Modena, 12 Haziran 2025 – İlk Mille Miglia hız yarışına katılmış veya aynı dönemde (1927-1957) üretilmiş klasik otomobiller için düzenlenen ünlü düzenlilik rallisi Mille Miglia’nın 40. Tekrarı sahneleniyor. Maserati, 2025 etkinliğinin ünlü yollarına klasik bir otomobil olan Maserati A6 GCS/53 ile katılarak Tridente Yılı kutlamalarında bir diğer etaba daha iz bırakma fırsatını elde etti.
Etkinlikteki Destek Araçları arasında, Maserati'nin 100 yıl önce tasarlanan ve markanın dünya çapındaki mükemmelliğinin sembolü haline gelen logosunun yıldönümü için özel tasarımlarla donatılan GranCabrio 490, GranTurismo Trofeo ve Grecale Trofeo yer alıyor.
Markayı, bir yıldan kısa bir süre içinde yarışlardaki yüzüncü yıldönümünü kutlamaya götüren bir yolculuk: 1926'da, kaputunda Tridente logosunu taşıyan tarihteki ilk otomobil olan Maserati Tipo 26, Alfieri Maserati yönetiminde katıldığı Targa Florio'da kendi sınıfında birinci oldu.
Dikkatleri üzerine çeken bu "hareketli müze" 17 Haziran'da Brescia'dan yola çıkacak ve İtalya'nın en güzel kasabalarındaki durakları geçtikten sonra 21 Cumartesi günü dönüş yapacak. Uzun bir süre boyunca kısmen bir yarış, kısmen bir macera olarak görülen bu yılki Mille Miglia'ya 29 ülkeden katılan 400'den fazla paha biçilmez klasik otomobil, Mille Miglia hız yarışının ilk 12 edisyonundan esinlenerek oluşturulan "sekiz" şeklindeki bir rotada ilerleyen 1.900 km'lik bir güzergahta yol alacak.
Sergiye katılan nadir otomobiller arasında özel bir koleksiyoncuya ait bir Maserati A6 GCS de yer alıyor. Bu modelin, 1957'deki final de dahil olmak üzere, Mille Miglia hız yarışına en çok katılan Maserati olduğu düşünülüyor. Luigi Musso gibi şampiyonlar da geçmişte bu otomobili kullanmıştı. Piyasaya sürülmesinin üzerinden 70 yıl geçen A6 GCS/53, sadece nostalji hatırına değil, aynı zamanda gerçek Tridente tarzı ile heyecan ve coşku sunmak için, bir kez daha Freccia Rossa yollarına çıkmaya hazır. Bu model şu anda, Tridente'nin tarihi marka mirasını korumaya ve sürdürmeye adanan resmi programı Maserati Classiche'de Orijinallik Sertifikasyonu sürecinden geçiyor. Bu hizmetle, titiz bir teknik ve tarihi doğrulama sürecinin ardından koleksiyonculara mükemmellik ve özgünlük garantisi veren seçkin bir sertifika sunuluyor.
Maserati markası, muhteşem A6 GCS/53'ün yanı sıra, yeniden canlandırma rotasında öncü bir rol oynayacak ve mevcut serisinden üç destek aracıyla (GranCabrio 490, GranTurismo Trofeo ve Grecale Trofeo) markanın yarış DNA'sını ve çağdaş zarafeti temsil edecek. Her model, Maserati logosunun son yüzyıldaki görsel sembol olarak geçirdiği evrimin hikayesini anlatan özel bir tasarıma sahip olacak.
Mille Miglia, bu anma atmosferinin bir parçası olarak, aynı zamanda Maserati ile Politecnico di Milano arasındaki iş birliği sayesinde inovasyonların sergilendiği bir etkinliğe dönüşecek. Artificial Intelligence Driving Autonomous (AIDA) grubu tarafından geliştirilen GranCabrio Folgore, 2024 yılında otonom modda 300 km'den fazla yol kat ettikten sonra, geleceğin elektrikli, otonom ve paylaşımlı mobilitesine odaklanan grubun araştırmalarında yeni bir sayfa açmak için bu yılki Mille Miglia Green'e katılarak tekrar rekabete giriyor.
Maserati A6 GCS/53 (1953)
Maserati, Mille Miglia'nın senaryosunu, yarışta daha önce iz bırakmış bir otomobille baştan yazıyor: 1957'deki yarışın son edisyonuna katılan modelin ta kendisi olan 2043 şasi numaralı A6 GCS/53. Tutku ve anıları birleştirerek bir dönüş yapan Maserati Classiche, yarış boyunca ekibe resmi destek sağlayacak. Maserati tutkunlarının ve uzmanlarının özel koleksiyonunda yer alan model, 1953'ten 1957'ye kadar beş kez üst üste düzenlenen Mille Miglia hız yarışına katılmış ve büyük ihtimalle bu tarihi motor sporları yarışlarının en ikonik olanında en fazla katılım gösteren Maserati modeli olmuştur. Şu anda Maserati Classiche'de Orijinallik Sertifikasyonu sürecinden geçen otomobil, zamanının en uzun rekabetçi kariyerlerinden birine ve dünyaca ünlü Luigi Musso'nun da aralarında bulunduğu son derece yetenekli sürücülere sahip olmasıyla öne çıkıyor. Sport 2000 olarak da bilinen Maserati A6 GCS/53, Tridente'yi Sport 2 litre kategorisinde zirveye taşımak için yaratıldı. Bu araç, 1953 yılının başlarından itibaren, iki yılda 53 modeli üretilerek, gelecek vaat eden İtalyan ve yabancı yetenekler arasında en çok aranan otomobillerden biri haline geldi. A6 GCS/53, Emilio Giletti'nin Mille Miglia'da genel klasmanda altıncılık, Sport 2 litre kategorisinde ise birincilik elde etmesiyle ilk önemli başarısını elde etti. Yarışta hiç birincilik elde etmese de, taraftarların kalbinde özel bir yer kazandı. Son teknoloji tasarım tercihleri onu teknik açıdan farklı kılıyor: Kısa stroklu, çift ateşlemeli “Superquadro” motoru, çift üstten eksantrik mili ve dişli takımı sayesinde daha yüksek dönüş hızları elde edebiliyordu.
Maserati Classiche programı
Tridente markasındaki ilgili departman, Maserati Classiche programı etkinlikleri aracılığıyla müşterilerine ve koleksiyoncularına, Orijinallik Sertifikası gibi özel destek hizmetleri sunarak otomotiv mirasını ve özgünlüğünü muhafaza ediyor ve deskekliyor. Uzmanlardan oluşan bir heyet tarafından denetlenen Sertifikasyon süreci, 20 yaş üstü Maserati otomobillerin yanı sıra MC12 veya Quattroporte limited sürümleri gibi daha genç özel seriler için de geçerlidir. Programda ayrıca araç bakım talepleri de karşılanıyor ve talep üzerine, şirket bünyesinde Araç Detaylandırma hizmeti de sunuluyor. Koleksiyoncuların ve müşterilerin hizmetine sunulan bu program, otomobillerin muhafazası ve orijinal detayların restorasyonu için kapsamlı destek sağlıyor. Classic, Youngtimer ve Special araç sahipleri için, hem rutin bakımları hem de restorasyon işlemlerini kapsayan özel bir destek planı mevcuttur. Maserati Classiche’nin temel sorumluluklarından biri de artık piyasada bulunmayan yedek parçaların yeniden üretilmesidir. Bu, orijinal tasarım özelliklerine eksiksiz özen gösterilerek, mevcut en iyi teknolojilerden yararlanılarak ve parçaların estetik bütünlüğünü bozmadan güvenilirliği ve işlevselliği arttırılarak gerçekleştirilmektedir.
