 1986 et 1987, les deux versions ont été modernisées par l’injection de carburant, comme pour la Biturbo i et la Biturbo Si.

SPÉCIFICATION

Biturbo

Années de production

1982 - 1985

Cylindrée

1,996

Vitesse maximale

215

KM/H

Code de modèle

Tipo AM331

Type de carrosserie

2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers

Conception

Pierangelo Andreani

Nombre de voitures manufacturées

11,919(all)

Châssis

Architecture monocoque en acier

Poids à sec

1,086kg

Architecture du moteur

90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo

Puissance maximale

180hp @ 6,000rpm

Années de production

1983 - 1994

Cylindrée

1,996

Vitesse maximale

221

KM/H

Code de modèle

Tipo AM331

Type de carrosserie

2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers

Conception

Pierangelo Andreani

Nombre de voitures manufacturées

11,919 (all)

Châssis

Architecture monocoque en acier

Poids à sec

1,086kg

Architecture du moteur

90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo

Puissance maximale

205hp @ 6,500rpm

Années de production

1986-1990

Cylindrée

1,996

Vitesse maximale

220

KM/H

Code de modèle

Tipo AM331

Type de carrosserie

2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers

Conception

Pierangelo Andreani

Nombre de voitures manufacturées

11,919 (all)

Châssis

Architecture monocoque en acier

Poids à sec

1,086kg

Architecture du moteur

90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo

Puissance maximale

187hp @ 6,000rpm

Années de production

1986 - 1988

Cylindrée

1,996

Vitesse maximale

228

KM/H

Code de modèle

Tipo AM331

Type de carrosserie

2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers

Conception

Pierangelo Andreani

Nombre de voitures manufacturées

11,919 (all)

Châssis

Architecture monocoque en acier

Poids à sec

1,086kg

Architecture du moteur

90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo

Puissance maximale

220hp @ 6,350rpm

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