ما إن استحوذت فيراري على ملكية شركة مازيراتي في شهر يوليو من العام 1997، حتى وضعت نصب أعينها إحداث نقلة نوعية في مستوى جودة السيارات. ورغم أن سيارات كواتروبورتيه كانت مشهورة على نطاق واسع في توفير تجربة قيادة لا تُضاهى، إلا أن الجيل الرابع من هذه السيارات كان يعاني من مشاكل فعلية منذ إطلاقه للمرة الأولى. وقررت الشركة إجراء دراسة شاملة لعملية إنتاج هذه السيارات وأعادت كذلك تصميم مئات الأجزاء الداخلة في إنتاج هذه السيارات بهدف تحسين جودتها. وأطلقت السيارة المطورة عام 1998. ويمكن تمييز هذه السيارات التي جرى تعديلها عن سواها من خلال وجود لصاقة“ إيفوليوزن” على أجنحتها الأمامية.
| نشرة المواصفات | كواتروبورتيه 2.0 افيلوزيوني مع محرك سداسي الأسطوانات | كواتروبورتيه 2.8 افيلوزيوني مع محرك سداسي الأسطوانات | كواتروبورتيه 3.2 افيلوزيوني مع محرك ثماني الأسطوانات |
|---|---|---|---|
| رمز الطراز | تيبو أيه أم 337 | تيبو أيه أم 337 | تيبو أيه أم 337 |
| نوع الهيكل | صالون، 4 أبواب، 5 مقاعد | صالون، 4 أبواب، 5 مقاعد | صالون، 4 أبواب، 5 مقاعد |
| التصميم | مارسيلو غانديني | مارسيلو غانديني | مارسيلو غانديني |
| سنوات الصنع | 1998 - 2001 | 1998 - 2001 | 1998 - 2001 |
| تاريخ مازيراتي الحافل | فيراري | فيراري | فيراري |
| عدد السيارات التي تم إنتاجها | 200 | 190 | 340 |
| الشاسيه | هيكل موحد من الفولاذ | هيكل موحد من الفولاذ | هيكل موحد من الفولاذ |
| الوزن بدون سوائل | 1.543 كغ | 1.571 كغ | 1.647 كغ |
| بنية المحرك | سداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع 24 صمام وعمود كامات مزدوج علوي وتوربو مزدوج | سداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع 24 صمام وعمود كامات مزدوج علوي وتوربو مزدوج | ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع 32 صمام وعمود كامات مزدوج علوي وتوربو مزدوج |
| الإزاحة | 1.996 سم 3 | 2.790 سم 3 | 3.217 سم 3 |
| القوة القصوى | 287 حصان عند 6.500 دورة بالدقيقة | 284 حصان عند 6.000 دورة بالدقيقة | 335 حصان عند 6.400 دورة بالدقيقة |
| السرعة القصوى | 260 كم/الساعة | 255 كم/الساعة | 270 كم/الساعة |
