Discover more
VIEW ALL
BEV
Sports Cars
Track Only
GRECALE
GRANTURISMO
GRANCABRIO
MCPURA
MCPURA CIELO
MC20
MC20 CIELO
GT2 STRADALE
GT2
MCXTREMA
Special Series
Who We Are
Fuoriserie op maat
Volledig Elektrisch Aanbod
Motorsport
Partners
Stories of Audacity
Verhalen met lef
Zoek een dealer
Diensten voor Eigenaren
Ervaringen
Maserati Store
Geschiedenis
Legacy
Waarden
Heritage
Maserati Corse
Formula E
GT2
MCXtrema
Maserati Partnerships
Antinori
Acqua di Parma
Giorgetti
Vita Power
Sonus faber
Shell
Klantenservice Maserati
Service Contracts
Genuine Accessories
Battery Certificate
Video Health Check
Guides and Documentation
Membership Program
Maserati Driving Experience
Factory Tour
Maserati Club

Ghibli

Spyder

GHIBLI SPYDER_2880x1920
Load More
View Less
no results
De typische zuivere lijnen van de Ghibli waren een streling voor het oog en leverden Giugiaro zijn reputatie op als meester onder auto-ontwerpers. De klassieke verhoudingen van de coupé, met de motor voorin, een lange motorkap en een steile voorruit, konden perfect worden aangepast aan een cabrioletontwerp. De Ghibly Spyder was een zuivere tweezitter; onder een paneel achter de zetels was er plaats voor de softtop, die in luttele minuten kon worden op- of neergeklapt. Opdat de eigenaar zijn Spyder in elk seizoen zou kunnen gebruiken, maakte Maserati in eigen huis een hardtop met grote ruiten. Toch verkocht het merk slechts 20 tot 25 Ghibli Spyders met dit accessoire, dat vandaag dan ook bijzonder in trek is bij verzamelaars. Naast de Simun, een conceptwagen van Maserati, was de Ghibli Spyder in 1967 een van Giugiaro’s laatste projecten bij Ghia voordat hij met Italdesign zijn eigen studio oprichtte. Net als bij de coupé zat in de Ghibli Spyder de 4,7 l als standaardmotor of de gespierdere 4,9 l in het geval van de Spyder SS. Met 335 pk en 270 km/u waren zijn vermogen en topsnelheid al even adembenemend als zijn voorkomen en werd de SS in zijn tijd een van de gegeerdste productiewagens ter wereld, en ook een van de duurste. Vijf jaar lang werd de Ghibli Spyder verkocht en van alle 125 exemplaren was slechts een op vijf een SS. Daardoor wordt hij vandaag universeel bewonderd en is er een enorme vraag naar. Op aanvraag kon een automatische versnellingsbak worden gemonteerd en bij menige Ghibli gebeurde dat ook, doordat de Verenigde Staten zijn belangrijkste markt waren. Eind 1970 waren de verschillende modellen op het autosalon van Turijn te zien met kleine wijzigingen, voornamelijk aan de koplampen, het dashboard en de hoofdsteunen.
SPECIFICATION
Production Years
1969 - 1973
Displacement
4,719
cc
Top Speed
265
KM/H
Model code
Tipo AM115/S
Body type
2-seater spyder
Design
Giugiaro (Ghia)
Number produced
83
Chassis
Tubular steel ladder-frame platform chassis
Dry/kerb weight
1,660kg
Engine configuration
90° V8, double overhead camshaft
Maximum power
330hp @ 6,000rpm
Production Years
1969 - 1973
Displacement
4,930
cc
Top speed
285
KM/H
Model code
Tipo AM115/S49
Body Type
2-seater spyder
Design
Giugiaro (Ghia)
Numbers Produced
45
Chassis
Tubular steel ladder-frame platform chassis
Dry/kerb weight
1,660kg
Engine configuration
90° V8, double overhead camshaft
Maximum power
335hp @ 5,500rpm
SEE MORE SPECIFICATION SEE LESS SPECIFICATION

Vertel ons uw verhalen

Gelieve alle verplichte velden in te vullen.
*
*
*

*

*

By clicking on “Submit” you acknowledge and accept that your story could be utilized by Maserati on its website and other publications, if deemed appropriate. None of your personal data, except for your First name, will be published.

Aanmelden

Maserati S.p.A.
Viale Ciro Menotti, 322 – 41121, Modena (MO), Italy

Company registered under Italian law - VAT: IT 08245890010 R.E.A. Modena 347990

Share capital: 80.000.000 €, fully paid-up
Direction and coordination under Article 2497 of the Italian Civil Code: Stellantis N.V.

maserati@pec.fcagroup.com
www.maserati.com