Naarden, 18 juni 2026 – De vernieuwde Maserati Grecale, GranTurismo en GranCabrio maken hun debuut: drie modellen met een bijzondere aantrekkingskracht die zijn doorontwikkeld met een strategische update, met als doel de positie van het merk in het luxesegment verder te versterken, in het jaar waarin het iconische Drietand-logo zijn honderdjarig jubileum viert. De nieuwe reeks speelt in op de verwachtingen van klanten met een aangescherpt design, elegantie, prestaties, vakmanschap en een nadrukkelijke focus op technologie.

Santo Ficili, CEO van Alfa Romeo en COO van Maserati: “Met de nieuwe modellen versterken we de kwaliteit die ons altijd heeft gekenmerkt. Dit zijn Italiaanse Gran Turismo’s waarin design, elegantie, prestaties en meesterlijk vakmanschap samenkomen in een evenwicht van elegantie, zonder ooit opzichtig te zijn, maar altijd prestatiegericht. Dit alles wordt mogelijk gemaakt door de passie en toewijding van onze mensen, samen met de kracht van ons dealernetwerk en onze partners over de hele wereld, die elke dag helpen de waarden van het merk Maserati uit te dragen. Al meer dan 112 jaar geven we op een eigenzinnige manier invulling aan hedendaagse luxe en streven we ernaar om verder te groeien in dit segment, door ons productaanbod uit te breiden en te investeren in de technologieën die het karakter ervan het beste tot uitdrukking brengen. Van de ontwikkeling van iconische aandrijflijnen als de V6 Nettuno tot de verdere verbetering van de prestaties van de Folgore-reeks, met een technologische strategie die aansluit bij de verwachtingen van onze klanten.”

De stijlvernieuwing van vandaag rondt een reis af die door het Maserati Centro Stile werd ingezet met de MCXtrema, de auto die uitsluitend voor het circuit is bedoeld en waarmee het merk kon experimenteren met een meer horizontaal, scherper en agressiever front. Deze ontwerptaal werd naar de weg gebracht met de GT2 Stradale, verder verfijnd met de MCPURA en wordt nu toegepast op de iconische GranTurismo, GranCabrio en Grecale SUV.

Concreet worden de nieuwe GranTurismo en GranCabrio nu ook gepresenteerd met een vernieuwd exterieur en een nog verfijnder interieur. De GranTurismo Trofeo onderscheidt zich met een maximaal vermogen van liefst 590 pk, afkomstig van de 3,0-liter V6 Nettuno, alsmede een topsnelheid van meer dan 320 km/u, 650 Nm aan koppel en een ongekende geluidservaring dankzij de Sportivo-uitlaat.

Alle versies zijn bovendien standaard uitgerust met vierwielaandrijving en luchtvering met instelbare afstelling en hoogte, en bieden een rijervaring waar vier personen in alle comfort en veiligheid van kunnen genieten. Daarmee bevestigen ze hun karakter als volwaardige grand tourers, met sportiviteit en comfort op het hoogste niveau op afroep.

De nieuwe Grecale profileert zich als de luxe-SUV van het merk uit Modena, die de ruimtelijkheid van het segment erboven weet te combineren met een uitgesproken sportief karakter en compromisloze bruikbaarheid in het dagelijks leven. Aan boord gaan authentieke materialen en hoogwaardig comfort naadloos samen met indrukwekkende rijeigenschappen, dankzij veelzijdige rijmodi die zich aanpassen aan elke rijstijl. Het hart van het motorenaanbod wordt gevormd door de V6-turbomotor met het hoogste specifieke vermogen in dit segment, die een onmiskenbaar geluid en technologie uit de Formule 1 met zich meebrengt.

De vernieuwde GranTurismo, GranCabrio en Grecale worden ontwikkeld en geproduceerd in Italië, in Modena en Cassino, wat de onbreekbare band met Italië bevestigt en een fundamenteel onderdeel vormt van de identiteit van het merk. Dit jaar viert Maserati zowel het honderdjarig bestaan van de iconische drietand als de eerste raceoverwinning in zijn geschiedenis, behaald door Alfieri Maserati achter het stuur van de legendarische Tipo 26 tijdens de Targa Florio van 1926. De nieuwe reeks markeert dan ook een belangrijke mijlpaal in het jaar van de drietand en benadrukt de rode draad die de raceauto’s van Maserati altijd al met zijn straatauto’s heeft verbonden.

Bovendien belichamen de drie nieuwe modellen duurzaamheid in elk aspect van het product: de lederen interieurs zijn afkomstig van leveranciers die gecertificeerd zijn volgens de normen van de Leather Working Group (LWG), een organisatie waar Maserati actief lid van is, waarmee het merk zijn inzet voor steeds bewustere luxe bevestigt. De nieuwe line-up wordt gecompleteerd door Maserati Genuine Accessories, ontworpen om de rijervaring te verrijken en ontwikkeld in harmonie met elk model om vakmanschap, innovatie en naadloze integratie met design en prestaties te combineren.

Naast de introductie van de nieuwe Grecale, GranTurismo en GranCabrio lanceert het merk ook de exclusieve Maserati Web Configurator: een fotorealistisch platform dat in realtime een emotionele weergave van elke configuratie biedt, op elk apparaat en in elke markt. De nieuwe online configurator presteert nu net zo goed als de configurator bij de dealer, met beelden van verbeterde kwaliteit die de auto nog dichter bij de echte auto brengen. De auto treedt zo uit de neutrale achtergrond naar voren dankzij een volledig vernieuwde 3D-omgeving en het nieuwe 21:9 breedbeeldformaat, dat de beelden een hyperrealistisch filmisch gevoel geeft en het ontwerp van de auto’s nog beter tot zijn recht laat komen.

Vernieuwde GranTurismo GranCabrio: de puurste interpretatie van de Italiaanse Gran Turismo

De GranTurismo en GranCabrio zijn verder doorontwikkeld op de gebieden die het gevoel achter het stuur het meest beïnvloeden. Een nieuwe afstelling van de motor en transmissie maakt de auto responsiever en biedt meer rijplezier, terwijl het geluidskarakter is verfijnd met een iconisch en meeslepende uitlaatsound. Als opvolgers van de oorspronkelijke Maserati GranTurismo uit het verleden – gelanceerd in 2007 en, met de nieuwe, huidige versie in 2023 – worden ze nu in een nieuwe look gepresenteerd. Highlights zijn verfijningen op het gebied van design, rijdynamiek en de ervaren kwaliteit aan boord, waarmee de onderscheidende kwaliteiten van deze twee iconische Drietand-modellen worden bevestigd.

Waar de GranTurismo de puurheid van de coupé belichaamt, vertaalt de GranCabrio hetzelfde DNA naar een open-luchtervaring met vier volwaardige zitplaatsen, een stoffen softtop en uitzonderlijk thermisch en akoestisch comfort. De Air-nekverwarmer, standaard op de Trofeo en Folgore, verlengt het open-luchtseizoen tot in de koelere maanden. Voor het eerst biedt het Fuoriserie-programma volledige personalisatie van de stoffen kap als Bespoke-configuratie. Het programma, dat eind 2025 werd geïntegreerd in het BOTTEGAFUORISERIE-project, is opgebouwd uit twee niveaus, Catalog en Bespoke, met drie collecties: Corse, Futura en Unica.

Beide modellen zijn verkrijgbaar in drie versies. De 490 pk-versie belichaamt de luxe van reizen met Crio-velgen, satijnchromen details en een interieur van volnerfleer, met houten sierdelen voor de GranTurismo en koolstofvezelpanelen voor de open versie, de GranCabrio. De 590 pk sterke Trofeo versterkt het sportieve karakter met gesmede Pegaso-velgen, zichtbare koolstofvezel, een Alcantara hemelbekleding, E-LSD en een sportuitlaat. RED-leer en ICE-leer, dat lichter van kleur is en een meer mediterrane uitstraling heeft, worden gecombineerd met speciale bumpers en een diffuser. Tot slot is er de elektrische Folgore-aandrijflijn met 760 pk en torque vectoring. Die zorgt in de GranTurismo Folgore voor een topsnelheid van 325 km/u. De GranCabrio Folgore, de eerste volledig elektrische cabriolet in zijn segment, haalt 290 km/u en bevestigt daarmee zijn status als snelste elektrische cabriolet op de weg.

Qua styling en aerodynamica is de nieuwe voorkant van beide modellen helemaal opnieuw ontworpen. Meest opvallend zijn de nieuw vormgegeven luchtinlaten met sleuven voor grenslaagafzuiging, een extern air curtain dat met behulp van CFD is ontwikkeld en een centrale splitter die is geoptimaliseerd om de neerwaartse druk aan de voorkant te vergroten. Aan de achterkant is het verlichtingssysteem voorzien van nieuwe heldere lenzen. Als optie zijn er de nieuwe Tridente-velgen in glanzend zwart, geïnspireerd op die van de MCPURA Cielo, die de spoorbreedte met 10 mm vergroten, wat de stabiliteit en precisie verbetert.

Binnen het Fuoriserie-aanbod zijn zeven nieuwe carrosseriekleuren toegevoegd: Green Jupiter Matte, Blu Denim, Bronzo Lucido of Matte, Grigio Mistero, Rosso Velluto en Oro Lirico. Ze vormen een welkome aanvulling op de nieuwe reeks op de carrosseriekleur afgestemde gekleurde emblemen, en de radome en uitlaatpijpen in nieuwe kleurstellingen. In het interieur vallen de nieuwe opties op in Bordeaux-leer en Nude Alcantara, of in zwart en tan-leer, evenals de nieuwe mahoniehouten afwerking.

Nog zo’n eyecatcher in het interieur is het nieuwe, op de autosport geïnspireerde stuurwiel, met afgeplatte boven- en onderkanten en donkere, satijn-aluminium spaken, verkrijgbaar in geperforeerd leer en in de Sport-versie met Alcantara-inzetstukken. De Maserati Digital Clock is vernieuwd met een metalen rand, een achthoekige vorm, vernieuwde graphics en een pop-upfunctie om van modus te wisselen. Het geheel wordt gecompleteerd door de PRND-keuzeschakelaars met driedimensionale bedieningsknoppen van hoogwaardig metaal, en schakelpaddles op de stuurkolom met een nieuwe parkeerfunctie. De digitale interface, met volledig vernieuwde graphics, combineert een centraal display van 12,3 inch, een Comfort-display van 8,8 inch, een instelbaar instrumentenpaneel van 12,2 inch en een head-up display. Nieuw is het monitoringsysteem dat afleiding en vermoeidheid bij de bestuurder detecteert.

De GranTurismo en GranCabrio Trofeo zijn de krachtigste modellen uit de reeks. Het hart ervan wordt gevormd door de V6 Nettuno, met uit de motorsport afkomstige voorverbrandingstechnologie. De krachtbron levert nu 590 pk – 40 pk meer dan de vorige generatie – zonder in te boeten aan balans, comfort of geschiktheid voor lange afstanden. Bij beide modellen zijn twee vermogensvarianten van de iconische Nettuno beschikbaar: 490 of 590 pk. Die worden geleverd door een 3,0-liter twin-turbomotor die, net als in de MCPURA, gebruikmaakt van de gepatenteerde, uit de Formule 1 afgeleide MTC-technologie, met cilinderuitschakeling voor efficiëntie en een voorste differentieel dat in lijn met de motor is geplaatst om het zwaartepunt te verlagen.

Folgore brengt de meest geavanceerde BEV-technologie van het merk naar de GranTurismo-wereld. Het 800-volt-systeem maakt gebruik van drie motoren: één voorin en twee onafhankelijke motoren op de achteras, goed voor meer dan 1.200 pk aan totaalvermogen en 760 pk aan vermogen bij de wielen. De twee motoren achter zorgen voor een uiterst nauwkeurige koppelverdeling, terwijl de 92,5 kWh accu een ‘T-bone’-geometrie heeft waardoor de hoogte van de modellen op slechts 1.353 mm blijft, de laagste onder elektrische auto’s. AWD Disconnect is standaard en schakelt de aandrijving binnen 500 milliseconden over naar de achteras door de voorste aandrijfassen fysiek los te koppelen. Dankzij een nieuw algoritme voor energiebeheer haalt de GranTurismo Folgore daarmee een WLTP-actieradius van meer dan 540 km.

De versies met verbrandingsmotor bieden drie instellingen: bij de 490 pk-versie is de nieuwe Country-modus beschikbaar (ook op de Folgore), die de rijhoogte met 20 mm verhoogt tot 120 km/u; Sport, met een krachtiger klinkende uitlaat en dynamische demping (ook op de Trofeo); en GT. Corsa is exclusief voorbehouden aan de Trofeo. De Folgore breidt het aanbod uit naar vijf modi, met de toevoeging van Max Range en GT. In de modi Sport en Corsa is Launch Control beschikbaar voor het hele gamma. In de Corsa-stand laat de Folgore zijn meest extreme kant zien, met koppelverdeling over de drie motoren en een Performance Optimizer die tot 10% meer vermogen kan leveren.

Nieuwe Grecale: de Gran Turismo-geest in een SUV

De Maserati Grecale, die sinds 2023 op de markt is, is de luxe D-SUV die een nieuw segment voor het merk heeft geopend en zich consequent verder ontwikkelt met gerichte technische en esthetische updates. De nieuwe Grecale heeft nu een meer uitgesproken en lagere voorbumper, met een horizontale vormgeving die hem een breder, lager uiterlijk en een nieuwe, expressieve uitstraling geeft. In het interieur zijn alle contactpunten tussen bestuurder en auto vernieuwd. De 390 pk sterke V6 Nettuno-motor maakt zijn debuut, met een specifieke afstelling die zorgt voor een royaal koppel bij lage toerentallen en een soepele vermogensafgifte – +32% vergeleken met de 2-liter motor bij 2.000 tpm – evenals een spannende vermogensopbouw tot aan de toerentalbegrenzer. Ondertussen onderstreept de Grecale Folgore zijn maximale bereik van 580 km dat bij de vorige generatie MY26 werd geïntroduceerd, samen met het All-Wheel Drive Disconnect-systeem.

Dankzij aerodynamische verbeteringen, nieuwe algoritmen voor energiebeheer en efficiëntere banden is de actieradius nu met 9 km toegenomen bij montage van de 20 inch velgen en met liefst 53 km met de 21 inch exemplaren.

De Grecale combineert veelzijdigheid, dagelijks gebruiksgemak en een uitgesproken sportief karakter, en bevestigt daarmee zijn status als de top in zijn klasse wat betreft ruimte en comfort in dit segment. Qua design is de voorbumpers en grille nieuw, zowel voor de ICE- als de Folgore-versies. Daarbij heeft de bumper een nog uitgesprokener ‘shark-nose’ ontwerp gekregen, in lijn met dat van de MCPURA. Ook zorgt de nieuwe vormgeving voor een verbetering van de zijdelingse air curtains om de luchtstroom langs de wielkasten te leiden. Het profiel wordt afgerond door twee nieuwe velgen: de 20 inch Asteria en 21 inch Crono, samen met de nieuwe Grigio Lamiera Shiny-velgen uit het Fuoriserie-programma. In het interieur heeft het nieuwe stuurwiel een ongekende achthoekige vorm en een spakenpatroon op de zes uur-positie. Het stuur is uitgevoerd in geperforeerd leer of Alcantara, standaard bij de Trofeo. De nieuwe digitale klok heeft een wijzerplaat van mineraalglas en een metalen rand die de achthoekige vorm van het stuurwiel weerspiegelt. Ook nieuw is de PRND-keuzeschakelaar, die is voorzien van capacitieve haptische technologie. Het zijn nu knoppen van echt metaal met geïntegreerde achtergrondverlichting.

De bouwkwaliteit komt tot uiting in het uitgebreide gebruik van authentieke materialen, waaronder hout, koolstofvezel en leer, en in het dynamische rijgedrag dat via de rijmoduskeuzeschakelaar vier rijmodi biedt: GT, Off-Road, Sport en Corsa. Die laatste is exclusief voor de Trofeo, terwijl Max Range nieuw is voor de Folgore. Tot de hoogwaardige uitrusting behoren luchtvering, het MIA-systeem met een 12,3 inch Ultra HD-display, een aanpasbaar head-up display en een Sonus faber audiosysteem, met maximaal 21 speakers en 1.285 W, dat al de EISA Award heeft gewonnen.

Binnen het aanbod aan aandrijflijnen valt de V6 Turbo op, afgeleid van de Nettuno-motor. Uitgerust met uit de F1 afgeleide en door Maserati gepatenteerde voorkamertechnologie haalt hij het hoogste specifieke vermogen in zijn categorie, namelijk 177 pk/liter. De Trofeo V6 accelereert in 3,8 seconden van 0 naar 100 km/h en haalt een topsnelheid van 285 km/u. Een gloednieuwe toevoeging zijn de nieuwe Grecale V6 en Modena V6-versies met 390 pk.

De Grecale Folgore verbetert zijn actieradius dankzij het nieuwe AGS-systeem (“Air Grille Shutter”) en een verbeterde luchtstroom over de voorbumper en onderkant.

De line-up bestaat nu uit zes versies: Grecale, Modena, Grecale V6, Modena V6, Trofeo V6 en Folgore, met verbrandings-, hybride- en volledig elektrische aandrijvingen. Qua vermogen omvat het gamma de 390 pk benzine-V6 in de Grecale V6 en Modena V6, de Trofeo V6 met 530 pk, de viercilinder mild-hybride met 250 of 300 pk in de Grecale, of 330 pk in de Modena, alsmede de volledig elektrische Folgore-versie met 550 pk en 400 volt-technologie. Rijden in de Grecale biedt een ervaring met dynamische rijeigenschappen en een verfijnd dynamisch en akoestisch comfort, dankzij de toepassing van gelaagd glas en een speciaal sound design dat de algehele waargenomen kwaliteit naar een nog hoger niveau tilt.