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Biturbo

Maserati est entrée dans une nouvelle ère avec le lancement de la Biturbo en 1981. Le propriétaire de l’entreprise, Alejandro De Tomaso, a conçu un coupé sport pour augmenter la portée de la marque en ajoutant un nouveau modèle offrant une performance supérieure et un prix concurrentiel : une stratégie audacieuse pour attirer de nouveaux clients chez Maserati. Le Biturbo possédait un nouveau moteur V6 90 degrés compact présentant une induction offerte par deux petits turbocompresseurs, ce qui fut une première mondiale pour une voiture de série. La Biturbo a remporté un vif succès, grâce à son excellente performance et à son intérieur luxueux, bien que les versions de première génération aient soulevé des difficultés en ce qui concerne la capacité de production de l’usine. En 1983, la Biturbo S plus puissante possédait deux refroidisseurs jumeaux, distingués par deux conduits d’air NACA sur le capot. En 1986 et 1987, les deux versions ont été modernisées par l’injection de carburant, comme pour la Biturbo i et la Biturbo Si.

Fiche techniqueBiturboBiturbo SBiturbo iBiturbo Si
Code de modèleTipo AM331Tipo AM331Tipo AM331Tipo AM331
Type de carrosserie2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers
ConceptionPierangelo AndreaniPierangelo AndreaniPierangelo AndreaniPierangelo Andreani
Années de production1982-1985 1983-19861986-19901986-1988
Ère MaseratiDe TomasoDe TomasoDe Tomaso De Tomaso
Nombre de voitures manufacturées11919 (toutes)11919 (toutes)11919 (toutes)11919 (toutes)
ChâssisArchitecture monocoque en acierArchitecture monocoque en acierArchitecture monocoque en acierArchitecture monocoque en acier
Poids à sec1086 kg1086 kg1086 kg1086 kg
Architecture du moteur90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Cylindrée1996cc1996cc1996cc1996cc
Puissance maximale180 hp @ 6000 rpm205 hp @ 6500 rpm187 hp @ 6000 rpm220 hp @ 6350 rpm
Vitesse maximale215 km/h221km/h220 km/h228 km/h
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