Der GEN3 Evo stellt den neuesten Entwicklungsschritt der Renntechnologie in der Formel E dar und ist darüber hinaus der am schnellsten beschleunigende FIA-Einsitzer. Er beschleunigt in 1,86 Sekunden von 0 auf 100 km/h und damit 36 % schneller als sein Vorgänger GEN3. Er bietet Weiterentwicklungen in den Bereichen Aerodynamik, Energieeffizienz und Batteriemanagement, wodurch die Fahrzeuge schneller und nachhaltiger werden. Dieses Modell basiert auf der GEN3-Plattform mit Optimierungen, die die Gesamtleistung und Wettbewerbsfähigkeit auf der Rennstrecke erhöhen.
Der Tipo Folgore
Saison 11 mit dem Maserati Tipo Folgore
Der schnellste, leichteste und energieeffizienteste vollelektrische Rennwagen aller Zeiten ist da. Lernen Sie den GEN3 Evo kennen. Diese evolutionäre Maschine stellt einen technologischen Quantensprung dar und steckt die Grenzen des traditionellen Motorsports weit über die Rennstrecke hinaus neu ab.
Eine Lackierung, die in der Tradition verankert ist
Eine Lackierung, die in der Tradition verankert ist
Von Fangio bis zur Zukunft der Formel E: Die Legende Maserati wird durch ihre Fahrer geschrieben. In dieser Saison würdigt die Lackierung des Maserati Tipo Folgore Piloten, Rennstrecken und Triumphe aus der 110-jährigen Geschichte der Marke mit dem Dreizack. Eingebettet in das legendäre Blue Corse mit Akzenten in Roségold – der Farbe der Elektrifizierung der Marke mit dem Dreizack – ziert das spezielle 110-Jahre-Jubiläumslogo die Rückseite und verbindet unseren schnellsten vollelektrischen Rennwagen aller Zeiten mit dem blitzschnellen, in limitierter Auflage produzierten GranTurismo 110 Anniversario. Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft sind unser Antrieb.
Leistung neu definiert
Der GEN3 Evo bietet entscheidende technische Verbesserungen und eine Effizienz von über 90 % in einem stärkeren, aerodynamischeren Rennwagen, der die Leistung im elektrischen Motorsport neu definiert.
UNVERGLEICHLICHE BESCHLEUNIGUNG
0-100 km/h in nur 1,86 Sekunden, was ihn zum am schnellsten beschleunigenden FIA-Einsitzer macht.
OPTIMIERTE AGILITÄT UND LEISTUNG
Leistungsoptimierungen führen zu einem geschätzten Gewinn von 2 % gegenüber dem GEN3, was sich in deutlich schnelleren Rundenzeiten niederschlägt.
ALLRADANTRIEB (AWD)
Eine Premiere für die Formel E, die während entscheidender Rennmomente beispiellose Kontrolle und Beschleunigung bietet.
OPTIMIERTER GRIP
Die optimierten Hankook iON-Reifen, die zu 35 % aus recycelten und nachhaltigen Materialien bestehen, bieten bis zu 10 % mehr Grip als die GEN3-Reifen.
REGENERATIVES BREMSEN
600 kW regenerative Bremsleistung werden genutzt, um fast 50 % der Energie für das Rennen während des Rennens selbst zu erzeugen.
DER MASERATI TIPO FOLGORE
Unser Rennwagen
Erfahren Sie mehr über den GEN3 Evo Tipo Folgore.
FAHRSPASS, LEIDENSCHAFT, TALENT
Unser Team
Durst nach Geschwindigkeit trifft auf automobile Höchstleistungen von Maserati MSG Racing.
ELEKTRISCHE POWER DURCH UND DURCH
Maserati Folgore
Von den Rennstrecken der Formel E bis hin zu den Straßen der Welt – spüren Sie die Power des Folgore.
FAQs zu Maserati in der Formel E
Regneratives Bremsen ist im Wesentlichen das Gegenteil des normalen Energieflusses, bei dem die in der Batterie gespeicherte Energie den Motor eines Fahrzeugs antreibt, der wiederum für die Drehbewegung der Räder sorgt. Beim regenerativen Bremsen wird beim Bremsen zusätzliche Energie erzeugt, die den Motor rückwärts drehen lässt und Strom zurück in die Batterie fließen lässt, wodurch die verbrauchte Energie zurückgewonnen wird. In Zahlen ausgedrückt: Die GEN3 Evo-Rennwagen optimieren eine regenerative Bremswirkung von 600 kW und erzeugen somit fast 50 % der für ein Rennen benötigten Energie während des Rennens.
Ein GEN3-Evo-Rennwagen für die Formel E hat etwa 470 PS, die von seinem 350-kW-Elektromotor erzeugt werden. Diese Leistung ermöglicht es dem Fahrzeug, Höchstgeschwindigkeiten von etwa 322 km/h (200 mph) zu erreichen, was ihn zum am schnellsten beschleunigenden und effizientesten Formel-Rennwagen der Welt macht.
Das Allradantriebssystem (AWD) ist eine Premiere für einen Formel-E-Rennwagen. Es ist während der Qualifikationsduelle, beim Rennstart und im ATTACK-MODE verfügbar. Diese neue Funktion maximiert die Beschleunigung und Kontrolle, steigert den Nervenkitzel in kritischen Rennsituationen und sorgt für ein spannenderes Rennerlebnis für Fahrer und Fans.
In Saison 11 sind alle Rennwagen der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft mit optimierten Allwetter-Hankook iON-Rennreifen ausgestattet, die 5-10 % mehr Grip bieten und aus 35 % recycelten und nachhaltigen Materialien hergestellt werden (eine Verbesserung um 9 % im Vergleich zu den GEN3-Spezifikationen).
Spüren Sie den Puls des Folgore
Spüren Sie den Puls des Folgore
Ghibli GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G
Ghibli Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km* // CO₂-Klasse: G
Ghibli 334 Ultima Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G
Levante GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* // CO₂-Klasse: G
Levante Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km* // CO₂-Klasse: G
Levante V8 Ultima Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 207-199 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-9,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-202 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 25,0-20,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 485-580* // CO₂-Klasse: A
Quattroporte Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G
MC20 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G
MC20 Cielo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G
GranTurismo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km*// CO₂-Klasse: G
GranTurismo Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-226g/km* // CO₂-Klasse: G
GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A
GranCabrio Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 230g/km* // CO₂-Klasse: G
GranCabrio Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-235 g/km* // CO₂-Klasse: G
GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A
GT2 Stradale Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G
MCPura Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G
MCPura Cielo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G
* Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP. Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch bzw. Stromverbrauch und CO₂-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Kraftstoffverbrauch bzw. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO₂-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet.
Maserati S.p.A.
Viale Ciro Menotti, 322 – 41121, Modena (MO), Italy
Company registered under Italian law - VAT: IT 08245890010 R.E.A. Modena 347990
Share capital: 80.000.000 €, fully paid-up
Direction and coordination under Article 2497 of the Italian Civil Code: Stellantis N.V.
maserati@pec.fcagroup.com
www.maserati.com
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