Grâce au nouveau levier de vitesses à deux voies doté d'un bouton Park, la transmission utilise un logiciel auto-adaptatif pour modifier les modalités de changement de vitesse en fonction du style de conduite, pour une expérience de conduite vraiment personnalisée. Lors des longs trajets effectués à grande vitesse, les deux dernières vitesses, la septième et la huitième, sont spécialement réglées pour réduire la consommation de carburant et pour améliorer encore votre confort. Sur toutes les versions de la Quattroporte, le couple est transmis aux roues arrière par l’intermédiaire d’un différentiel mécanique à glissement limité (LSD). Cela garantit une excellente propulsion du véhicule, même dans des situations difficiles. Pour un plaisir de conduite intense, cinq modes de conduite peuvent être sélectionnés grâce aux boutons placés à proximité du levier de vitesse : Auto Normal, Auto Sport, Manuel Normal, Manuel Sport et mode ICE (Increased Control & Efficiency).

La Quattroporte S Q4, avec son système de transmission intégrale intelligente compact et léger, est le choix idéal pour les conducteurs qui recherchent le plaisir de la propulsion avec la sécurité de la transmission intégrale. En conditions normales, le système Q4 transmet l’intégralité du couple aux roues arrière pour garantir une dynamique de conduite parfaitement équilibrée et une consommation optimale. Cependant, si l'adhérence des roues arrière est soudainement perdue en raison d'une chaussée glissante ou d'une accélération, la transmission intégrale intelligente transfère jusqu’à 50 % de la puissance aux roues avant pour augmenter la force de la traction. Et cela en un clin d'oeil : seulement 150 millièmes de seconde.

Suspensions : double triangle et Skyhook
es suspensions à double triangle sont une tradition adaptée à la course chez Maserati. La Quattroporte est également équipée d'une suspension Skyhook, avec un dispositif d’amortissement en continu. Le système repose sur l’utilisation de capteurs qui contrôlent les mouvements de chaque roue et du châssis afin de déterminer les conditions de la route et le style de conduite. Il intervient ensuite immédiatement sur les réglages de chaque amortisseur.
 

Direction assistée électrique
Le système adapte le poids de la direction à la vitesse. Par exemple, il est plus léger et facile à tourner lors de manœuvres dans un espace restreint. À l’inverse, il est plus lourd et dense à grande vitesse. Toutes les versions du Quattroporte sont équipées de l’EPS par défaut.
 

Freins
Toutes les versions du Maserati Ghibli sont équipées des puissants freins Brembo, parfaitement adaptés à la performance du moteur. Les disques exploitent la technologie Dual-Cast, qui allie la force de de la fonte et la légèreté de l’aluminium pour réduire la masse non suspendue et donc améliorer la tenue de route.

L’intérieur de la Quattroporte est conçu autour d’une interface de conduite intuitive, épurée et facile à utiliser.
 

Les instruments de bord comprennent de grands cadrans similaires pour le compte-tours et pour le compteur de vitesse, ainsi qu’un écran TFT 7 pouces.
 

L’écran tactile Maserati Touch Control Plus (MTC+) 8,4 pouces occupe une place de choix au centre du tableau de bord de la Quattroporte. Avec très peu de boutons et une interface extrêmement réactive, il a été conçu pour aider le conducteur à rester concentré sur la route grâce à une prise en main facile et intuitive. Par ailleurs, le MTC+ contrôle le chauffage des sièges avant ainsi que la climatisation, le chauffage du volant et le fonctionnement du store de vitre arrière, lorsque le véhicule en est équipé. L’écran propose également une vue arrière avec une série d’instructions, incluant notamment la caméra de recul.
 

Ce système ultramoderne dispose également des fonctions mirroring d’Apple CarPlay® et d’Android Auto®. Enfin, pour les utilisateurs d’iPhone®, le système SIRI® d’Apple fonctionne comme un assistant personnel leur permettant de réaliser une série de tâches en utilisant la commande vocale. Il est possible, dans les langues normalement utilisées, de réaliser un appel ou d’accéder à la musique, aux messages, aux rappels, aux e-mails, à des sites internet et bien plus encore.
 

Le système d’infotainment s’accompagne également d’une entrée auxiliaire Aux-in, de ports USB et d’un lecteur de carte SD

Le système audio Harman Kardon Premium, installé par défaut, offre un niveau de raffinement acoustique élevé, chacun de ses composants étant parfaitement adapté à l'habitacle de la Quattroporte.
Pour arriver à ce résultat, les ingénieurs du son de Harman Kardon ont travaillé en étroite collaboration avec l’équipe de développement de Maserati. Le système repose sur un amplificateur de pointe de 900 Watts qui offre une qualité sonore riche et précise, quelle que soit la source : radio, lecteur MP3, iPhone® ou appareil de diffusion audio. Pas moins de douze canaux indépendants sont déployés, pour un équilibre musical parfait dans l'habitacle. Un subwoofer haute performance gère les basses fréquences, tandis que les médiums et les tweeters permettent d'apprécier pleinement chaque instrument et chaque artiste. Les dix puissants haut-parleurs, soigneusement disposés dans l’habitacle, garantissent un son reproduit à la perfection à bord de la Quattroporte.

Conduire la Maserati est une une expérience émotionnelle, chaque technologie et chaque élément de design étant conçu pour se connecter sur le plan humain. Il en va de même pour le système audio surround Bowers & Wilkins. <br/> Cet équipement audio est le résultat de 50 ans d’heures incalculables d'essais et de recherches approfondies dans le domaine de la psychoacoustique - la science qui étudie la façon dont les gens réagissent émotionnellement au son. <br/> 15 haut-parleurs, avec des médiums et des haut-parleurs de graves à l’arrière faits de Kevlar®, ont été stratégiquement intégrés dans l’architecture du SUV, tandis qu’un amplificateur de 1 280 Watts garantit un son immersif pour toutes les personnes à bord du véhicule. Des haut-parleurs d'aigus de pointe en aluminium capturent la moindre subtilité audio, tandis que les basses sont garanties par Rohacell® dans les haut-parleurs de basses du système. Le Rohacell® est un matériau rigide et très résistant, souvent utilisé dans la construction de fusées et d'avions. <br/> Le système intègre la technologie audio surround QuantumLogic™, qui traite numériquement les flux de signaux audio et reconstitue l'enregistrement original des morceaux de musique, offrant aux passagers du véhicule une expérience digne d'une salle de concert. À cela s’ajoute la fonction de restauration audio Clari-Fi, qui restitue tous les détails perdus dans la musique compressée numériquement, et qui supprime également les distorsions générées lors du processus en temps réel. Le système Bowers & Wilkins est compatible avec la plupart des formats de disque et est équipé d’un connecteur USB intégré pour smartphone, iPod ou lecteur MP3. Sinon, il est également possible d’écouter les titres directement via Bluetooth®, Apple CarPlay® or Android Auto®.

Les nouveaux phares adaptatifs Full LED de la Quattroporte renforcent l'allure saisissante de la Maserati, améliorent sensiblement la visibilité et réduisent la consommation d'énergie. Leur durée de vie est particulièrement élevée. Grâce aux 15 LED des feux de route, ces phares offrent un champ de vision 200 % supérieur aux phares halogènes traditionnels. La portée de l’éclairage est étendue de 55 mètres, pour une durée de vie environ deux fois plus longue.
 

De plus, leur technologie anti-éblouissement permet de rester en feux de route sans gêner les voitures arrivant en sens inverse, grâce à une caméra numérique placée derrière le rétroviseur qui détecte les autres véhicules. Le faisceau de lumière est éloigné des autres véhicules, et évite d’éblouir les autres conducteurs. Tout autour, les zones environnantes restent bien visibles grâce à un éclairage de qualité proche de la lumière du jour, pour plus de sécurité. Les phares sont également équipés d’un système d’éclairage avant adaptatif (ADB). Le réglage automatique de la largeur et de la profondeur du faisceau des phares permet d'obtenir une efficacité lumineuse maximale et une sécurité optimale. Cette technologie est basée sur l’utilisation d’une caméra montée dans le rétroviseur intérieur et des capteurs qui contrôlent plusieurs paramètres différents, dont la position du volant, la vitesse de la voiture et le style de conduite.

La Maserati Quattroporte est équipée de manière à répondre à tous les besoins en termes de confort et de commodité, comme il convient d’une grande berline luxueuse et performante.
 

Contrôle de la température avec capteur de la qualité de l’air
e climatiseur automatique à deux zones standard ajuste l'intensité de la ventilation en fonction de la température extérieure afin de s’assurer que rien ne compromettra votre confort, quel que soit le temps. En option, la Quattroporte peut être équipée d’un système de climatisation à quatre zones, avec deux contrôles supplémentaires placés à l'arrière du tunnel central, qui permettent aux passagers de choisir eux-mêmes leurs propres réglages et la répartition individuelle du débit d’air.

Keyless go / Keyless Entry
La fonction standard Keyless Entry vous permet d’ouvrir les portes ou le coffre avec les poignées, sans toucher le porte-clés. Encore mieux : émerveillez-vous face au vrombissement du moteur qui prend vie dès que vous appuyez sur le bouton d’allumage.
 

Hayon électrique avec capteur de pied
Le hayon électrique peut être ouvert et fermé automatiquement en appuyant simplement sur un bouton du hayon lui-même ou sur le panneau intérieur du plafonnier. Il y a également un capteur de pied, qui est particulièrement pratique lorsque vous avez les mains occupées.
 

Vitrage
Par défaut, la Quattroporte est équipée de rétroviseurs électrochromes, qui se teintent progressivement lorsque la luminosité extérieure s’intensifie, ainsi que d’un pare-soleil arrière électrique. Elle est également dotée de vitres à haute isolation thermique et sonore pour les fenêtres avant et arrière. Des vitres d'intimité teintées à l'arrière sont disponibles en option.