Ook de lancering van de Maserati Spyder op het autosalon van Frankfurt in 2001 vormde voor Maserati een nieuwe start, maar dan van een nauwe technische samenwerking met Ferrari, ondertussen een zusterbedrijf. De gelijkenis tussen de nieuwe Spyder en de 3200GT was sterk, maar slechts oppervlakkig. Onder het koetswerk was dit een nieuw model: de biturbomotor was vervangen door een kersverse 4,2l-V8 met natuurlijke aanzuiging en een gesloten smeersysteem met droog carter. Ook de transmissie was nagelnieuw. De versnellingsbak verschoof naar achteren waar hij samen met het differentieel één geheel vormt (een zogenaamde transaxle). De Spyder had een kortere wielbasis dan de Coupé en is een zuivere tweezitter. De softtop opent en sluit volledig automatisch. Met dit model deed Maserati opnieuw zijn intrede op de Amerikaanse markt.
| Data sheet | Spyder GT | Spyder Cambiocorsa |
|---|---|---|
| Model code | M138 | M138 |
| Body type | 2-door, 2-seater convertible with power roof | 2-door, 2-seater convertible with power roof |
| Design | Italdesign | Italdesign |
| Production years | 2001 - 2007 | 2001 - 2007 |
| Maserati era | Ferrari | Ferrari |
| Numbers produced | 3,889 (all) | 3,889 (all) |
| Chassis | Stress-bearing steel with front and rear sub-frame | Stress-bearing steel with front and rear sub-frame |
| Dry weight | 1,620kg | 1,630kg |
| Engine configuration | 90° V8, 32 valves, double overhead camshaft, dry sump | 90° V8, 32 valves, double overhead camshaft, dry sump |
| Displacement | 4,244cc | 4,244cc |
| Maximum power | 390hp @ 7,000rpm | 390hp @ 7,000rpm |
| Top speed | 285km/h | 285km/h |
