De extreemste afstammeling van de Biturbo-familie werd genoemd naar een wind uit het Tweestromenland: de Shamal. Net als de Karif was hij gebaseerd op het verkorte platform van de Biturbo Spyder, maar bij de Shamal bleven de achterzetels behouden. Met uitzondering van de deuren kreeg hij een splinternieuw koetswerk. Zijn gespierde, agressieve design had ontwerper Marcello Gandini getekend en herkende je moeiteloos aan de markante vorm van de achterwielkasten. De grootste vernieuwing in de Shamal school echter onder de motorkap. In plaats van de V6 maakte een nieuwe biturbo-V8 met vier nokkenassen en 32 kleppen zijn debuut. Hij was gekoppeld aan een zesversnellingsbak van Getrag die eveneens zijn intree deed. Enkele jaren later zou de vormgeving van de Shamal als inspiratie dienen voor de nieuwe Ghibli. Als een van de extreemste productiewagens ooit was de Shamal enkel bedoeld voor doorgewinterde bestuurders.
| Data sheet | Shamal |
|---|---|
| Model code | Tipo AM339 |
| Body type | 2-door, 4-seater three-box coupé |
| Design | Marcello Gandini |
| Production years | 1990 - 1996 |
| Maserati era | De Tomaso |
| Numbers produced | 369 |
| Chassis | Monocoque steel construction |
| Dry weight | 1,417kg |
| Engine configuration | 90° V8 ,32 valves, double overhead camshaft, twin-turbo |
| Displacement | 3,217cc |
| Maximum power | 326hp @ 6,000rpm |
| Top speed | 270km/h |
