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Ghibli

Le prochain descendant dans l’arbre généalogique de la famille Biturbo a ressuscité le nom de l’une des voitures les plus fameuses des années 60. La nouvelle Ghibli, inspirée de la plateforme Biturbo, arborait une carrosserie des plus modernes et était offerte avec un V6 de 2 litres pour le marché national et avec un V6 2,8 litres pour exportation. Le moteur V6 en aluminium a également atteint les derniers stades de son développement avec un arbre à cames double, quatre têtes de valve et une production de puissance de 306 chevaux provenant du groupe moteur de 2 litres. Jumelée à la boîte de vitesse manuelle de six rapports de Getrag, elle pouvait atteindre des vitesses de plus de 259 km/h (161 mi/h). En 1995, la Ghibli se nommait Ghibli GT et subissait un certain nombre de modifications techniques, y compris l’ajout d’un nouveau différentiel arrière.

Fiche techniqueGhibliGhibli (2.8)
Code de modèleTipo AM336Tipo AM336
Type de carrosserie2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
ConceptionMarcello GandiniMarcello Gandini
Années de production1992-19971992-1998
Ère MaseratiFiatFiat
Nombre de voitures manufacturées11571063
ChâssisArchitecture monocoque en acierArchitecture monocoque en acier
Poids à sec1365 kg1406 kg
Architecture du moteur90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo
Cylindrée1996cc2790cc
Puissance maximale306 hp @ 6250 rpm284 hp @ 6000 rpm
Vitesse maximalePlus de 260 km/h260 km/h
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