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Bora

Maserati Classic - GranTurismo Bora - carrosserie rouge - vue profil
Maserati Classic - GranTurismo Bora - design intérieur

La Bora marque l’histoire de Maserati puisqu’il s’agit de sa première voiture de route à moteur central. C’est également la première voiture à être complètement développée sous les rênes de Citroën. L’ingénieur Guilio Alfieri, ayant cumulé une grande expérience avec les voitures de course Tipo63/65, adapte la structure de la voiture pour pouvoir installer un moteur V8 de 4,7 litres, puis finalement de 4,9 litres. Son design bicorps de pointe est une autre œuvre d’art de Giogetto Giugiaro et de son studio, Italdesign. Elle est dotée d’un système hydraulique complexe capable d’actionner les freins, de rétracter les phares et de régler le siège du conducteur ainsi que les pédales. Sa vitesse de pointe est de 275 km/h (171 mi/h). La crise du pétrole fait baisser la popularité de la Bora au milieu des années 1970 et les plans de course sont interrompus en raison de problèmes d’homologation. Même si seulement 524 Bora sont construites entre 1971 et 1978, elle demeure un chef-d’œuvre des années 70 en matière de conception de voitures sport. 

Fiche techniqueBora 4.7Bora 4.9
Code de modèleTipo AM117Tipo AM117/49
Type de carrosserie2-portes, coupé 2-passagers à moteur central2-portes, coupé 2-passagers à moteur central
ConceptionGiugiaroGiugiaro
Années de production1971-19781971-1978
Ère MaseratiCitroënCitroën
Nombre de voitures manufacturées314250
ChâssisCarrosserie/châssis monocoqueCarrosserie/châssis monocoque
Poids à sec/masse en état de marche1610 kg1830 kg
Architecture du moteur90° V8, double arbre à cames en tête90° V8, double arbre à cames en tête
Cylindrée4719cc4930cc
Puissance maximale310 hp @ 5200 rpm330 hp @ 5500 rpm
Vitesse maximale270 km/h285 km/h
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