استعرضت مازيراتي النسخة المكشوفة من سيارة سبيدر في معرض جنيف للسيارات الذي أُقيم في شهر مارس من العام 1964. وقد بدت ميسترال أكثر أناقة بفضل التحسينات التي طرأت عليها بهدف تعزيز طابع السيارات المكشوفة فيها على يد جيوفاني ميشلوتي، في حين تم تصميم هيكل السيارة من قبل فينيالي في تورين. ورغم أن هيكل ميسترال سبيدر كان في معظمه مصنوعاً من الفولاذ، صُنع غطاء المحرك والأبواب وغطاء الصندوق الخلفي من سبائك المعادن الخفيفة. وكان هناك عدد محدوداً جداً من السقف المتحرك المصنوع من الألمنيوم والمزود كأحد التجهيزات الاختيارية في هذه السيارة. وأنتجت الشركة 124 سيارة من ميسترال سبيدر وما زال هذا الطراز يُعتبر حتى يومنا هذا كأحد الطرازات النادرة والسيارات الكلاسيكية الأكثر طلباً من سيارات مازيراتي GT.
| نشرة المواصفات | ميسترال 3.5 | ميسترال 3.7 | ميسترال 4.0 |
|---|---|---|---|
| رمز الطراز | تيبو أيه أم 109.أيه 1 | تيبو أيه أم 109. إس 1 | تيبو أيه أم 109. إس أيه 1 |
| نوع الهيكل | سبيدر | سبيدر | سبيدر |
| التصميم | فروا | فروا | فروا |
| سنوات الصنع | 1964 - 1966 | 1964 - 1969 | 1965 - 1969 |
| تاريخ مازيراتي الحافل | عائلة أورسي | عائلة أورسي | عائلة أورسي |
| عدد السيارات التي تم إنتاجها | 27 | 46 | 51 |
| الشاسيه | شاسيه منصة من قضبان الفولاذ أو الألمنيوم مع إطار متدرج | شاسيه منصة من قضبان الفولاذ أو الألمنيوم مع إطار متدرج | شاسيه منصة من قضبان الفولاذ أو الألمنيوم مع إطار متدرج |
| الوزن بدون سوائل | 1.430 كغ | 1.430 كغ | 1.430 كغ |
| بنية المحرك | ست أسطوانات مستقيمة، عمود كامات علوي مزدوج | ست أسطوانات مستقيمة، عمود كامات علوي مزدوج | ست أسطوانات مستقيمة، عمود كامات علوي مزدوج |
| الإزاحة | 3.485 سم 3 | 3.694 سم 3 | 4.014 سم 3 |
| القوة القصوى | 235 حصان عند 5.800 دورة بالدقيقة | 245 حصان عند 5.800 دورة بالدقيقة | 265 حصان عند 5.200 دورة بالدقيقة |
| السرعة القصوى | 255 كم/الساعة | 255 كم/الساعة | 255 كم/الساعة |
