Fort de l’expérience acquise avec le populaire modèle 2000, Maserati produit une série limitée de voitures GT à hautes performances destinées à une poignée de clients sélects. La Gran Turismo 2000 de 1954 offre toute la puissance GT avec son moteur 1985 cc de six cylindres en ligne alimenté par trois carburateurs et ses 150 chevaux à 6000 tr/min (passant à 160 chevaux avec une double bougie d’allumage en 1956) propulsant le bolide à 210 km/h (130 mi/h), tout ceci grâce à son long rapport et à la légèreté de la carrosserie d’aluminium de Zagato. La première A6G54 carrossée par Zagato est exposée au salon de l’automobile de Paris en 1954. L’année est importante, puisque le nom de la voiture s’y réfère : A6G54 GT. Quatre options sont offertes dans les brochures de la société : un coupé et une spyder de Frua et un autre coupé, plus formel, d’Allemano. La quatrième option est un coupé de compétition de Zagato. En tout, 60 exemplaires sont produits en trois ans et Le modèle de Zagato trouve 20 preneurs. Le raffinement technique de Maserati, combiné à la quête perpétuelle de Zagato pour un aérodynamisme pur, donne naissance à la berlinette de course emblématique des années 1950.
