אנו משתמשים ב- Cookies על מנת להבטיח שנוכל להעניק לך את החוויה הטובה ביותר באתר שלנו. האתר משתמש ב- Cookies, שעשויים לכלול גם Cookies של צדדים שלישיים לצורך משלוח חומרי פרסום רלבנטיים לך. אתר החברה כולל Cookies של צדדים שלישיים. אם ברצונך לקבל מידע נוסף על ה- Cookies שבהם אנו משתמשים וכיצד ניתן להשבית אותם, תוכל לגשת אל מדיניות Cookies .
על ידי המשך הביקור שלך באתר, אתה מסכים לשימוש ב- Cookies.

סיפור איטלקי.
אייקון גלובלי.

כאשר האחים מזראטי פתחו ב- 1914 את Officine Alfieri Maserati במרכז בולוניה שבאיטליה, הם לא יכלו לדמיין את ההשפעה שתהיה להם על העולם.

אלפיירי, אטורה, ארנסטו ובינדו: ארבעה אחים המאוחדים בתשוקתם למכוניות ומנועים. החזון, ההתלהבות והמומחיות שלהם הפכו לאבני היסוד של מה שיהפוך יום אחד למותג עולמי, המוכר בעולם כולו כסמל למצוינות כלי רכב.

זהו סיפורה של מזראטי.

מזראטי מתגאה במורשת הארוכה והמפוארת שלה

Officine Alfieri Maserati הוקמה ב -1 בדצמבר 1914 בבולוניה שבאיטליה. מאז, מילאה מזראטי באופן עקבי תפקיד חשוב בהיסטוריה של תרבות מכוניות הספורט ובהתפתחותה. למעלה ממאה שנים של פעילות הביאו עמן הישגים מפוארים, הן על הכביש והן על המסלול, כמו גם זמנים מאתגרים יותר, שסייעו בעיצוב האופי והאישיות של החברה.

עם זאת, ההיסטוריה של מזראטי כוללת יותר מאשר את ההישגים הספורטיביים המפוארים שלה ואת השקתן של מכוניות כביש נפלאות. החברה התפתחה לאורך השנים גם באופן תעשייתי. המעבר שלה מבולוניה לאתר הנוכחי Viale Ciro Menotti שבמודנה בשנת 1940 הוא אחד השלבים המרכזיים בתולדותיה.

עד היום, חלק מההישגים העולמיים של החברה מגיעים ממטה מזראטי ההיסטורי.

מזראטי היא כיום מותג גלובלי הפועל בלמעלה מ- 70 שווקים. בשונה מכל יצרן אחר, מזראטי הצליחה לטעת במכוניות שלה מורשת וחדשנות, עבר ועתיד, לב וחזון. לבה אולי מושרש במורשתה האיטלקית, אך עיניה ממוקדות בעתיד.

כיום, מזראטי משתקפת בערכים המגדירים את המותג. בסעיף זה, תוכל לחיות מחדש את ההיסטוריה המרתקת של מזראטי ולהכיר את האנשים, ההישגים והמכוניות שהפכו את המותג מפורסם.

 

הקלשון

הקלשון, סמלו של מיתוס. הסמל המוטבע על כל מכוניות המירוץ בהיסטוריה של מזראטי לא השתנה לאורך האבולוציה של המותג, העיצוב, הטכנולוגיה והביצועים שלו, ומלווה את כל הניצחונות וההצלחות של מכוניות מזראטי.זו הייתה המזרקה של נפטון בבולוניה שהעניקה השראה ליצירת לוגו הקלשון של מזראטי, המסמל את בולוניה ואת המותג כאחד.

ב- 1920, מזראטי נזקקה ללוגו שיבטיח כי המכונית החדשה שלה תבלוט מתוך הקהל. לכן, הוחלט כי מריו מזראטי, היחיד מבין האחים מזראטי שלא היה אובססיבי למנועים והיה אמן מוכשר ייקח על עצמו את עיצוב הלוגו של החברה. מריו שאב השראה מהפסל של נפטון בפיאצה מג'ורה, עם הקלשון המסמל עוצמה וחוסן. הצבעים האדום והכחול המלווים את העיצוב הם צבעי סמל העיר בולוניה, בה המטה של מזראטי היה ממוקם באותה עת; הסמל המוטבע על כל מכוניות מכוניות המירוץ בהיסטוריה של מזראטי לא השתנה לאורך האבולוציה של המותג, העיצוב, הטכנולוגיה והביצועים שלו, ומלווה את כל הניצחונות וההצלחות של מכוניות מזראטי.

עורר את הנשמה שלך

מאז שחר הזמן הקלשון הוא סמל של אומץ ועוצמה.

סגירה

השבכה

כל מכונית של מזראטי אובזרה תמיד בשבכת מצנן אלגנטית, ייחודית, בעלת משמעות מיוחדת. מאמצע שנות השלושים ואילך, שבכות המצנן הפכו אף מיוחדות יותר. מזראטי 6cm הייתה הראשונה להשתמש בשבכה חדשה, הכוללת סנפירי כרום מעוגלים ומפותלים במיוחד. עיצובים דומים, עם שבכת סנפירים הופיעו גם במזראטי 8CTF ו- 4CLT, שתי המכוניות שהפכו לחלק מהיסטוריית המירוצים של המותג.

למזראטי טיפו 26 היו שולי כרום על השבכה שלה, שהעניקו יוקרה לחזית המכונית והדגישו את האלגנטיות הספורטיבית שלה. עם חלוף השנים, מזראטי התנסתה בשילובים חדשים: מזראטי 8cm אובזרה בשבכה שחורה עם שולי כרום שיצרה הפרדה בין צבעי השבכה וגוף הרכב, העניקה עומק ומראה מקורי יותר.

בעת ששבכות המצנן של מכוניות המירוץ שלה התפתחו, מזראטי העניקה תשומת לב רבה לעיצוב השבכות של מכוניות הכביש שלה. דוגמה אחת היא מזראטי A6 משנות הארבעים המאוחרות, עם שבכת הכרום הייחודית שלה שהדגישה את החזית המרשימה של המכונית. בדגמים מסוימים, כגון A6G/2000, השבכה כללה גם את לוגו הקלשון, שמוקם במרכזה והודגש באמצעות גימור הכרום. ככל שחלפו השנים, עוצמתן של המכוניות גדלה והמהנדסים חיפשו אחר פתרונות קירור טובים יותר. 

בשנות השישים והשבעים, כאשר עיצוב המכוניות הפך זורם יותר, שבכות המצנן השתנו מאוד בין הדגמים. לשבכת המצנן של הגיבלי הייתה מסגרת כרום עם סמל הקלשון במרכזה, ואילו האינדי לא אובזרה בשבכה מסוג זה, היות והמנוע קורר באמצעות מספר פתחי כניסת אוויר בחלק התחתון של החזית.

שבכות המצנן המשיכו להתפתח בשנות השמונים, עם עיצובים זוויתיים בשילוב עם שבכות מצנן פשוטות אך מרשימות ביותר, כמו במזראטי ביטורבו. המגמה המשיכה עם העיצוב הנוכחי של מזראטי גראן-טוריסמו, עם תג הקלשון העשוי כרום המוצג בגאווה על רקע שחור, בדיוק כמו במזראטי גיבלי ובמזראטי קוואטרופורטה החדשות, עם השבכות מלאות ההבעה שלהן המדגישות את האישיות האלגנטית, הספורטיבית שלהן.

התפתחות הסגנון

דרך האבולוציה של העיצובים שלה, מזראטי הובילה את הדרך באופנת כלי הרכב עם מכוניות ייחודיות, אלגנטיות אך ספורטיביות, תמיד עם קווים אישיים ומובחנים מאוד. דרך הפרטים המעוגלים, המפותלים, בשנים הראשונות של המותג, המכוניות התפתחו בהדרגה, הפכו גדולות יותר, ארוכות יותר ויעילות יותר. 

בשנות השישים הסגנון המשיך להתפתח עוד והפך את המכוניות של מזראטי לסימביוזה מושלמת של קווים נקיים ומשטחים מתפתלים, עם סגנון ייחודי המזוהה בכל רחבי העולם. העיצובים של שנות השבעים היו זוויתיים יותר, בשל ההתפתחות הטכנולוגית שהביאה עמה פתרונות אווירודינמיים חדשים, קווים שטוחיםוקצוות חדים, והתפתחה לצורות ישרות הזווית של שנות השמונים והתשעים, אשר סללו את הדרך לקווים המלוטשים של היום, מעוגלים יותר אך זורמים באותה מידה ותופסים את העין.

לאורך השנים, מזראטי עבדה עם כמה מהנדסים ומעצבים מובילים דוגמת ג'וג'ארו, זגאטו, רמציוטי ופינינפארינה. לאחר שעבדו יחד על מספר פרויקטים, מזראטי ופינינפארינה יצרו כמה מהעיצובים הפופולריים ביותר וממכוניות הקונספט של כל הזמנים, כולל הבירד-קייג' 75, שנודעה כאחד מדגמי מזראטי האיקוניים בהיסטוריה של העת האחרונה.

מעצבת מצוינות

בעקבות הקוואטרופורטה, פינינפארינה עיצב קופה חדשה, בעלת השפעה מרחיקת לכת על ההיסטוריה של מזראטי ועל עולם הרכב. יפהפיה עוצרת נשימה, הגראן-טוריסמו כבשה בסערה את תערוכת המכוניות בז'נבה בשנת 2007.

ב- 2014, כמחווה של מזראטי למורשת הספורט שלה עצמה, נחשפה מכונית הקונספט הספורטיבית אלפיירי. מכונית מירוץ גזעית ויצירת מופת עיצובית זו היא בשום פנים ואופן אינה מחקר נוסטלגי, רטרוספקטיבי, אלא פסל יפה, חזון על גלגלים. בעקבות השקעה עצומה במתקני ייצור חדשים, החברה השיקה מכונית ספורט סלון עם ארבע דלתות והציגה מחדש את הגיבלי לקהל חדש ומלא הערכה.

פופולרית להפליא כבר מתחילת דרכה, הגיבלי סייעה למזראטי להשיג את נפח המכירות הגבוה ביותר שלה אי פעם - החגיגה המושלמת בשנת המאה שלה. עם המכירות שהמשיכו לשבור שיאים, מזראטי הרחיבה את קו המוצרים שלה עם רכב הפנאי שטח הראשון שלה אי פעם, הלבנטה.

לצד הקוואטרופורטה, הגראן-טוריסמו, הגיבלי והגראן-קבריו, המכוניות של מזראטי מכסות לראשונה את שוק רכבי היוקרה העולמי בשלמותו.

עשויה ללא חת

הדרך הנפלאה ביותר היא זו הנמצאת לפניך. צפו בסיפורה של האישה הראשונה שנהגה במכונית מירוץ פורמולה 1 של מזראטי

סגירה
הישאר מעודכן
הירשם כאן לקבלת המידע העדכני ביותר ממזראטי
אנא בדוק כי כל התאים מולאו
הפרטים האישיים שלך
*
*
*
*
Please enter a valid email address
פרטיות והעדפות
*
*
מצא את האתר המקומי שלך