MEHR ERFAHREN
VIEW ALL
BEV
MILD HYBRID
Grecale
Ghibli
Levante
Quattroporte
GranCabrio
GranTurismo
MC20
MC20 Cielo
Folgore
Fuoriserie
Special Series
Geschichte
Werte
Stories of Audacity
Maserati Tridente
Fuoriserie
Corse
Legacy
Erfahrungen
Store
Partners
Maserati Connect
Maserati Heritage
Finanzdienstleistungen
Certified pre-owned
Service und Assistenz
Customization
Maserati Club
Race Beyond
Formula E
GT2
MCXtrema
Maserati Driving Experience
Factory Tour
Shell
Sonus faber
Tidal
Überlick Service und Assistenz
Wartung
Garantieverlängerung
Extra10 Garantieprogramm
Pick-up & Delivery and Courtesy Car
Roadside Assistance
Kundenbetreuung
Guides und Dokumentation
Vereinbare einen Termin
5 Jahre Garantie
Originalzubehör
Komplettradsätze
Original Teile
KV-intro-DESERTO-03_1280x1280 KV-intro-DESERTO-03
Der Nervenkitzel, Neues zu entdecken.
Stories of Audacity

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,5-12,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 304-284 g/km*

Eine Reise bedeutet, durch Raum und Zeit zu gehen.

Wir bewegen uns, um weiterzukommen, um zu einem anderen Ort oder Zeitpunkt zu gelangen – zu der Zukunft, die wir ersehnen.

Diese Zukunft kann sich überall verbergen, selbst im Wüstensand oder die Sandkörner einer Sanduhr kurz bevor sie herunterfallen.

Eine Suche, die eine besonderes Gefühl aufkommen lässt: den Nervenkitzel, Neues zu entdecken.

 Zeit wartet auf niemanden. Beginnen wir jetzt die letzte Episode der Stories of Audacity von Maserati...

DER ORT, DIE CHARAKTERE, DIE REISE

DER ORT, DIE CHARAKTERE, DIE REISE

Man sagt, dass der Wind in der Nacht durch die Wüste fegt und am Morgen alles anders aussieht. Nur die, die es genau wissen, sind in der Lage, sich selbst zu finden; die anderen navigieren in einer Sandflut voller Möglichkeiten.

Der Nervenkitzel, Neues zu entdecken.

Der Ort, die Charaktere, die Reise.
KV-intro-DESERTO-03 KV-intro-DESERTO

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,5-12,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 304-284 g/km*

Man sagt, dass der Wind in der Nacht durch die Wüste fegt und am Morgen alles anders aussieht. Nur die, die es genau wissen, sind in der Lage, sich selbst zu finden; die anderen navigieren in einer Sandflut voller Möglichkeiten.

Die Straße vor uns ist fast nicht zu erkennen, ihre Umrisse sind verwischt, bedeckt mit Schichten von Sand, der so fein ist, dass er sich auf die Räder und die Karosserie legt, wie Staub.

Es ist an der Zeit, den Asphalt, das Schwarz des Teers und die bisher befahrenen Straßen zu verlassen. Wir biegen rechts ab auf eine andere Strecke, umgeben von Dünen und Sträucher. Wir reisen ungefähr einen Kilometer weit mitten in die Nacht und die Wüste hinein, bis die Straße endet. Die Welt liegt nicht mehr vor uns, sie umgibt uns jetzt.

Maserati-0232
none
Maserati-0380
none
Maserati-1201
none
Maserati-0232

DER LEVANTE

DER LEVANTE

Für eine Fahrt durch die Wüste müssen wir den Reifendruck verringern; daher halten wir an. Der Fahrer steigt aus dem Auto und lässt mithilfe eines tragbaren Druckmessers Luft ab, von deren Existenz nur das Geräusch zeugt, das entsteht, bevor die Luft vom Wind verweht wird

Das Auto

Der Levante
KV-intro-DESERTO-03 KV-intro-DESERTO

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,5-12,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 304-284 g/km*

Für eine Fahrt durch die Wüste müssen wir den Reifendruck verringern; daher halten wir an. Der Fahrer steigt aus dem Auto und lässt mithilfe eines tragbaren Druckmessers Luft ab. Ein Bar Druck an jedem der vier Reifen. Das ist die einzige Methode, mit der man die 243 kW bzw. die 330 Pferdestärken des Levante GT den nötigen Grip geben kann, damit sie sich entfesseln können. In der Zwischenzeit beginnt ein gedämpftes Licht eine erkennbare Linie abzuzeichnen, die der Dunkelheit eine Form gibt. Es ist die Dämmerung, das bewegliche Profil einer Wüste, die sich kilometerweit vor uns eröffnet und die wir gleich durchqueren werden.

Maserati-0070
none
Maserati-0524
none
Maserati-1385
none
Maserati-0070

DIE HERAUSFORDERUNG

DIE HERAUSFORDERUNG

Ohne näheres Hinsehen betrachtet, scheint die Wüste das Ende eines Jahrtausende alten Prozesses. Überbleibsel kosmischer Felsen, zerstückelt durch den Zahn der Zeit und erodiert in einer unendlichen Abfolge von Momenten bis sie kleiner und kleiner werden und dem Wind ausgeliefert sind, der die Körner gen Himmel erhebt.

Die Herausforderung

Die Herausforderung
KV-intro-DESERTO-03 KV-intro-DESERTO

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,5-12,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 304-284 g/km*

Ohne näheres Hinsehen betrachtet, scheint die Wüste das Ende eines Jahrtausende alten Prozesses. Überbleibsel kosmischer Felsen, zerstückelt durch den Zahn der Zeit und erodiert in einer unendlichen Abfolge von Momenten bis sie kleiner und kleiner werden und dem Wind ausgeliefert sind, der die Körner gegen Himmel erhebt. Die Gebirgsbildung kommt zum Stillstand, die elegante und gefährliche Schönheit dessen, was zu Ende geht.

Aber an diesem Morgen sieht die Wüste anders aus. Es muss so sein. Es handelt sich um eine Welt voller Möglichkeiten und Potenziale: eine Zukunft, keine Vergangenheit, geschaffen durch Tausende und Abertausende von Kombinationsmöglichkeiten der Körner – aufgewühlt durch den Wind oder durch Menschenhand und in eine neue Richtung getrieben. Ein Meer aus entropischem Sand, das auf eine Geste, eine Eingabe, einen Anstoß wartet, um eine neue Gestalt anzunehmen, die eine Bedeutung, eine geometrische Form hat und Schönheit besitzt.

Der Levante GT fürchtet die zehn oder fünfzehn Meter Höhenunterschied nicht, die sich hier und da unvorhergesehen zwischen den Dünen auftun. Der Motor in Blau- und Ockertönen scheint lebendig zu sein und ächzt wie ein Athlet bei höchster Kraftanstrengung, wie ein Tier, das die Hürden, die ihm die Natur in den Weg stellt, niedermacht und dann überwindet. Von Innen hingegen entsteht der Eindruck eines Ozeandampfers. Er hackt und schiebt sich über endlose, sanfte Hügel.

Die Sonne geht gerade auf und ihr horizontales Licht strahlt durch den Sand hindurch, der von den Hinterreifen aufgewirbelt wird. Da ist diese Gestalt – eine goldene Spirale, die aus dem Sand aufsteigt und ihre Kreise zieht. Ich sehe Formen, die reine Schönheit bedeuten, ein kalligraphisches Meisterwerk wie die Landschaft, die wir durchqueren. In diesem Moment scheinen Tausende schwebender Partikel ihren Platz gefunden zu haben – eine neue Harmonie. Ein Mandala der Schönheit und Macht.

Ich nehme dieses Bild in mir auf, bevor es einen Augenblick später wieder verschwindet. Es ist der Anfang  einer neuen Bedeutung. Ich blicke nach vorne und sehe, wie sich am Horizont eine dunkle runde Kuppel erhebt. Sie steigt langsam auf, und wäre die Sonne inzwischen nicht rund geworden, würde ich denken, dass ein neuer Stern die Welt begrüßt.

Weiter östlich erhebt sich eine weitere Kuppel, und die beiden steigen nun langsam zusammen auf, erreichen die Sonne und überdecken sie wie eine Sonnenfinsternis aus Technologie und Helium. Zwei Heißluftballons spielen mit der Macht des Kosmos und unserem Levante. Alles scheint sich zu drehen und in eine Richtung zu bewegen und dabei ein perfektes Orbital zu beschreiben. 

 Hier in dieser Welt gibt es an diesem Morgen nur die unbändige Kraft der Natur und zwei Wege, um den Raum zu durchqueren. Ein Tanz der Technologien über die gekrümmte Linie der Erde; diese wacht im Gegenzug auf und sieht jung, schön und makellos aus.

Maserati-12951
none
Maserati-1801
none
Maserati-1917
none
Maserati-1917

DER RÜCKWEG

DER RÜCKWEG

Der Rückweg ist wie die Reise des Helden. Es gab die alte Welt und dann eine Herausforderung, die es zu meistern galt - die größtmögliche. Eine Herausforderung, die wie die Wüste voller Schwierigkeiten , dunkler Orte und Sand ist, in dem man versinken kann.

Der Rückweg

Der Rückweg
KV-intro-DESERTO-03 KV-intro-DESERTO

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,5-12,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 304-284 g/km*

Der Rückweg ist wie die Reise des Helden. Es gab die alte Welt und dann eine Herausforderung, die es zu meistern galt - die größtmögliche. Eine Herausforderung, die wie die Wüste voller Schwierigkeiten, dunkler Orte und Sand ist, in dem man versinken kann. Die Herausforderung stellt sich jetzt; sie ist vollkommen menschlich, aber von Bedeutung für die Welt und die Zukunft.

Der Weg zurück ist vorgezeichnet. Der Wind hat ihn frei gemacht, und nun können wir die Zukunft sehen. Er besteht aus den gleichen Elementen wie jeder Anfang: Luft, Wasser, Erde, Feuer. Aber diese Grundelemente sind durch die Hand des Menschen gegangen, der sie sich erst zunutze gemacht hat und nun beginnt, sie zu fördern und zu unterstützen. Es geht um Verständnis, um den Beginn einer neuen Ära, einen Kampf, der aufgenommen wurde – nicht um zu gewinnen, zu beherrschen oder zu widerstehen, sondern ein Kampf im Einklang mit der Welt und für die Welt. Von einer Reise kehrt man immer verändert zurück, vor allem wenn man den richtigen Weg gewählt hat.

Maserati-1437
none
Maserati-1899
none
Maserati-2316
none
Maserati-1899

DER RICHTIGE WEG

DER RICHTIGE WEG

Die Reise von Maserati zur Elektromobilität hat mit den Mild-Hybrid-Ausführungen des Ghibli und des Levante begonnen, den ersten beiden Modellen, die Maserati in die Zukunft projiziert haben.

Der Nervenkitzel, Neues zu entdecken

Der richtige Weg
KV-intro-DESERTO-03 KV-intro-DESERTO

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,5-12,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 304-284 g/km*

Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,1 l/100 km*  // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-183 g/km*

Die Reise von Maserati zur Elektromobilität hat mit den Mild-Hybrid-Ausführungen des Ghibli und des Levante begonnen, den ersten beiden Modellen, die Maserati in die Zukunft projiziert haben. Das Ziel besteht darin, das bestmögliche Mild-Hybrid-Fahrzeug zu entwerfen und herzustellen, ganz und gar Maserati, mit der Technik und Handwerkskunst eines Prozesses, der in der Tradition ihren Anfang nimmt und sich mit den besten Technologien weiterentwickelt. Wie ich selbst gerade, hat Maserati zurückgeblickt und aus dem Sand der Vergangenheit, eines jahrhundertelangen Prozesses versucht, Schönheit zu erschaffen. Neu denken, neu zusammensetzen, neu formen. Durch die Schöpfung von Schönheit die Welt zu reinigen – das ist die Bedeutung dieser Zeichnung aus Sand. Aber es ist kein Mandala, es ist eine neue und dauerhafte Vision von Energie und Schönheit.

Unsere Reise mit Maserati durch den Schnee, das Meer und die Wüste endet hier. 

So haben wir Raum und Zeit durchquert, mit der Erkenntnis, wohin wir morgen gehen werden, und im Wissen, unsere Vergangenheit besser zurückzulassen als wir sie erlebt haben.

Maserati-1896
none
Maserati-2185
none
Maserati-2970
none
Maserati-2185
Mehr lesen
Mehr lesen

Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km*

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km*

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km*

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km*

Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km*

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km*

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-199 g/km*

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501*

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km*

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,9-9,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 224-222 g/km*

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,9-9,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 224-222 g/km*

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455*

GranCabrio Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-236 g/km*

---

*Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.