/
تنافُس من أجل الفوز. شَكَلَت قصتنا انتصارات ملحمية وأرقام قياسية وسائقين لا يقهرون. مثل Mario Umberto Borzacchini (ماريو أومبرتو بورزاكيني)، الذي سجل في عام 1929 الرقم القياسي العالمي للفئة ج بقيادة سيارة بمحرك Maserati V4 المكون من 16 أسطوانة بسرعة 246 كم/ساعة. أو العديد من المستقلين الذين أتوا بعده لترك بصمة لا تمحى في عالم رياضة السيارات، مثل Maria Teresa de Filippis (ماريا تيريزا دي فيليبس).
/
مع مقدمتها الطويلة وذيلها القصير، تم وصف الطراز 250F بأنها إحدى أجمل السيارات ذات المقاعد الفردية التي تم بناؤها على الإطلاق. وتم إطلاقها للنجومية بعد وقت قصير من الكشف عنها، حيث ظهرت لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني عام 1954، حيث حقق Juan Manuel Fangio (خوان مانويل فانجيو) فوزًا رائعًا. في عام 1958، كانت Maria Teresa de Filippis (ماريا تيريزا دي فيليبس) الرائدة هي مَن حققت رقمًا قياسيًا جديدًا بقيادتها.
/
هناك لحظة في الزمن يصبح فيها المستحيل ممكنًا. في عمر 22 عامًا فقط، دخلت Maria Teresa de Filippis (ماريا تيريزا دي فيليبس) في عالم السباقات، تاركةً زملائها الذكور ورائها. فوز بعد فوز، واصلت تحدي ما هو تقليدي حتى عام 1958، وهو العام الذي أصبحت فيه أول امرأة تتنافس في الفورمولا 1. حصانها الوفي الذي اختارته لهذه المناسبة: Maserati 250F. مع Maserati، شعرت de Filippis (دي فيليبس) أنها تستطيع فعل أي شيء، وهذا ما فعلته بالفعل.