Rakamlarla Yarış
Edoardo Mortara
FP3 // P3
Eleme İki // P4 [1:08.443, 2. Yarı Final]
İkinci Yarış // P8
En Hızlı Tur // 1:10.735
Şampiyonluk Pozisyonu // P18 [17 puan]
Maximilian Günter
FP3 // P1
Eleme İki // P1 [1:07.753, Final]
İkinci Yarış // P1 En Hızlı Tur // 1:09.621
Şampiyonluk Pozisyonu // P7 [70 puan]
Maserati MSG Racing
Şampiyonluk Pozisyonu // P6 [87 puan]
Maserati MSG Racing ve Maximilian Günther, Formula E’nin dokuzuncu sezonunda ilk zaferini kazanmak için 2023 Cakarta E-Prix’de ikinci yarışı galibiyetle bitirmesinin ayrıntıları.
Takımın 2023’te üçüncü kez ilk üçte yer aldığı bu galibiyet, Maserati markasının, 1957 Almanya Grand Prix’sinde Juan Manuel Fangio tarafından elde ettiği galibiyetten bu yana ilk tek pilotlu Dünya Şampiyonası zaferini hatırlattı.
Pol pozisyonundan başladığı Birinci Yarış’ı üçüncülükle bitiren Max, Pazar günü de bu başarılarını tekrarladı ve hafta sonunun son antrenman seansında temposunu koruyarak liderliği sürdürdü.
B Grubu elemelerinde zirveye çıkan ve Maserati MSG Racing 1-2 ile dikkat çeken Max, takım arkadaşı Edoardo Mortara ile birlikte başa baş seviyesine yükselip ikinci pol pozisyonu için mücadeleye devam etti.
İkili, Çeyrek Finallerde Pascal Wehrlein ve Stoffel Vandoorne’u yenerek yarı finalde karşı karşıya geldi, fakat Max burun farkıyla Edo’yu geçti.
Finalde, genç Alman yarışçı, Andretti takımından Jake Dennis ile mücadele etti, fakat Britanyalı yarışçıyı yarım saniye farkla geçerek Formula E kariyerinde ikinci pol pozisyonunu ve üç bonus puanı garantiledi.
Cumartesi günü yapılan 36 tura kıyasla daha uzun mesafeli olan 38 turluk yarışta, enerji yönetimi ve tasarrufu İkinci Yarışta önemli bir rol oynayarak E-Prix’nin ilk yarısındaki gidişatı belirledi.
Max, güçlü bir hamleyle açılış turunda liderliği korurken, gridde dördüncü sırada başlamasının ardından Edo, ilk virajda pist hakimiyetini kaybetti ve altıncı sırada yer aldı.
Max, ilk dört turu önde tamamladı ve Attack Mode’u etkinleştirdikten sonra yarışa üçüncü olarak yeniden katıldı, fakat açılış stratejisi aşaması ilerledikçe, hava akışı avantajını kullanabilmek için net ikinci sırayı elde etti.
Altıncı turdan itibaren lider konumunu koruyan Dennis’in 15. turda son Attack Mode’unu etkinleştirmesiyle Max’in birinci sıraya geçmesine yol açtı ve fark atabilmek için tasarruf ettiği enerjiyi harcamak için de çok önemli bir fırsat yakalamış oldu.
Max, avantajı elde edip bir tur sonra, pist konumundan Dennis’e kaptırmadan son Attack Mode’unu etkinleştirdi ve 20. turda Mitch Evans’ı geçerek saha liderliğini tekrar yakaladı.
Önü açık pistte ilerleyen 25 yaşındaki yarışçı, hafta sonunu pist hakimiyetiyle tamamlamak için, yaklaşık üç saniye farkla birinci olma avantajı elde etti.
İkinci Yarış boyunca podyum için mücadele eden Edo, birtakım fren sorunlarının da etkisiyle ilk Attack Mode etkinleştirme fırsatını kaçırdıktan sonra zaman kaybetti, fakat sekizinci sıraya gelerek bir çift puan daha yakalayabildi.
Maserati MSG Racing, 87 puanla Dünya Takımlar Şampiyonası’nda sıralamalarda McLaren ve Nissan’ı geride bırakarak altıncı sırada yer aldı.
Formula E’nin 2023 turları, 24 Haziran’da Portland E-Prix açılışında devam edecek.
Kendi Sözleriyle James Rossiter, Maserati MSG Racing Takım Kaptanı, “Bugün, inanılmaz bir hafta sonunu, takım olarak en güçlü performansımızla ve Birinci Yarış dışında her seansta zirveye çıkmış olarak tamamladık. Bu takımdaki herkes müthiş bir kararlılık sergiledi. Bu sezon pek çok inişler ve çıkışlar gördük; herkesin bu zor zamanlarda birlikte hareket ettiğini görmek bu zaferi çok daha sevimli kılıyor. Böyle günler neden asla pes etmemeniz gerektiğini gösteriyor. Bir araya gelip birbirinize inanırsanız, gerçekten her şeyi başarabilirsiniz. Çok gururluyum.”
Edoardo Mortara, Maserati MSG Racing Sürücü, “Bugünkü yarış hakkındaki duygularım karışık. Arabanın performansından çok memnun kaldım ve dördüncülüğü yakaladım, ama yarış sırasında frenle ilgili bazı sorunlar yaşadım ve maalesef ilk Attack Mode etkinleştirmesini kaçırdım. Zaman kaybına baktığımda, çok daha iyi bir performansla takımıma daha iyi bir sonuç getirebilirdim. Genel olarak olumlu bir hafta sonuydu ve şimdi daha iyi sonuçlar elde etmek için çalışmaya devam etmemiz gerekiyor.”
Maximilian Günther, Sürücü, Maserati MSG Racing, “Bu zaferden dolayı çok mutluyum. Takım olarak bizim için harika bir an ve Maserati için de müthiş bir dönüm noktası. Son birkaç yarışta iyi bir ilerleme kaydettik ve 1. antrenman seansından sonra gerçekten çok iyi hissettim, bu yüzden burada paketin iyi çalıştığından emindim. Her iki yarışı birden yürütmek ve doğru yönde ilerlemek gerekiyordu. Dünkü podyum harikaydı, fakat en üst nokta için yeterli değildik, bugün bunu aştık. Formula E’de ayaklarınız yere basmalı, çünkü şampiyonanın seyri birden değişebilir, ama şimdilik bu anın tadını çıkarıyorum. Bu sezon bize daha çok uygun pistler de olacak, daha az uyanlar da olacak. Son birkaç yarıştaki gibi paketimizi en üst düzeye çıkarmaya odaklanmamız lazım. Çok gururluyum.”
Giovanni Sgro, Maserati Corse Başkanı, “What a day! Cakarta’da hafta sonuna podyum ve puanlarla başladık ve ilk Formula E zaferimizle tamamladık. Max bugün harika bir iş çıkardı, Edo da hırslıydı ve bize bir ilk 10 puanı daha kazandırdı. Sürücülerimizle ve zorlu yarışların daima üstesinden gelerek kendilerinin ve takımın neler başarabileceğini bize göstermeleriyle gurur duyuyoruz. Maserati’nin fazlasıyla hak ettiği bu tarihi sonuç, sezon finali öncesinde bizi daha da motive ediyor. Bir hafta sonunu zirvede bitirmek çok güzel bir duygu”.
