Discover more

Pietrzak

GRECALE

GHIBLI

LEVANTE

QUATTROPORTE

GRANTURISMO

GRANCABRIO

MC20

MC20 CIELO

Folgore

Fuoriserie

Special Series

Build your own

Representation of the studio in which the customized Maseratis of the Bespoke program are designed

Black Maserati MCXtrema on the track during a special delivery at Laguna Seca.

Build your own

Build your own

Build your own

Build your own

A yellow Maserati MC20 speeds along the track coming out of a bend

Build your own

Build your own

History

Stories of Audacity

Maserati Tridente

Corse

Legacy

Store

Partners

Stoffel Vandoorne and Jake Hughes pose next to a Maserati racing car with the MSG Racing team livery.

Gray Maserati Quattroporte Trofeo in a modern garage.

Posiadanie Maserati

Dostosywanie

Serwis i pomoc

Przewodniki

Financial Service

Maserati Levante SUV - Frontansicht, in den Bergen

Service and assistance: alloy wheel and brake caliper detail

Image of cockpit and infotainment dashboard

Maserati Quattroporte S and GTS parked in front of an Italian villa

Nowe samochody

Certyfikowane pojazy "z drugiej ręki"

Race Beyond

Formula E

GT2

MCXtrema

Sonus faber

Oryginalne akcesoria

Kompletne koła

Service & Assistance

Konserwacja

Rozszerzona gwarancja

Pomoc drogowa

Obsługa klienta Maserati

Przewodniki i dokumentacja

Biztonság és ADAS

Kompatybilność z Bluetooth

Infotainment Filmy instruktażowe

Hero_Image_Preview_Maserati_Tipo_Folgore

Maserati accessories and customisation - exterior package, side mirror

Maserati Levante, side view - focus on rims and brake caliper

Maserati Quattroporte in front of a modern house, front view

Maserati Quattroporte on the road - green hills on the background

Pietrzak

O nas

Maserati GT2

Racing is life

WYŚCIGI JAKO FORMA SZTUKI

Czas płynie, zmysły się wzmacniają. Nie ma to jak wyścigi. Dzięki konstrukcji zorientowanej na kierowcę, Maserati GT2 zostało zaprojektowane tak, aby rozpalić niepohamowaną pasję. Niezwykłe prowadzenie, właściwości jezdne i osiągi Maserati GT2 to samochód wyścigowy bez homologacji drogowej, homologowany dla klasy GT2. Bezbłędna mechanika, oszałamiające rozwiązania silnikowe, jedyny w swoim rodzaju charakter.

Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne

arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło

arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło

Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne
Wysoko wydajne

arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło
arcydzieło

WYGLĄD ZEWNĘTRZNY

Kształt oszałamiającego, ikonicznego samochodu supersportowego

Stworzony, by wyróżniać się na starcie i poza nim. Centro Stile Maserati zaczęło od niepowtarzalnych linii MC20, aby dopracować aerodynamikę i osiągi. Rezultatem jest czysto wyrzeźbiona adrenalina

Intensywny i wciągający

DESIGN WNĘTRZA

Predyspozycje do jazdy po torze w wyjątkowym stylu. Inspirujące wrażenia z jazdy.

Projektanci i inżynierowie Maserati zebrali się, aby stworzyć wnętrze zapewniające najwyższą funkcjonalność i maksymalne osiągi, wzmocnione szeregiem najnowocześniejszych i doskonale zorganizowanych szczegółów technicznych.

Przyspieszając

AERODYNAMIKA

Zarówno na szybkich prostych, jak i na zakrętach najbardziej emocjonujących torów wyścigowych na świecie, GT2 pozostaje niezwykły.

Zminimalizowana wysokość jazdy, wydłużony przedni splitter, całkowicie płaska podłoga, agresywny tylny dyfuzor, regulowane tylne skrzydło i ulepszone chłodzenie: każdy szczegół został opracowany tak, aby wyjątkowo szybko przecinać powietrze

Najwyższa lekkość

PODWOZIE I ZAWIESZENIE

Ultralekkie podwozie z włókna węglowego gwarantuje bezkompromisową sztywność skrętną i nadzwyczajne prowadzenie na torze.

Opracowano nową geometrię zawieszenia. Sprężyny zawieszenia, amortyzatory i stabilizatory są specyficzne dla Maserati GT2 i mogą być w pełni regulowane i dostrajane do każdych warunków na torze. Cała konfiguracja podwozia została dostosowana do specyficznych opon wyścigowych (slick i mokrych).

Nettuno wzrasta

SILNIK

Rewolucyjny silnik Made-in-Modena 3.0L V6 Nettuno został wzmocniony, aby osiągnąć wydajność oczekiwaną w mistrzostwach wyścigowych nowej generacji.

W Maserati GT2 kalibracja silnika oferuje kierowcy różne mapy zorientowane na maksymalne osiągi i dostosowane do każdego toru wyścigowego.

Kluczowe cechy

AEREODYNAMIKA

Ultralekka centralna skorupa z włókna węglowego
Przednia i boczne szyby z poliwęglanu
Regulowane tylne skrzydło
Zwiększone osiągi i właściwości jezdne
Koncepcja szybko zdejmowanego nadwozia umożliwiająca optymalną wymianę podzespołów

SILNIK

Silnik V6 90° twin turbo (montowany z tyłu)
Moc: w zależności od BoP* (silnik bazowy Nettuno o mocy 463 kW/621 KM)
MTC (Maserati Twin Combustion)
Innowacyjny system spalania w komorze wstępnej z podwójnymi świecami zapłonowymi: technologia opracowana dla Formuły 1 i teraz dostępna w Maserati GT2.

Wszystkie funkcje i opcje

(Najnowsza aktualizacja: 30 czerwca 2023 r.)

Odkryj więcej

Maserati GT2

Specyfikacje techniczne i cechy

POJAZD

Jednomiejscowy samochód wyścigowy bez homologacji drogowej
Homologowany dla klasy GT2
Podstawowy model homologacyjny: MC20

Wymiary

Długość: 4 838 mm
Szerokość: 2 029 mm (bez lusterek wstecznych)
Rozstaw osi: 2 700 mm
Masa własna: w zależności od BoP*

PODWOZIE

Ultralekka centralna skorupa z włókna węglowego
Homologowana przez FIA klatka bezpieczeństwa (art. 277 FIA)
120-litrowy zbiornik paliwa FT3 homologowany przez FIA
System podnośników pneumatycznych (4)

HAMULCE

Sześciotłoczkowe (przód) i czterotłoczkowe (tył) aluminiowe monoblokowe wyścigowe zaciski hamulcowe
Wyścigowe wentylowane stalowe tarcze hamulcowe: 390 mm (przód) i 355 mm (tył)
Zdalny regulator siły hamowania
Zoptymalizowane chłodzenie hamulców
Regulowany wyścigowy ABS najnowszej generacji

SILNIK

Chłodzony wodą silnik V6 90° twin turbo (montowany z tyłu) oparty na silniku MC20 Nettuno
Pojemność skokowa: 2 992 cm3
Średnica cylindra/skok: 88 mm x 82 mm
Moc: w zależności od BoP* (silnik bazowy Nettuno 463 kW/621 CV)
MTC (Maserati Twin Combustion)
Smarowanie suchą miską olejową z wymiennikiem ciepła olej/woda
Jednostka sterująca silnika (ECU): BOSCH MS 6.4 EVO
Kontrola trakcji Maserati Corse
Wyścigowy układ wydechowy z podwójnymi rurami wydechowymi zamontowanymi centralnie i katalizatorem

UKŁAD NAPĘDOWY / SKRZYNIA BIEGÓW

6-biegowa sekwencyjna skrzynia biegów z łopatkami do zmiany biegów
Wewnętrzne wymuszone smarowanie oleju z wymiennikiem ciepła olej/powietrze
Wyścigowe sprzęgło i samoblokujący mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu

ZAWIESZENIA

Przednia i tylna oś z podwójnymi wahaczami poprzecznymi
Przednie i tylne regulowane stabilizatory poprzeczne (lewy i prawy)
Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego
Piasty kół z centralną blokadą nakrętek
2-kierunkowe regulowane amortyzatory Motorsport z przodu i z tyłu

KOŁA I OPONY

Kute felgi aluminiowe Maserati Corse na zamówienie z mocowaniem systemu centralnego zamka
Oś przednia:
- Obręcze: 12.0J x 18”
- Opony: 325/660-18
Tylna oś:
- Obręcze: 13.0J x 18”
- Opony: 325/705-18

NADWOZIE

Konstrukcja Centro Stile Maserati
Lekkie, w pełni kompozytowe nadwozie o poprawionej aerodynamice
Regulowane tylne skrzydło
Całkowicie zamknięta podłoga z włókna węglowego
Zintegrowany dachowy luk bezpieczeństwa (art. 277 FIA)
Koncepcja szybkiego demontażu nadwozia w celu zoptymalizowania wymiany podzespołów
Poliwęglanowa szyba przednia i szyby boczne
Przednie reflektory LED z mocowaniem przystosowanym do dodatkowych reflektorów do wyścigów nocnych
Światła przeciwdeszczowe zatwierdzone przez FIA
Gotowe wykończenie nadwozia (nielakierowane)

COCKPIT

Konstrukcja Centro Stile Maserati
Stały wyścigowy fotel kubełkowy z 4-punktowym mocowaniem
Regulowana skrzynka pedałów wyścigowych
Regulowana kolumna kierownicy
5-punktowe wyścigowe pasy bezpieczeństwa
Siatki bezpieczeństwa (środkowa i po stronie kierowcy)
System klimatyzacji
Panel przełączników konsoli środkowej z włókna węglowego z etykietami reagującymi na promieniowanie UV do podświetlania w nocy
Wielofunkcyjna kierownica z etykietami reagującymi na promieniowanie UV do podświetlania w nocy
6,5-calowy kolorowy wyświetlacz na desce rozdzielczej ze zintegrowanym systemem gromadzenia danych
System gaśniczy zgodny ze specyfikacją FIA

OPCJONALNE DODATKI

Lista tymczasowa: dalsze informacje i opcje zostaną dostarczone w późniejszym terminie.

Specyficzny dla Maserati Corse lakier i barwy "Blu Infinito".
Zestaw foteli pasażera
System kamer cofania
System monitorowania ciśnienia w oponach
Zestaw tłumików
System balastowy
Zestaw czujników (instalacja na zamówienie)

* BOP: Bilans wydajności

WYŚCIGI JAKO FORMA SZTUKI

POBIERZ BROSZURĘ

Skoncentrowaliśmy się na opracowaniu produktu, który nie tylko sprosta wyzwaniom wyścigowym, ale także będzie idealny dla kierowców pod względem prowadzenia, komfortu i osiągów.

Maserati GT2 odzwierciedla imponujące dziedzictwo ustanowione przez MC12, które teraz jesteśmy gotowi ożywić>.

Andrea Bertolini, Mistrz Świata FIA GT1 w MC12 i kierowca testowy Maserati.