Sistema de Asistencia en Autopista (HAS)

Este sistema combina las virtudes del Control de Crucero Adaptativo con la función de Stop & Go y el Asistente de Mantenimiento de Carril, para hacer todavía más fácil la circulación por autopistas. Utilizando la información recogida por la cámara digital, montada detrás del retrovisor interior, y del sistema de radar, que va en la parrilla delantera, el HAS mantiene el vehículo automáticamente centrado en el carril, a la velocidad previamente seleccionada y a la distancia elegida respecto al vehículo que nos precede. Incluso puede decelerar el Quattroporte hasta pararlo, según la situación del tráfico. Para garantizar la seguridad, el HAS requiere que el conductor mantenga todo el tiempo las manos en el volante.

Asistente de Mantenimiento de Carril

Este sistema proporciona una valiosa ayuda si el coche está a punto de abandonar de forma involuntaria el carril por el que circula. Una cámara digital situada detrás del retrovisor interior monitoriza continuamente las marcas de la carretera para mantener la trayectoria durante el tramo que hay por delante. La pantalla del cuadro de instrumentos muestra el estatus específico. Las líneas blancas a ambos lados de la imagen del vehículo indican que se mantiene seguro en el carril. Una línea amarilla indica que el Quattroporte se está desviando del centro, hacia la derecha o la izquierda. Y una línea amarilla parpadeando alerta sobre la salida del carril. En ese momento, si tenemos activada la función Visual & Haptic (Visual y Sensible) en la pantalla táctil, el Asistente de Mantenimiento de Carril actúa de forma activa corrigiendo la dirección. Si damos el intermitente, el sistema se invalida.

Reconocimiento de Señales de Tráfico

A veces es fácil no ver una señal de tráfico, por muchas razones. Aquí es cuando interviene el Reconocimiento de Señales de Tráfico. Éste monitoriza tres tipos de señales: limitación de velocidad, limitación temporal de velocidad debido a condiciones como una lluvia fuerte y zonas donde está prohibido adelantar. Entonces, estas señales aparecen digitalmente en la pantalla del cuadro de instrumentos. El sistema trabaja con una cámara digital montada detrás del retrovisor interior y con los datos proporcionados por el navegador.

Control de Crucero Adaptativo con Stop & Go

El Control de Crucero Adaptativo monitoriza constantemente a los vehículos que van por delante, manteniendo la distancia preseleccionada. Con la función Stop & Go, el coche también se ajusta a la velocidad del que le precede, incluso cuando para por completo, si dicha parada dura menos de dos segundos.

Alerta de Colisión por Delante Plus (FCW Plus)

La Alerta de Colisión por Delante, en combinación con el Control de Crucero Adaptativo, monitoriza a los vehículos que nos preceden y avisa en caso de que nos aproximemos tanto que pueda provocarse una colisión. El sistema va unido al Asistente Avanzado de Frenada, que proporciona una frenada adicional en una situación de emergencia. Si el aviso no provoca ninguna reacción rápida por parte del conductor, el sistema de Frenada de Emergencia Autónoma aplica automáticamente los frenos para reducir la velocidad del coche.

Asistente Activo de Ángulo Muerto y función de Alerta de Tráfico Cruzado Trasero

La Alerta de Ángulo Muerto evalúa continuamente el espacio que hay entre el Quattroporte y los vehículos cercanos, escaneando las zonas donde no tenemos visibilidad a cada lado del coche, mediante sensores de radar. Cuando un vehículo entra en una de dichas áreas, un triángulo de alerta aparece en el retrovisor exterior para avisar de su presencia. Si el intermitente está activado para cambiar de carril, suena una alarma. El Asistente Activo de Ángulo Muerto incrementa el nivel de protección. Junto con la alerta visual en el retrovisor exterior y la alarma acústica, también interviene moviendo la dirección si el conductor ha empezado a cambiar de carril mientras otro coche se encuentra en el ángulo muerto. La función Alerta de Tráfico Cruzado Trasero es un elemento útil que emite una señal de aviso cuando se aproxima un vehículo que no hemos visto, ya sea por la derecha o por la izquierda, mientras estamos dando marcha atrás para salir de un aparcamiento (sólo disponible en combinación con la Alerta de Ángulo Muerto).