Karif

De Maserati Karif, die in 1988 werd onthuld op het autosalon van Genève, had maar één doel: puur rijplezier. Hij had dezelfde krachtige 2,8l-biturbo als de 228, maar werd op het verkorte chassis van de Biturbo Spyder gebouwd. De wielbasis kromp met 114 mm en de torsiestijfheid nam toe dankzij de versterkte drempels van de Spyder. Het resultaat is een beter rijgedrag voor de Karif. De achterzetels van de Biturbo ruimden in de Karif plaats voor extra bagageruimte achter de voorzetels. Daardoor was hij ideaal voor lange, zorgeloze reizen met z’n tweeën. Tegen einde van zijn levenscyclus werd op de Karif een katalysator gemonteerd die toch een hap uit het motorvermogen nam. Hij kreeg de reputatie een auto te zijn voor de veeleisende bestuurder, waarvan slechts 221 ware liefhebbers een exemplaar konden bemachtigen.

Data sheet Karif Karif cat.
Model code Tipo AM339 Tipo AM339
Body type 2-door, 2+2 three-box coupé 2-door, 2+2 three-box coupé
Design Pierangelo Andreani Pierangelo Andreani
Production years 1988 - 1991 1988 - 1991
Maserati era De Tomaso De Tomaso
Numbers produced 221 (Karif&Karif cat.) 221 (Karif&Karif cat.)
Chassis Monocoque steel construction Monocoque steel construction
Dry weight 1,281kg 1,281kg
Engine configuration 90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo 90° V6, three valves per cylinder (two intake, one exhaust), single overhead camshaft, twin-turbo
Displacement 2,790cc 2,790cc
Maximum power 285hp @ 6,000rpm 225hp @ 5,500rpm
Top speed Over 255km/h 230km/h